Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Dotacje dla firm na rozwój... hybryd
24.01.2011
, aktualizacja: 24.01.2011 14:20
Firmy z branży motoryzacyjnej mają szansę na pozyskanie dodatkowych funduszy na finansowanie swojej działalności badawczo-rozwojowej. Do wzięcia jest ponad 21 mln Euro
Autobus hybrydowy Volvo - mnie spala, truje, ale kosztuje więcej niż tradycyjny
ZOBACZ TAKŻE
- Już od 21 lutego rusza program wsparcia dla eksporterów (14-02-11, 12:07)
- Przygotuj projekt. Jest dotacja na innowacje (11-02-11, 08:44)
- Student dzienny wreszcie dostanie dotację na firmę (10-02-11, 10:19)
- Firma ma kłopoty. Co robić? (26-01-11, 11:51)
- Autohospicjum - raport o używanych samochodach (24-01-11, 14:00)
- Produkcja samochodów osobowych i dostawczych spadła o 1,4% w 2010 r. (19-01-11, 08:49)
- Sprzedaż samochodów wzrosła w 2010 r. o 4,17% r/r (07-01-11, 10:42)
- Warto pamiętać, iż przedsiębiorcy mogą korzystać z alternatywnych w stosunku do funduszy UE źródeł wsparcia, o czym często zapominają. Do katalogu dostępnych dla nich opcji należy m.in. korzystanie z ulg w podatku CIT na nabycie nowych technologii, ulgi z tytułu posiadania statusu Centrum Badawczo-Rozwojowego oraz innych programów Komisji Europejskiej takich jak np. Eureka. Ważne jest aby odpowiednio dopasować program wsparcia, z którego korzysta firma, do jej możliwości i profilu biznesowego. - mówi Beata Tylman, starszy menedżer w zespole R&D and Government Incentives Deloitte.
Jedną z możliwości, na pozyskanie dodatkowego finansowania, dla przedsiębiorców działających w branży motoryzacyjnej jest udział w trwającym obecnie konkursie ELECTROMOBILITY + w ramach programu ERA-NET transport. Uczestniczące w nim firmy mogą otrzymać dotacje na prowadzenie badań, na rzecz rozwoju oraz promocji pojazdów elektrycznych i hybrydowych.
Zakres konkursu jest bardzo szeroki - praktycznie każdy projekt wpisujący się w jego ramy tematyczne może ubiegać się o wsparcie. Przedsiębiorcy prowadzący działalność badawczo-rozwojową z pewnością zauważą też analogię pomiędzy tym programem, a działaniem1.4 PO IG, w ramach którego wspierane są prace rozwojowe oraz badania przemysłowe. Wartość dofinansowania, które mogą uzyskać firmy uczestniczące w obu programach jest porównywalna i wynosi maksymalnie 7,5 miliona euro i do 70 % kosztów kwalifikowanych, w przypadku badań przemysłowych oraz maksymalnie 45 % przy prowadzeniu prac rozwojowych. Wyróżnikiem konkursu ELECTROMOBILITY + jest możliwość uzyskania wsparcia na prowadzenie badań podstawowych. Tym mianem określa się aktywność podejmowaną, w celu zdobycia nowej wiedzy o podstawowych zjawiskach i obserwowalnych faktach, bez nastawienia na bezpośrednie zastosowanie praktyczne. Działania takie mogą zostać wsparte aż do 100 % kosztów kwalifikowanych, maksymalnie w kwocie 1,5 miliona euro.
- Kluczowym etapem przygotowywania projektu jest prawidłowe zdefiniowanie rodzaju wykonywanych przez beneficjenta prac badawczych. Jak pokazuje praktyka, wnioskodawcy mają z tym duże problemy, co często wiąże się z koniecznością dokonywania zmian w projekcie, w trakcie jego oceny i może nawet prowadzić do obniżenia poziomu dofinansowania. - mówi Beata Tylman z Deloitte.
