- Nie byłoby rozsądne pracować nad modelem auta, które zastąpi obecną wersję Maybacha. Po intensywnych dyskusjach w firmie o wyborze drogi, która zapewniłaby nam największy sukces w segmencie luksusowych samochodów, doszliśmy do wniosku, że szanse sprzedaży marki Mercedes są większe niż marki Maybach - powiedział szef koncernu Daimler Dieter Zetsche w wywiadzie dla dziennika "Franfurter Allgemeine Zeitung".

Dodał, że Daimler zamierza zwiększyć z trzech do sześciu liczbę wersji swojego najdroższego Mercedesa klasy S, aby zwiększyć sprzedaż tych aut, być może nawet podwoić ją do 80 tys. sztuk rocznie.

"Produkcja aut Maybach zakończy się w 2013 r., po rozpoczęciu sprzedaży nowej generacji samochodów Mercedes-Benz klasy S" - w piątek wieczorem oficjalnie ogłosił Daimler. Grupa 150 pracowników zajmujących się produkcją Maybachów zajmie się montażem luksusowych Mercedesów.

- Auta marki Maybach kosztują ponad 300 tys. euro za sztukę, a my teraz chcemy zwiększyć działalność w segmencie aut, które kosztują od 100 tys. do 300 tys. euro za sztukę. Sprzedaż takich samochodów liczy się rocznie w tysiącach, a nie setkach sztuk - powiedział rzecznik Daimlera agencji Reuters.

Najtańsza odmiana limuzyny Maybach kosztuje 340 tys. euro bez podatku VAT.

Daimler sprzedaje superluksusowe limuzyny Maybach od 2002 r., kiedy koncern ze Stuttgartu wskrzesił tę marki najdroższych aut w Niemczech przed II wojną światową, produkowanych od 1909 r. do 1940 r.

Początkowo Daimler zapowiadał, że będzie produkować do 1 tys. sztuk aut Maybach rocznie. Miały rywalizować z limuzynami brytyjskiej marki Rolls-Royce, która należy do BMW- rodzimego konkurenta Daimlera, a także z autami brytyjskiej marki Bentley, która należy do Volkswagena - innego rodzimego konkurenta Daimlera.

Ale Maybach nie zdobył wśród krezusów popularności oczekiwanej przez koncern ze Stuttgartu. W zeszłym roku Daimler sprzedał zaledwie 200 sztuk tych luksusowych aut. Tymczasem Rolls-Royce przez trzy pierwsze kwartały tego roku zwiększył sprzedaż o 41 proc., do 2 441 sztuk, głównie za sprawą nowego modelu auta Ghost.

Sportowy Bentley też cieszy się wielkim wzięciem bogaczy. W tym roku sprzedaż Bentley'ów wzrosła o jedną trzecią, do niemal 4,8 tys. sztuk.