Skomentuj:
Komentarze (80)
-
Ten kontrakt nie dojdzie do skutku w całości..
nie ma się co podniecać..
Takie linie jak Norwegian które zamówiły po 100 samolotów boeinga i airbusa w styczniu 2012 roku (łącznie 230 podzielone na obu producentów) na to stać... ale ten Lion wywali się najpóźniej w 2019 roku...-
@chateaux
Cieszy mnie to niezmiernie. Zawsze jestem i byłem wesoły. W przeciwieństwie do Ciebie nie jestem na szczęście bucem i burakiem, który nic merytorycznego nie potrafi, tylko chodzi po forach GW jedynie po to aby obrażać ludzi. I napisze każdą bzdurę, byle tylko kopnąć Amerykanów w kostkę., -
@miroo
Przyznaj sie cioto, ze nie możesz ścierpieć tego że Amerykanie dostali duży kontrakt. Aorta Ci niemal pękła z tego powodu, a żółć do gardła podeszła i dlatego pleciesz każdą brednię, którą Ci ślina na język przyniesie. Jak w każdym wątku, który zobaczysz, a ma choćby tyle wspólnego z Ameryką ile brudu za paznokciem. -
@ramyus
Hameryka to gó... które tymi samolotami powinni zaorać jak WTC
-
-
Ciekawe ile wynosi łapówka za taki kontrakt, miliard dolców?
-
@pogromca_mrowek
Niezly z Ciebie mul!!1
Podpisal ten kontrakt wlasciciel firmy!!! Czyli uwazasz, ze Boeing by mu dawal lapowke, zeby sobie samemu sprzedal drozej?
Ach te Polaczki...
-
-
Jasne, że przychód można nazwać "zarobkiem", tylko trzeba zaznaczyć, że cała gospodarka "zarobi",
nie jedynie Boening. Gdyby w kontrakt zaangażowane były tylko firmy amerykańskie, oczywiste byłoby,
że zarobią one właśnie 22 mld $ i ani centa mniej !
Możliwe jednak, że nawet indonezyjscy producenci będą coś wytwarzać i wtedy należy rozumieć, że całe
konsorcjum zarobi 22 mld - nie może być inaczej.-
@buda1956
Zarobek to zysk netto.
Pensja pracownika po opodatkowaniu to jego zysk netto
A firma pomimo korzystnego kontraktu musi jeszcze sporo wydać aby mieć zysk netto.
Handlowcowi nie opłaca się handlowanie gdy jego marża brutto jest poniżej 20%
-
-
Jak widze takie tytuly i porownuje te sumy z wiadomosciami dotyczacymi wartosci zwiazanych z gieldowymi wynikami dla takich wirtualnych osobliwosci jak Facebook to zastanawiam sie: kto tworzy ta cala komedie i czy nikt inny nie zauwaza idiotyzmow? Bo nikt o tym nie pisze!
-
@passtorian
Jakich idiotyzmów? Ludzie generalnie więcej korzystają z Facebooka niż z indonezyjskich linii lotniczych, więc nie dziwne, że i sumy większe padają w pierwszym kontekście.
-
-
zmienicie ten tytuł czy nie. Zacznijcie odróżniać wreszcie przychód od zysku.
-
.
Zarobic chyba nie zarobi bo te 22 mld to nie zysk.
Zreszta nas europejczykow to niewiele obchodzi bo ani Boeing jest ''nasz'' a i do Indonezji raczej daleko.
.
''Nasz'' europejski przewoznik Norwegian (lata do Polski) zlozyl nie mniejsze zamowienie.
Z ta roznica, ze polowa to ''amerykany a polowa to Airbusy. Bardzo madre posuniecie.
.
Ale o tym od dawna ani slowa w tym powaznym pismie.
.-
@bmc3i
.
Ocena - very risky business. Im wiecej kooperantow tym bardziej. Nawet jesli makaroniarze cos dla Boeinga robia. Strajk generalny i moga byc problemy. Kowboje spoznia sie z dostawa kilku maszyn i moga nie zarobic ani centa. Faktem jest, ze sa oblozeni zamowieniami po uszy.
Dreamliner tez moze zrobic im niespodzianke. Maszyna na butapren. Very risky !
. -
@rudy_do_budy
No zobacz sam.
"Rozszczepienie się elementów kompozytowych wynika z niewłaściwego wykorzystania metalowych podkładek, używanych łączenia powierzchni. Na podstawie dokładnej inspekcji, przeprowadzonej w 50 zmontowanych już samolotach, wykryto, że łączenie elementów wykonano niewłaściwie, co generuje niekorzystne naprężenia w kompozytowych strukturach tylniej części kadłuba.
Na razie nie wiadomo, jak dużo czasu zajmie likwidacja problemu. Wiadomo nieoficjalnie, że powstał on w tej samej włoskiej fabryce, która przyczyniła się do poprzednich, bardzo dotkliwych opóźnień, spowodowanych błędami w montażu statecznika pionowego B787. Wtedy mechanicy używali zbyt dużej siły do przykręcania śrub, co również doprowadziło do niszczenia elementów kompozytowych."
www.altair.com.pl/start-7421
********************
*Tyle cytat. Ale czy Tobie sie wydaje, ze jakakolwiek fabryka na swiecie robi wszystko sama? Zapewniam Cie ze kazda jedna korzysta tysiecy poddostawcow. Takie F-35 Lockheeda Martina produkuje okolo 3000 przedsiebiorstw. A330 Airbusa, 4700 przedsiebiorstw, B787 Boeinga tez pewno podobnie. Nie ma na swiecie ani jednej fabryka produkujacej towary wysoko przetworozne, zwlaszcza elektromaszynowe, czy elektroniczne, ktora robi calosc sama. Kazda taka to jedynei montownia. -
@bmc3i
.
Oczywista oczywistosc. XXI wiek i specjalizacja.
Ale ...
Ambicja jest robic jak najwiecej w kraju. Zwlaszca jesli chodzi o wojsko. U nas jest katastrofa.
Vikingi np. robia max u siebie. JAS 39 jest szwedzki za wyjatkiem elektroniki i kilku drobiazgow.
Kowboje tez sa w zasadzie samowystarczalni jesli chodzi o wojne. Co do cywilow chodzi wylacznie o oszczednosci. Dlatego makaronirze i inne dzikusy.
.
-
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
