Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Toyota zamyka fabrykę aut. Pierwszy raz w historii
28.08.2009
, aktualizacja: 28.08.2009 14:05
Toyota przestanie produkować auta w fabryce NUMMI w Kalifornii. Pierwszy raz w historii Toyota zamyka wielką fabrykę swoich aut, na dodatek - na strategicznym rynku USA.
Toyota Auris 1.6 Valvematic
ZOBACZ TAKŻE
- Toyota wzywa do serwisów 437 tys. kierowców Priusa (09-02-10, 10:56)
- Toyota planuje zwiększenie sprzedaży aut o 6 proc. (26-01-10, 20:36)
- 2 mln samochodów Toyoty w Europie może wymagać naprawy (25-01-10, 09:18)
- Schwarzenegger ogłosił "budżetowy stan wyjątkowy" (09-01-10, 08:33)
- Toyota wprowadza hybrydowego Priusa z wtyczką (14-12-09, 11:54)
- 4 mln aut Toyoty wymagają naprawy (25-11-09, 18:27)
- Husqvarna zbuduje fabrykę w Polsce (17-11-09, 21:21)
- Po trzech kwartałach strat Toyota znowu przynosi zyski (05-11-09, 10:19)
- Toyota wycofa z rynku rekordową ilość samochodów? (30-09-09, 11:16)
- W UE przedłużają premie dla kierowców (28-09-09, 20:51)
- Cuda z akcyzą od nowych samochodów (04-09-09, 20:45)
- Toyota sprzedała już 2 mln aut o napędzie hybrydowym (04-09-09, 15:24)
- Rosja tworzy megaholding motoryzacyjny (27-08-09, 01:00)
- Dwie trzecie aut w Polsce ma ponad dziesięć lat (25-08-09, 21:00)
- Ameryka jedzie na złomie (04-08-09, 22:01)
- Amerykanie: Rosjanom Opla nie oddamy (04-08-09, 01:00)
Do marca przyszłego roku produkcja aut sedanów Toyota Corolla i pikapów Tacoma zostanie przeniesienia z NUMMI do innych fabryk Toyoty w Kanadzie, Japonii i USA - ogłosił w piątek japoński koncern. Pracę może stracić 4,6 tys. pracowników NUMMI, jeśli zakład nie zostanie przejęty przez nowego inwestora.
- Bardzo żałujemy, że musieliśmy podjąć tę decyzję, ale utrzymywanie dalszej produkcji aut w NUMMI nie miało ekonomicznego uzasadnienia - powiedział wiceprezes Toyoty Atsushi Niimi. Jak tłumaczył, produkcja aut w kalifornijskim zakładzie przestała się opłacać, gdy w lipcu z montażu aut w NUMMI wycofał się General Motors, zrywając trwającą od ćwierć wieku współpracę z japońskim koncernem. Zakład w Kalifornii może produkować 400 tys. aut rocznie, ale z powodu kryzysu jego potencjał był wykorzystywany w tym roku zaledwie w jednej czwartej. Gdy GM wycofał zlecenia, sytuacja zakładu pogorszyła się.
GM utworzył NUMMI z Toyotą w 1984 r., aby nauczyć się japońskich metod taniej produkcji aut o wysokiej jakości. Do spółki, w której oba koncerny miały po 50 proc., GM wniósł starą fabrykę samochodów, a Japończycy - nowoczesne maszyny. Firma produkowała auta, które na amerykański rynek trafiały pod japońską marką Toyota i amerykańską - Pontiac.
Decyzja Toyoty o wycofaniu się z NUMMI jest wstrząsem dla branży samochodowej. Nigdy dotąd japoński gigant nie zamknął swojej wielkiej fabryki aut, zwłaszcza zagranicą. Jeszcze w lipcu japońscy menedżerowie nieoficjalnie mówili, że nie zamkną NUMMI, bo zwolnienie amerykańskich robotników mogłoby nadszarpnąć ich reputację w USA. Amerykanie zostawili jednak Japończykom kukułcze jajo. Zakład w Kalifornii to jedna fabryką Toyoty w USA, w której działa - wprowadzona tam przez GM - wpływowa centrala związkowa pracowników amerykańskiej motoryzacji UAW. Japończycy obawiali się, że po zwolnieniu robotników w Kalifornii w ich obronie staną związkowcy UAW z firm produkujących części samochodowe, blokując pracę 14 innych amerykańskich fabryk Toyoty. Już wczoraj decyzję japońskiego koncernu ostro krytykowali związkowcy z Kalifornii oraz szef UAW Ron Gettelfinger. Gubernator Kalifornii Arnold Schwarzenegger zapowiedział, że wraz z rządami USA i Japonii, GM i Toyotą zajmie się przygotowaniem wsparcia dla zwalnianych pracowników.
