Zbigniew Jakubas jest jednym z najbogatszych Polaków z majątkiem szacowanym przez ?Forbes? na 1,3 mld zł, kontroluje takie spółki jak Newag (produkcja pociągów), Mennica Polska (m.in. bicie monet), Feroco (modernizacja torów). Mówił o nim Marek Belka w rozmowie z Bartłomiejem Sienkiewiczem.
Ludzie zdecydowanie przeceniają wpływ europejskich problemów na całą światową gospodarkę. W zeszłym roku PKB Chin wzrósł o 1,3 bln dol. To więcej niż cała gospodarka Hiszpanii i mniej więcej 10 proc. PKB strefy euro - mówi Jim O'Neill, prezes Goldman Sachs Asset Management.
- Chcę, żeby pociągi były dla pasażerów wygodniejszą alternatywą od samochodów i tańszą od samolotów - mówi ?Gazecie? Jakub Karnowski, nowy prezes PKP SA
Ludzie chcą się przemieszczać coraz szybciej, a transport samochodowy osiągnął już limit możliwości. Musimy więcej korzystać z pociągów i samolotów - mówi Henri Poupart-Lafarge, prezes Alstom Transport
Bez biliona euro zapory antykryzysowej będzie trudno postraszyć spekulantów chcących zarobić na europejskim kryzysie - twierdzi Angel Gurria, sekretarz generalny OECD
- Transport kolejowy jest dużo bezpieczniejszy niż np. samochodowy. W jeden weekend na drogach ginie dwa-trzy razy więcej osób niż w wypadku pod Szczekocinami - mówi Janusz Malinowski, prezes PKP InterCity
Odcinek, na którym doszło do katastrofy, był zmodernizowany. Ale nie ma tam Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem
Rozmowa z Leszkiem Miętkiem, prezydentem Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych
- W niektórych krajach reformy trzeba zacząć od zupełnie podstawowych spraw, które nam się wydają oczywiste. Ale zmiany są możliwe. Często wystarczy dać ludziom odpowiednie narzędzia do pracy - mówi ?Gazecie? Xavier Devictor, szef Banku Światowego w Polsce i krajach bałtyckich
Polskie władze powinny zrobić więcej w sprawie reformy systemu emerytalnego, rynku pracy, reformy fiskalnej i prywatyzacji oraz w dążeniu do zwiększania poziomu aktywności zawodowej - mówi Murat Ulgen, główny ekonomista banku HSBC ds. Europy Środkowo-Wschodniej i Afryki Subsaharyjskiej
Co zrobić, by Grecja stanęła na nogi? Większość ekonomistów odpowie: zrestrukturyzować jej długi. Ale niemiecka firma konsultingowa Roland Berger ma inne wyjście: proponuje masową prywatyzację pod egidą UE. Dałoby to Grecji aż 125 mld euro
- Zależy nam, by inne kraje miały większy kredyt zaufania dla Portugalii i Irlandii. Nie musimy powtarzać greckiej drogi. Chcemy pokazać, że jesteśmy godni zaufania, że jesteśmy w stanie odnieść sukces - mówi ?Gazecie? premier Portugalii Pedro Passos Coelho
- Jeśli po wyborach zostanie przedstawiony spójny program mający zrównoważyć finanse publiczne, to polskie obligacje będą atrakcyjną inwestycją - mówi Mark Robinson, główny ekonomista banku inwestycyjnego Wood & Company
Elity europejskie muszą się zdecydować, czy chcą, aby euro przetrwało - nawet za wysoką cenę - czy nie. Jeśli nie, to należy poważnie przygotować się do kontrolowanego rozwiązania strefy. Ci, którzy tego nie rozumieją, igrają z ogniem
- Jeśli jacyś pracodawcy wykorzystują kryzys w innych krajach jako argument do nie dzielenia się z pracownikami swoim zyskiem, to ja się z tym nie zgadzam - mówi Jürgen R. Thumann, szef europejskiej organizacji pracodawców BusinessEurope
Nie milkną kontrowersje związane z podpisaniem przez PKP InterCity wartej 665 mln euro umowy na zakup i utrzymanie pociągów Pendolino. A to, że są za drogie albo że można było zamiast nich kupić więcej taboru tradycyjnego
- Niektórzy Estończycy obawiali się, że zaraz po wejściu do strefy euro będziemy mieli fiński poziom cen. Że ceny wzrosną nagle nie o 0,1 czy 0,2 proc., ale o 20 czy 30 proc. - mówi ?Gazecie? Tanel Ross, zastępca sekretarza generalnego ds. planowania, Unii Europejskiej i spraw międzynarodowych w estońskim ministerstwie finansów
- Jeśli mówimy o niepowodzeniach, to przyznaję, że zmiana mentalności na kolei jest nadal moim największym wyzwaniem. Od sześciu lat próbuję wdrożyć filozofię, że pasażer jest najważniejszy - mówi ?Gazecie? Andrzej Wach, prezes PKP SA.
