Panie ministrze a może należy zbadać celowość wydania 40 milionów zł na studium, które na zdrowy rozum nie miało sensu realizacji w najbliższym czasie
Czyżby to był kolejny przekręt decydentów w PKP
Dopóki nie nastąpią głębokie reformy ekonomiczne, organizacyjne i cywilizacyjne w PKP to należy zawiesić takie mrzonki o super prędkościach
Słuszna decyzja, jeśli za tym pójdą właściwe rozdziały tychże środków, będzie to pańskim sukcesem
Nie trzeba wykonywać kosztownych opracowań by patrząc na mapę Polski stwierdzić, które linie kolejowe wymagają modernizacji do prędkości podróżnej 140 km/h.
Należy wzajemnie połączyć duże aglomeracje miejskie tak by obieło to większość miast 200 tys. a miastom 100 tys. stworzyć możliwość pośredniego korzystania z pociągów dużej prędkości
Np linie kolejowe z prędkością podróżną = 130-140 km/h
Rzeszów- Kraków- Katowice- Wrocław –Poznań -Szczecin
Warszawa-Konin- Poznań -Kunowice
Warszawa- Łódź
Warszawa- Białystok z p p = 120 km/h
Warszawa-Lublin
Warszawa-Kielce
Gdańsk- Bydgoszcz- Toruń- Włocławek- Łódź- Piotrków- Częstochowa- Katowice-Zebrzydowice
Poznań- Bydgoszcz/Toruń
Gdynia- Słupsk- Koszalin-Szczecin
Wrocław- Wałbrzych
Wrocław- Legnica-Zgorzelec
Łódź- Kalisz- Wrocław
Łódź -Opoczno CMK
Gdynia- Gdańsk- Malbork-Warszawa z p p = 150km/h
CMK Warszawa-Katowice/Kraków z p p = 180 km/h
Modernizacje tych szlaków kolejowych pozwolą iz 3/4 podróżnych PKP, przemieszczać sie będzie znacznie szybciej niż własnym samochodem a przy takiej frekwencji zapewne i taniej.

Bardzo madra decyzja - tym bardziej ze w Polsce najbardziej potrzebne sa polaczenia polnoc poludnie.
Jaki ma sens budowanie KDP z Warszawy do Lodzi, gdy juz wkrotce ten dystans bedzie mozna pokonac autostrada w praktycznie tym samym czasie (a bilet na KDP Warszawa-Łódź musialby kosztowac przynajmniej 150złoty i wymaga odstania 1-2h w kolejce na dworcu centralnym). KDP nigdy sie nie zwroci - duzo taniej i efetywnniej jest modernizowac istniejace linie do predkosci 200km/h.

@adaml78
Tak. Ja policzyłem. Wyszło mi niewiele przy takich przekrętach, jakie się obserwuje teraz. Przekrętach robionych przez tych, którzy nie uczęszczali na lekcje religii.
Policzyłem, że te inwestycje nie zwiększyłyby PKB, tylko go obniżyły poprzez koszty utrzymania.
Jak zresztą można porównywać inwestycje w polską młodzież z inwestycją materialną w lepsze drogi dla towarzysza? Przecież to wielkości nieporównywalne.
W drogach szybkiego ruchu wyszłoby to bardzo oszczędzając około 1000 km, czyli jedna droga po przekątnej kraju. Z drugiej strony wychowalibyśmy dziesiątki tysięcy takich agnostyków, jak Ty. To już wolę lekcje religii.

@paul_winter
Mogę Ci poradzić pewną sztuczkę. Na wszelki wypadek (bo też miałem takie przygody, jak Ty) trudniejszy tekst wpisuję na "dokument. 1", który przed każdą operacją zrzucam na dół (na "minimalizuj"). Zdarza się nierzadko, ze ratuję w ten sposób tekst i jednak mogę go "przekleić" i wysłać.

I dobrze. Pasażerów, którzy za duże pieniądze potrzebują szybko przedostać się do Poznania, Warszawy, czy Wrocławia niema tak dużo, a już na pewno nie codziennie. Od tego są samoloty czarterowe. Tańsze niż ta inwestycja.

Do Gazety: zalogowałem się, napisałem sensowny komentarz, dłuższy niż tak ostatnio modny styl a la Twitter, wiadomo, to musi chwilę trwać, po czym ... po naciśnięciu przycisku wyślij wasz system logowania mnie wyrzucił, treść diabli wzięli, a na osłodę komunikacik, że muszę się zalogować, żeby dodać komentarz.

Przykro mi, drugi raz już nie będę pisał tego samego. "Powodzenia" Gazeto. Rób tak dalej. Dorzuć tylko info, że to forum dla jednozdaniowych półanalfabetów, maks 40 znaków post, z czego obligatoryjna połowa to obelgi i "łacina".