- Toyota podjęła racjonalną decyzję, bo po wycofaniu się ze spółki GM, Japończykom trudno byłoby samodzielnie kontynuować jej działalność - powiedział agencji AP Tsuyoshi Mochimaru, analityk banku inwestycyjnego Barclays Capital Japan.
Z powodu kryzysu Toyota w zakończonym w marcu roku obrotowym miała 4,7 mld dol. strat netto i była to pierwsza strata koncernu od 72 lat. Na kryzysie cierpią też inne zakłady Toyoty. Od wiosny przyszłego roku na niemal dwa lata zatrzymana zostanie jedna z dwóch taśm montażowych w jednej z japońskich fabryk koncernu. Według dziennika "Nikkei" zawieszona zostanie także jedna z dwóch taśm montażowych w brytyjskiej fabryce Toyoty.
- Bardzo żałujemy, że musieliśmy podjąć tę decyzję, ale utrzymywanie dalszej produkcji aut w NUMMI nie miało ekonomicznego uzasadnienia - powiedział wiceprezes Toyoty Atsushi Niimi. Jak tłumaczył, produkcja aut w kalifornijskim zakładzie przestała się opłacać, gdy w lipcu z montażu aut w NUMMI wycofał się General Motors, zrywając trwającą od ćwierć wieku współpracę z japońskim koncernem. Zakład w Kalifornii może produkować 400 tys. aut rocznie, ale z powodu kryzysu jego potencjał był wykorzystywany w tym roku zaledwie w jednej czwartej. Gdy GM wycofał zlecenia, sytuacja zakładu pogorszyła się.
GM utworzył NUMMI z Toyotą w 1984 r., aby nauczyć się japońskich metod taniej produkcji aut o wysokiej jakości. Do spółki, w której oba koncerny miały po 50 proc., GM wniósł starą fabrykę samochodów, a Japończycy - nowoczesne maszyny. Firma produkowała auta, które na amerykański rynek trafiały pod japońską marką Toyota i amerykańską - Pontiac.
Decyzja Toyoty o wycofaniu się z NUMMI jest wstrząsem dla branży samochodowej. Nigdy dotąd japoński gigant nie zamknął swojej wielkiej fabryki aut, zwłaszcza zagranicą. Jeszcze w lipcu japońscy menedżerowie nieoficjalnie mówili, że nie zamkną NUMMI, bo zwolnienie amerykańskich robotników mogłoby nadszarpnąć ich reputację w USA. Amerykanie zostawili jednak Japończykom kukułcze jajo. Zakład w Kalifornii to jedna fabryką Toyoty w USA, w której działa - wprowadzona tam przez GM - wpływowa centrala związkowa pracowników amerykańskiej motoryzacji UAW. Japończycy obawiali się, że po zwolnieniu robotników w Kalifornii w ich obronie staną związkowcy UAW z firm produkujących części samochodowe, blokując pracę 14 innych amerykańskich fabryk Toyoty. Już wczoraj decyzję japońskiego koncernu ostro krytykowali związkowcy z Kalifornii oraz szef UAW Ron Gettelfinger. Gubernator Kalifornii Arnold Schwarzenegger zapowiedział, że wraz z rządami USA i Japonii, GM i Toyotą zajmie się przygotowaniem wsparcia dla zwalnianych pracowników.
- Toyota podjęła racjonalną decyzję, bo po wycofaniu się ze spółki GM, Japończykom trudno byłoby samodzielnie kontynuować jej działalność - powiedział agencji AP Tsuyoshi Mochimaru, analityk banku inwestycyjnego Barclays Capital Japan.
Z powodu kryzysu Toyota w zakończonym w marcu roku obrotowym miała 4,7 mld dol. strat netto i była to pierwsza strata koncernu od 72 lat. Na kryzysie cierpią też inne zakłady Toyoty. Od wiosny przyszłego roku na niemal dwa lata zatrzymana zostanie jedna z dwóch taśm montażowych w jednej z japońskich fabryk koncernu. Według dziennika "Nikkei" zawieszona zostanie także jedna z dwóch taśm montażowych w brytyjskiej fabryce Toyoty.
- Kup licencję
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
14 głosów
