Ryanair ma latać z Modlina do: Brukseli, Budapesztu, Dublina, Londynu, Mediolanu,
Oslo, Rzymu i Sztokholmu. Linia chce przewozić na tych trasach 700 tys. pasażerów rocznie, co ma pozwolić na stworzenie na lotnisku w Modlinie ok. 700 miejsc
pracy.
O'Leary ujawnił też, że Ryanair w ciągu najbliższych dwóch lat chciałby mieć w Polsce trzy albo cztery bazy. Na razie ma jedną - we
Wrocławiu. Firma nie ujawnia jednak na razie, na których lotniskach chciałaby założyć nowe bazy.
Szef przewoźnika pytany, czy firma negocjuje założenie bazy w Modlinie wyjaśnił, że wiązałoby się to ze znacznymi inwestycjami, a firma nie porozumiała się jeszcze w tej sprawie z zarządem portu. - Myślę, że do końca tego roku ogłosimy, na którym polskim lotnisku uruchomimy kolejną naszą bazę - zapowiedział.
Mazowiecki Port Lotniczy
Warszawa Modlin będzie obsługiwać loty międzynarodowe krótkiego i średniego zasięgu oraz przewozy krajowe od lipca 2012 roku. W czerwcu, podczas
Euro 2012, korzystać z niego będą mogły awionetki.
1 lutego o przeniesieniu swojej bazy operacyjnej do Modlina poinformowały linie lotnicze Wizz Air. 18 lipca uruchomią z lotniska 19 połączeń. Samoloty WizzAir latać będą m.in. do Barcelony i Paryża. Z ogłoszonych przez Ryanair połączeń Wizz Air nie planuje lotów jedynie do Budapesztu i Dublina.
W 2011 r. Ryanair przewiózł 75 mln pasażerów. Licząc z Modlinem, przewoźnik będzie miał 109 połączeń z dziesięciu polskich lotnisk. W tym roku na trasach z i do Polski linia chce przewieźć 5 mln pasażerów. Pytany o plany przewoźnika na przyszłość, O'Leary zapowiedział, że w ciągu najbliższych pięciu lat firma chce przewozić ponad 100 mln pasażerów rocznie. Ryanair myśli też o uruchomieniu niskokosztowych połączeń transatlantyckich, ale przewoźnik nie ma odpowiedniej floty. O'Leary zapowiedział, że Ryanair kupi odpowiednie samoloty najwcześniej za 4-5 lat.