Zainteresowani powinni pamiętać, że niezbędnym warunkiem uczestnictwa w programie ERA-NET jest utworzenie konsorcjum na potrzeby projektu. Wymaganie to jest konsekwencją jednego z podstawowych celów 7 Programu Ramowego, czyli rozwoju powiązań między przedsiębiorstwami, uczelniami oraz jednostkami naukowymi w skali międzynarodowej. W ramach konkursu ELECTROMOBILTY +, aplikanci tworzący konsorcja mogą pochodzić wyłącznie z następujących krajów i regionów: Francji, Niemiec, Austrii, Holandii, Szwecji, Norwegii, Danii, Finlandii, Polski, Turcji, Flandrii, Andaluzji oraz Piemontu.
Finalną datą złożenia aplikacji konkursowej i odpowiedniej dokumentacji jest 31 marca 2011 roku. Na zainteresowanych czeka budżet w wysokości 21,7 miliona euro.
Jedną z możliwości, na pozyskanie dodatkowego finansowania, dla przedsiębiorców działających w branży motoryzacyjnej jest udział w trwającym obecnie konkursie ELECTROMOBILITY + w ramach programu ERA-NET transport. Uczestniczące w nim firmy mogą otrzymać dotacje na prowadzenie badań, na rzecz rozwoju oraz promocji pojazdów elektrycznych i hybrydowych.
Zakres konkursu jest bardzo szeroki - praktycznie każdy projekt wpisujący się w jego ramy tematyczne może ubiegać się o wsparcie. Przedsiębiorcy prowadzący działalność badawczo-rozwojową z pewnością zauważą też analogię pomiędzy tym programem, a działaniem1.4 PO IG, w ramach którego wspierane są prace rozwojowe oraz badania przemysłowe. Wartość dofinansowania, które mogą uzyskać firmy uczestniczące w obu programach jest porównywalna i wynosi maksymalnie 7,5 miliona euro i do 70 % kosztów kwalifikowanych, w przypadku badań przemysłowych oraz maksymalnie 45 % przy prowadzeniu prac rozwojowych. Wyróżnikiem konkursu ELECTROMOBILITY + jest możliwość uzyskania wsparcia na prowadzenie badań podstawowych. Tym mianem określa się aktywność podejmowaną, w celu zdobycia nowej wiedzy o podstawowych zjawiskach i obserwowalnych faktach, bez nastawienia na bezpośrednie zastosowanie praktyczne. Działania takie mogą zostać wsparte aż do 100 % kosztów kwalifikowanych, maksymalnie w kwocie 1,5 miliona euro.
- Kluczowym etapem przygotowywania projektu jest prawidłowe zdefiniowanie rodzaju wykonywanych przez beneficjenta prac badawczych. Jak pokazuje praktyka, wnioskodawcy mają z tym duże problemy, co często wiąże się z koniecznością dokonywania zmian w projekcie, w trakcie jego oceny i może nawet prowadzić do obniżenia poziomu dofinansowania. - mówi Beata Tylman z Deloitte.
Zainteresowani powinni pamiętać, że niezbędnym warunkiem uczestnictwa w programie ERA-NET jest utworzenie konsorcjum na potrzeby projektu. Wymaganie to jest konsekwencją jednego z podstawowych celów 7 Programu Ramowego, czyli rozwoju powiązań między przedsiębiorstwami, uczelniami oraz jednostkami naukowymi w skali międzynarodowej. W ramach konkursu ELECTROMOBILTY +, aplikanci tworzący konsorcja mogą pochodzić wyłącznie z następujących krajów i regionów: Francji, Niemiec, Austrii, Holandii, Szwecji, Norwegii, Danii, Finlandii, Polski, Turcji, Flandrii, Andaluzji oraz Piemontu.
Finalną datą złożenia aplikacji konkursowej i odpowiedniej dokumentacji jest 31 marca 2011 roku. Na zainteresowanych czeka budżet w wysokości 21,7 miliona euro.
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
0 głosów
Wyborcza.biz poleca
Zamawiający pod lupą, czyli kontrola Prezesa UZP
W sytuacji gdy niemożliwe jest odwołanie się do KIO, skutecznym środkiem jest złożenie wniosku do Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych o przeprowadzenie kontroli przetargu.
