Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Wrócą kary za brak OC?
25.08.2009
, aktualizacja: 25.08.2009 11:58
Komisja Europejska domaga się od Polski wyjaśnień dlaczego złagodziła kary dla nieubezpieczonych kierowców. Jeśli tłumaczenia okażą się niewystarczające, policja znowu będzie mogła odholować samochód bez polisy OC
Komisja Europejska domaga się od Polski wyjaśnień dlaczego złagodziła kary dla nieubezpieczonych kierowców.
ZOBACZ TAKŻE
- OC będzie droższe, bo lepsze (12-11-09, 00:00)
- Złapani na fotoradar mogą walczyć o odszkodowania (19-10-09, 11:05)
- PSL proponuje wprowadzenie diet dla kierowców (28-05-09, 11:33)
- Złe wieści dla kierowców. Benzyna zdrożeje do 4,5 zł (27-05-09, 14:23)
- Ubezpieczyciel kierowcy nie podskoczy (20-05-09, 21:37)
- Czescy kierowcy dostaną premie na nowe auta (18-05-09, 20:38)
- Straszenie kierowców podatkami (17-04-09, 13:18)
Skargę do Komisji Europejskiej w tej sprawie napisała Polska Izba Ubezpieczeń po tym, jak polski parlament zniósł w czerwcu niemal wszystkie sankcje za brak ubezpieczenia OC. Ubezpieczyciele przekonywali, że nowe przepisy są niezgodne z prawem unijnym, zgodnie z którymi każde państwo członkowskie ma obowiązek podejmować wszelkie stosowne środki, aby wszystkie samochody na jego terytorium były ubezpieczone.
W Polsce ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej (OC) musi wykupić każdy, kto ma samochód. Na koniec ubiegłego roku takie polisy miało 16 mln aut. Ilu kierowców jeździło bez ubezpieczenia? Według szacunków Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego może to być ponad 200 tys. osób. Jednak policji udało się zatrzymać w ubiegłym roku jedynie 24 tys. aut bez ważnego OC. Rok wcześniej było to prawie 29 tys.
Wcześniej za brak OC groziły surowe kary. Jeśli z kupnem polisy spóźniliśmy się o 3 dni, płaciliśmy 420 zł kary. Gdy zmieściliśmy się w przedziale od 3 do 14 dni, było to 1040 zł, jeśli zaś przerwa w ubezpieczeniu trwała ponad 14 dni - 2090 zł. W razie spowodowania wypadku opłaty jeszcze rosły, bo trzeba było pokryć koszty naprawy auta poszkodowanego, a także ewentualne koszty leczenia i procesu sądowego. Dodatkowo kierowca płacił za odholowanie pojazdu przez policję (200-400 zł) i za parking (kilkadziesiąt złotych dziennie).
Posłowie uznali, że to zbyt surowa kara. Przepisy ustawy o ruchu drogowym zmienili tak, żeby policja nie mogła odholować auta w przypadku braku polisy. - Kierowca może nie mieć przy sobie dokumentów ubezpieczeniowych, bo ich zwyczajnie zapomniał - tłumaczył "Gazecie" poseł Stanisław Żmijan (PO), wiceszef komisji infrastruktury, która przygotowała projekt zmian. Jego zdaniem wystarczy, że policjant sprawdzi w internecie lub przez telefon, czy kierowca ma ważne OC. - Jeśli nie, powiadomi o tym Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny, który już wie, co z tym robić - dodaje.
Innego zdania były towarzystwa ubezpieczeniowe. - Nawet jeśli okaże się, że kierowca takiej polisy nie ma, policjant wlepi mandat, a on będzie mógł jeździć dalej bez OC - tłumaczył Marcin Tarczyński z PIU. Według niego problem mogłoby rozwiązać zatrzymanie w takiej sytuacji dowodu rejestracyjnego auta. Kierowca musiałby odstawić samochód na najbliższy parking i przywieźć potwierdzenie polisy na komisariat. Ale posłowie się na to nie zgodzili.
- Ta zmiana oznacza, że może nas czekać wzrost liczby nieubezpieczonych aut - uważa Tarczyński. Przypomina, że nim wprowadzono przepisy o odholowywaniu, nawet 5 proc. aut w Polsce jeździło bez ważnych polis. Dzisiaj m.in. dzięki tym przepisom ten odsetek spadł do 1,2 proc. - Teraz może nas czekać powrót do tamtych czasów - dodaje Tarczyński.