Przewoźnicy zbyt długo uzgadniali rozkłady, a ludzie zbyt późno dostali informacje o tym, co się w nich zmieniło. I nasze strony internetowe padły pod naporem internautów - tak PKP tłumaczy chaos na kolei
Samoloty przyszłości? Będą większe, ale i efektywniejsze. Kryzys sprawił, że linie lotnicze stały się bardziej wrażliwe na punkcie oszczędności - mówi "Gazecie" John Blanchfield, dyrektor ds. marketingu technicznego w Airbusie.
Czy Lufthansa jest zainteresowana LOT-em? - Przejęliśmy Austrian Airlines, BMI i udziały w Brussels Airlines. Musimy zintegrować sieć tych przewoźników. Nie ma na razie miejsca na kolejne przejęcia przez Lufthansę - odpowiada Karsten Benz, wiceprezes Lufthansy ds. sprzedaży i obsługi w Europie
Były wiceminister finansów prof. Stanisław Gomułka w liście otwartym zarzucił premierowi Donaldowi Tuskowi, że nie liczy się ze zdaniem ekonomistów ostrzegających przed skutkami zadłużania się. Gomułka ostrzega, że potrzebne są prawdziwe reformy, a nie kosmetyczne działania
Bank Światowy za szwajcarskie pieniądze będzie pomagał w Polsce szkolić biegłych rewidentów. - Wychodząc z kryzysu, zdajemy sobie sprawę, że wiarygodna informacja na rynku finansowym jest bezcenna - mówi Wyborcza.biz John Hegarty z Banku Światowego.
- Polska nie odczuła mocno kryzysu, a to znaczy, że może nie mieć bodźca, aby po nim posprzątać. Istnieje ryzyko, że przez to wasza gospodarka zostanie w tyle - ostrzega Indermit S. Gill*
Konkurencja odebrała LOT-owi polski rynek. Muszę walczyć, żeby go z powrotem wyrwać - o fatalnej kondycji spółki i konflikcie ze związkami zawodowymi opowiada prezes LOT-u Sebastian Mikosz
Nie przewidzieliśmy skutków kryzysu - przyznaje w rozmowie z dziennikarzem serwisu Wyborcza.biz wiceminister finansów Ludwik Kotecki, komentując zeszłoroczną zapowiedź Donalda Tuska (euro w 2011 r.). - Nikt nie może obecnie przewidzieć daty - przyznaje minister
W II kwartale polska gospodarka urosła imponująco, zwłaszcza w porównaniu z sąsiadami. Czy to już czas na otwieranie szampana? - tłumaczy Jakub Borowski, główny ekonomista Invest-Banku, pracownik Szkoły Głównej Handlowej
W 2010 r. dług publiczny może przekroczyć 55 proc. PKB. Co to oznacza? Konieczność ostrych cięć wydatków lub istotnej podwyżki podatków - ostrzega Ludwik Kotecki, wiceminister finansów, pełnomocnik rządu ds. wprowadzenia euro w Polsce
Wystarczy, że do końca tego roku złotówka umocni się o 5-10 proc., a NBP nie będzie miał zysku. Może nawet wykazać stratę - tłumaczy w rozmowie z ?Gazetą? prof. Stanisław Gomułka
Podniesienie wieku emerytalnego, zwłaszcza dla kobiet i zwiększenie dostępu do edukacji dla najbiedniejszych - takie reformy proponuje Bank Światowy w Polsce
Na Łotwie jest 800 tys. gospodarstw domowych, a tylko 150 tys. z nich ma kredyty hipoteczne. 650 tys. ich nie ma, a i tak cierpią z powodu kryzysu - mówi ?Gazecie? Alf Vanags
Pamiętajmy, że tak duże fundusze z UE mamy pierwszy i ostatni raz. Unijne pieniądze to taki dopalacz, który dodatkowe np. 2 proc. PKB przeznaczone na rozwój infrastruktury rozmnożyłby do 5-8 proc. PKB - mówi Radosław Bodys, ekonomista ds. Europy Środkowo-Wschodniej w Bank of America/Merrill Lynch w Londynie
Rozmowa z dr. Jakubem Borowskim, głównym ekonomistą Invest-Banku
Informacja o zgodzie na euro zmniejszyłaby problem opcji walutowych czy rosnących kosztów obsługi kredytów walutowych. To są bolączki, które dziś dotykają polskich przedsiębiorców i polskie gospodarstwa domowe - mówi Ludwik Kotecki, pełnomocnik ds. wprowadzenia euro
Wcześniej politycy traktowali ostrzeżenia ekonomistów o słabości węgierskiej gospodarki jak bajkę. Forint był przecież stabilny. Teraz muszą traktować to zagrożenie całkiem poważnie - mówi ?Gazecie? Attila Bartha - szef działu badań instytutu ekonomicznego Kopint-Tarki w Budapeszcie
Amerykańska gospodarka zacznie wychodzić z kryzysu w przyszłym roku. Ale pod warunkiem że rząd nadal będzie hojnie pompował w nią pieniądze - uważa Stuart Green, główny ekonomista banku HSBC na świecie
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
