Biznes Ludzie Pieniądze

Pociągi towarowe z Wrocławia do Londynu pojadą pięć razy w tygodniu

gaw, PAP
13.02.2012 , aktualizacja: 13.02.2012 18:55
A A A Drukuj
Firma DB Schenker Rail, która jesienią ub. roku uruchomiła pierwsze kolejowe połączenie towarowe między Polską a Wielką Brytanią, zapowiada wprowadzenie wkrótce drugiego takiego pociągu. W 2013 r. liczba połączeń ma wzrosnąć do pięciu tygodniowo.
Pociąg towarowy relacji Wrocław - Londyn
Pociąg towarowy relacji Wrocław - Londyn
ZOBACZ TAKŻE
"Przewiduje się, że zostaną wprowadzone kolejne połączenia, tak aby w roku 2013 r. ich liczba zwiększyła się do pięciu pociągów towarowych tygodniowo" - podała w poniedziałek spółka w komunikacie prasowym.

Pierwszy regularny pociąg towarowy firmy DB Schenker łączący Polskę z Wielką Brytanią został uruchomiony w pierwszej połowie listopada. Od tego czasu pociągi kursują co tydzień. To pierwszy przypadek, kiedy brytyjską linią kolejową High Speed 1 jadą pociągi o kontynentalnych wymiarach. Niebawem kursować mają dwa takie pociągi w tygodniu.

Przewoźnik szacuje, że dodatkowy pociąg łączący Wrocław z podlondyńskim okręgiem Barking spowoduje, że liczba przewozów ciężarówkami zmniejszy się o 3,7 tys., a liczba kilometrów przejechanych rocznie przez te samochody - o 135 tys. Klientami są m.in. firmy z branży motoryzacyjnej, handlu detalicznego i przemysłu spożywczego. Na pokonanie liczącej niemal 2 tys. km trasy pociągi potrzebują ok. 50 godzin.

Jak dotąd High Speed 1 łącząca tunel pod kanałem La Manche z Londynem to jedyna linia kolejowa w Wielkiej Brytanii przystosowana do obsługi pociągów, których wymiary są inne niż na Wyspach. Standardowa ładowność europejskich wagonów towarowych jest znacząco większa od brytyjskich. Można załadować je do 3 m wysokości albo ułożyć na nich dwie standardowe palety - jedną na drugiej.

DB Schenker Rail Polska należy do największych, po PKP Cargo, kolejowych przewoźników towarowych w Polsce. Siedziba polskiej spółki mieści się w Zabrzu na Śląsku

Zobacz więcej na temat:

Wyborcza.biz w komórce

| Porady finansowe, informatory emerytalne Gazety Wyborczej

Podziel się

  • 8
  • 10
  • 1
  • 3

  • Ocena:

    • słabe
    • nic specjalnego
    • dobre
    • bardzo dobre
    • znakomite

    26 głosów

Skomentuj:

Zaloguj się. Jeśli nie posiadasz konta zarejestruj się.

Komentarze (46)

  • thegreatmongo

    Oceniono 1 raz -1

    No i oczywiscie PKP Cargo nie potrafilo zorganizowac takiego pociagu....

    ZENADA....

    To jest wlasnie panstwowy zarzad... syf, kumple i jazda po najmniejszej linii oporu..

  • icc217

    Oceniono 1 raz -1

    Do przewozu kradzionych towarow? W tym i zlomu ...

  • himax

    Oceniono 7 razy 5

    BRAWO. JESZCZE ODDAC PRZEWOZY LUDZI DO DEUTCHE BAHN I BEDZIE NORMALNIE.

  • walef

    Oceniono 21 razy -15

    Kierunek jest wazny - okradli polakow i wywoza ta cala kase na wyspe. Oczywiscie ze w druga stone pociagi jada puste nie napisali.

    • jarek_zawsze_dziewica

      Oceniono 6 razy 0

      @walef
      Durnym pisuarczykiem się urodziłeś i tak samo durnym umrzesz. Tylko ziemia po tobie będzie skażona.

  • zgr-edo

    Oceniono 14 razy 0

    GW napisała : DB Schenker Rail Polska należy do największych, po PKP Cargo, kolejowych przewoźników towarowych w Polsce. Siedziba polskiej spółki mieści się w Zabrzu na Śląsku.

    < tak,tak, polska firma, a świstak siedzi i zawija te sreberka....
    www.schenker.pl/aboutus/dbschenkergroup/

    • filut69

      Oceniono 7 razy 1

      @zgr-edo
      A gdybyś tam pracował to byłbyś pewnie przebrzydłym szwabem?

    • winter_solstice

      Oceniono 5 razy 1

      @filut69
      A Toyota skoro ma w Polsce salon sprzedaży to polska firma motoryzacyjna wg ciebie.

      Toyoto zafunduje basen dla mieszkańców miasteczka (w Japonii), uruchomi kolejne laboratorium (w Japonii) zatrudni WYSOKO opłacanych inżynierów (w Japonii), zysk wygenerowany z działalności salonu w Polsce pojedzie do Japonii, a zysk wygenerowany w Japonii NIE przyjedzie do Polski itd itp
      Podobnie Schenker, tylko w Niemczech czy skąd on tam jest.

      Takich kilkadziesiąt różnic jest miedzy firma którą można nazwać polska lub nie.

    • Gość: lon

      Oceniono 6 razy 6

      @winter_solstice
      A opel jest niemiecki, czy amerykański?

  • jabbaryt

    Oceniono 8 razy 4

    Jak autorowi wyszło że ciężarówki przejadą o 135 000 km rocznie mniej skoro jeden tir pewnie w roku robi dwa razy więcej. Mi po przemnożeniu 3700 kursów przez 4000 km (to dystans w obie strony) wychodzi
    14,8 mlm kilometrów. Nie wiem skąd ta różnica. Muszę się chyba douczyć matematyki od dziennikarzy z GW.

Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX

Żegnaj pociągu!

Coraz więcej Polaków podróżuje samolotem