Ubezpieczyciele przekonują, że nie chodzi wcale o ich interes. - Brak polisy OC to nie tylko mandat i odholowywanie auta - tłumaczy Tarczyński. W razie wypadku koszty naprawy auta poszkodowanego, jego leczenia i ewentualnego procesu pokryje Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny. A potem będzie się domagał zwrotu pieniędzy od sprawcy wypadku. W ubiegłym roku nieubezpieczeni kierowcy wpłacili do jego kasy z tego tytułu ponad 14 mln zł.
- W najgorszym wypadku może się okazać, że za brak polisy wartej kilkaset złotych taka osoba zapłaci majątek - mówi Tarczyński. Prócz tego, co odda UFG, dodatkowo będzie do końca życia płacić poszkodowanemu rentę, a nawet dorzuci kilkadziesiąt tysięcy złotych zadośćuczynienia.
W Polsce ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej (OC) musi wykupić każdy, kto ma samochód. Na koniec ubiegłego roku takie polisy miało 16 mln aut. Ilu kierowców jeździło bez ubezpieczenia? Według szacunków Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego może to być ponad 200 tys. osób. Jednak policji udało się zatrzymać w ubiegłym roku jedynie 24 tys. aut bez ważnego OC. Rok wcześniej było to prawie 29 tys.
Wcześniej za brak OC groziły surowe kary. Jeśli z kupnem polisy spóźniliśmy się o 3 dni, płaciliśmy 420 zł kary. Gdy zmieściliśmy się w przedziale od 3 do 14 dni, było to 1040 zł, jeśli zaś przerwa w ubezpieczeniu trwała ponad 14 dni - 2090 zł. W razie spowodowania wypadku opłaty jeszcze rosły, bo trzeba było pokryć koszty naprawy auta poszkodowanego, a także ewentualne koszty leczenia i procesu sądowego. Dodatkowo kierowca płacił za odholowanie pojazdu przez policję (200-400 zł) i za parking (kilkadziesiąt złotych dziennie).
Posłowie uznali, że to zbyt surowa kara. Przepisy ustawy o ruchu drogowym zmienili tak, żeby policja nie mogła odholować auta w przypadku braku polisy. - Kierowca może nie mieć przy sobie dokumentów ubezpieczeniowych, bo ich zwyczajnie zapomniał - tłumaczył "Gazecie" poseł Stanisław Żmijan (PO), wiceszef komisji infrastruktury, która przygotowała projekt zmian. Jego zdaniem wystarczy, że policjant sprawdzi w internecie lub przez telefon, czy kierowca ma ważne OC. - Jeśli nie, powiadomi o tym Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny, który już wie, co z tym robić - dodaje.
Innego zdania były towarzystwa ubezpieczeniowe. - Nawet jeśli okaże się, że kierowca takiej polisy nie ma, policjant wlepi mandat, a on będzie mógł jeździć dalej bez OC - tłumaczył Marcin Tarczyński z PIU. Według niego problem mogłoby rozwiązać zatrzymanie w takiej sytuacji dowodu rejestracyjnego auta. Kierowca musiałby odstawić samochód na najbliższy parking i przywieźć potwierdzenie polisy na komisariat. Ale posłowie się na to nie zgodzili.
- Ta zmiana oznacza, że może nas czekać wzrost liczby nieubezpieczonych aut - uważa Tarczyński. Przypomina, że nim wprowadzono przepisy o odholowywaniu, nawet 5 proc. aut w Polsce jeździło bez ważnych polis. Dzisiaj m.in. dzięki tym przepisom ten odsetek spadł do 1,2 proc. - Teraz może nas czekać powrót do tamtych czasów - dodaje Tarczyński.
Ubezpieczyciele przekonują, że nie chodzi wcale o ich interes. - Brak polisy OC to nie tylko mandat i odholowywanie auta - tłumaczy Tarczyński. W razie wypadku koszty naprawy auta poszkodowanego, jego leczenia i ewentualnego procesu pokryje Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny. A potem będzie się domagał zwrotu pieniędzy od sprawcy wypadku. W ubiegłym roku nieubezpieczeni kierowcy wpłacili do jego kasy z tego tytułu ponad 14 mln zł.
- W najgorszym wypadku może się okazać, że za brak polisy wartej kilkaset złotych taka osoba zapłaci majątek - mówi Tarczyński. Prócz tego, co odda UFG, dodatkowo będzie do końca życia płacić poszkodowanemu rentę, a nawet dorzuci kilkadziesiąt tysięcy złotych zadośćuczynienia.
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
16 głosów
