Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Cuda z akcyzą od nowych samochodów
04.09.2009
, aktualizacja: 04.09.2009 20:45
Zdumiewające dane Ministerstwa Finansów. Wpływy z akcyzy od nowych aut polskiej produkcji gwałtownie wzrosły, chociaż Polacy kupują ich coraz mniej.
Fiat Panda
ZOBACZ TAKŻE
- USA wspierają samochodowy biznes byłego wiceprezydenta (27-09-09, 21:46)
- Chińczycy odkupią Saaba od GM? (08-09-09, 20:16)
- Kto dostanie od Polski pomoc dla Opla (03-09-09, 20:58)
- Gazprom da więcej pieniędzy na Gazociąg Północny (04-09-09, 20:45)
- Graty na drogach (03-09-09, 00:00)
- Gazowy szczyt w Sopocie (01-09-09, 20:31)
- Toyota zamyka fabrykę aut. Pierwszy raz w historii (28-08-09, 14:05)
- Niemcy wzięli 5 mld euro na nowe auta (02-09-09, 20:24)
0,03MB
W pierwszej połowie roku z akcyzy od nowych samochodów z krajowych fabryk fiskus zebrał 144,6 mln zł, aż 78,8 proc. więcej niż przed rokiem - poinformowało "Gazetę" Ministerstwo Finansów. To zdumiewająca informacja, bo w tym roku Polacy mocno ograniczyli zakupy nowych samochodów.
W pierwszej połowie roku zarejestrowano w Polsce 132,7 tys. nowych aut. To o 19 proc. mniej niż przed rokiem - poinformowała nas firma Samar, ekspert branży motoryzacyjnej. W statystykach Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców wyraźnie widać, że spadek objął także samochody osobowe z krajowych fabryk.
Fiat produkuje w Tychach modele Panda, 500 i Seicento. W pierwszej połowie br. zarejestrowano w Polsce 3126 fiatów panda (o 3,3 proc. mniej niż przed rokiem), 944 fiaty 500 (o 333 sztuki więcej niż przed rokiem) i 550 fiatów seicento (jedną trzecią mniej niż przed rokiem). W swojej fabryce w Poznaniu VW produkuje samochód Caddy, także w wersji osobowej, którą obejmuje akcyza. W pierwszej połowie br. zarejestrowano w Polsce 462 sztuki osobowych Caddy, o 41 proc. mniej niż przed rokiem.
Skoro Polacy kupują coraz mniej aut polskiej produkcji, to dlaczego wpływy z akcyzy od nich tak gwałtownie wzrosły? - To mogą być wpływy z podatku od samochodów, które kupowali dilerzy w Polsce i potem sprzedawali zagranicznym kierowcom - przypuszcza ekspert branży motoryzacyjnej Wojciech Drzewiecki, szef firmy doradczej Samar. Jego zdaniem za granicę trafiła nawet jedna czwarta nowych aut, które sprzedały w tym roku koncerny samochodowe w Polsce. Walcząc z kryzysem, rządy połowy państw UE dają w tym roku kierowcom premie na zakup nowych samochodów osobowych za oddany na złom stary pojazd. Premie dostawali także ci kierowcy, którzy nowe auto przywieźli z Polski.
W pierwszej połowie roku zachęcało do tego umocnienie euro do złotego. Po przeliczeniu ze złotych na euro nowe auta w Polsce były wtedy dużo tańsze niż w państwach strefy euro. Kupując nowy samochód w Polsce kierowcy z Niemiec albo Słowacji mogli zaoszczędzić nawet kilka tysięcy euro, a na dodatek dostać premię od swojego rządu. - Oceniamy, że jedną piątą nowych aut u naszych dilerów kupili w tym roku cudzoziemcy, by je zarejestrować za granicą - powiedział nam rzecznik Fiat Auto Poland Bogusław Cieślar.
Fiskus nie zrobił jednak kokosów na reeksporcie nowych samochodów z Polski. - Wywożąc nowe auto z Polski, można się ubiegać o zwrot podatku akcyzowego - przypomina Drzewiecki. O ile takie zwroty zmniejszyły zyski fiskusa, nie wiadomo. - Nie mamy danych o zwrocie akcyzy od aut, bo zajmują się tym izby celne - powiedział nam Witold Lisicki z biura prasowego Ministerstwa Finansów. W efekcie nie wiadomo, ile na czysto zarabia fiskus na akcyzie od samochodów.
W pierwszej połowie roku zarejestrowano w Polsce 132,7 tys. nowych aut. To o 19 proc. mniej niż przed rokiem - poinformowała nas firma Samar, ekspert branży motoryzacyjnej. W statystykach Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców wyraźnie widać, że spadek objął także samochody osobowe z krajowych fabryk.
Fiat produkuje w Tychach modele Panda, 500 i Seicento. W pierwszej połowie br. zarejestrowano w Polsce 3126 fiatów panda (o 3,3 proc. mniej niż przed rokiem), 944 fiaty 500 (o 333 sztuki więcej niż przed rokiem) i 550 fiatów seicento (jedną trzecią mniej niż przed rokiem). W swojej fabryce w Poznaniu VW produkuje samochód Caddy, także w wersji osobowej, którą obejmuje akcyza. W pierwszej połowie br. zarejestrowano w Polsce 462 sztuki osobowych Caddy, o 41 proc. mniej niż przed rokiem.
Skoro Polacy kupują coraz mniej aut polskiej produkcji, to dlaczego wpływy z akcyzy od nich tak gwałtownie wzrosły? - To mogą być wpływy z podatku od samochodów, które kupowali dilerzy w Polsce i potem sprzedawali zagranicznym kierowcom - przypuszcza ekspert branży motoryzacyjnej Wojciech Drzewiecki, szef firmy doradczej Samar. Jego zdaniem za granicę trafiła nawet jedna czwarta nowych aut, które sprzedały w tym roku koncerny samochodowe w Polsce. Walcząc z kryzysem, rządy połowy państw UE dają w tym roku kierowcom premie na zakup nowych samochodów osobowych za oddany na złom stary pojazd. Premie dostawali także ci kierowcy, którzy nowe auto przywieźli z Polski.
W pierwszej połowie roku zachęcało do tego umocnienie euro do złotego. Po przeliczeniu ze złotych na euro nowe auta w Polsce były wtedy dużo tańsze niż w państwach strefy euro. Kupując nowy samochód w Polsce kierowcy z Niemiec albo Słowacji mogli zaoszczędzić nawet kilka tysięcy euro, a na dodatek dostać premię od swojego rządu. - Oceniamy, że jedną piątą nowych aut u naszych dilerów kupili w tym roku cudzoziemcy, by je zarejestrować za granicą - powiedział nam rzecznik Fiat Auto Poland Bogusław Cieślar.
Fiskus nie zrobił jednak kokosów na reeksporcie nowych samochodów z Polski. - Wywożąc nowe auto z Polski, można się ubiegać o zwrot podatku akcyzowego - przypomina Drzewiecki. O ile takie zwroty zmniejszyły zyski fiskusa, nie wiadomo. - Nie mamy danych o zwrocie akcyzy od aut, bo zajmują się tym izby celne - powiedział nam Witold Lisicki z biura prasowego Ministerstwa Finansów. W efekcie nie wiadomo, ile na czysto zarabia fiskus na akcyzie od samochodów.
- Kup licencję
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
10 głosów
