Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Od października NBP zacznie sprzedawać obligacje na drogi
30.09.2009
, aktualizacja: 30.09.2009 20:21
W październiku rząd chce zdobyć 2,5 mld zł na budowę dróg ze sprzedaży na przetargach NBP specjalnych obligacji. Jeśli inwestorów zainteresują te papiery, kolejne emisje obligacji mają przynieść 4,75 mld zł.
Siedziba BGK w Warszawie
ZOBACZ TAKŻE
- "Rz": miliardowy kredyt na drogi (09-12-09, 07:41)
- Skrzypek nie chce Fort Knox. Skarbiec NBP pozostanie w gmachu banku (20-11-09, 20:25)
- Obligacje drogowe wykupione na pniu (14-10-09, 20:47)
- Skrzypek o nowej projekcji inflacji i PKB (09-10-09, 18:09)
- Firmy zarobią na przebudowie biur Narodowego Banku Polskiego (01-10-09, 13:24)
- Skończyły się pieniądze na drogi. Rząd zabierze kierowcom (29-09-09, 20:37)
- Graty na drogach (03-09-09, 00:00)
- Obligacje drogowe sprzedały się na pniu (11-08-09, 20:25)
W tym roku rząd postanowił, że budżet przestanie łożyć na budowę dróg. Zbieraniem pieniędzy na inwestycje drogowe zajmie się Krajowy Fundusz Drogowy (KFD) działający od pięciu lat w Banku Gospodarstwa Krajowego. Dotąd Fundusz pełnił tylko pomocniczą funkcję, dokładając do budowy kilka miliardów złotych. W przyszłym roku ma się stać największym rządowym funduszem inwestycyjnym, zapewniając aż 31 mld zł na budowę nowych autostrad i dróg ekspresowych.
Już w tym roku KFD ma zapewnić Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych na inwestycje drogowe aż 14,5 mld zł. Jednak na razie Fundusz przekazał na ten cel 2,8 mld zł. Dodatkowe pieniądze ma zapewnić głównie sprzedaż obligacji BGK przeznaczonych na zasilenie Funduszu.
W sierpniu BGK sprzedał już za pośrednictwem Banku Handlowego trzyletnie obligacje infrastrukturalne na budowę dróg o wartości 600 mln zł, gwarantowane przez skarb państwa. Ale w październiku na rynek mają trafić nowego typu obligacje infrastrukturalne BGK, bardzo przypominające obligacje skarbowe. Nowe obligacje na budowę dróg będą sprzedawane na przetargach Narodowego Banku Polskiego, dostaną na spłatę gwarancje skarbu państwa. Będą rejestrowane w Krajowym Depozycie Papierów Wartościowych i mają trafić na BondSpot, czyli regulowany rynek notowań.
Na 14 października wyznaczono pierwszy przetarg na sprzedaż pięcioletnich obligacji za 1 mld zł, a tydzień później odbędzie się przetarg na sprzedaż dziewięcioletnich obligacji za 1,5 mld zł. Papiery będą miały stałe oprocentowanie (pięcioletnie - 5,75 proc., a dziewięcioletnie - 6,25 proc.) wypłacone w postaci kuponu co rok w październiku. - Docelowo poziom marży tych obligacji w stosunku do obligacji skarbowych ma być minimalny - zapowiedział na spotkaniu z dziennikarzami Piotr Marczak, dyrektor departamentu długu publicznego w Ministerstwie Finansów.
Obligacje infrastrukturalne będą sprzedawane pod nadzorem Ministerstwa Finansów i fiskus zadbał o to, by emisje obligacji na budowę dróg nie konkurowały z emisjami obligacji skarbowych. Do końca roku Ministerstwo Finansów nie planuje np. emisji dziesięcioletnich obligacji skarbowych. A wykup jednej z emisji obligacji infrastrukturalnych zaplanowano za dziewięć lat, by nie kolidowało to z terminem wykupu dziesięcioletnich obligacji skarbowych. Zdaniem Marczaka obligacje infrastrukturalne będą kupować głównie instytucje finansowe spoza sektora bankowego, takie jak otwarte fundusze emerytalne.
W tym roku KFD ma zebrać z emisji obligacji 7,25 mld zł. Ponieważ październikowe mają przynieść tylko 2,5 mld zł, w listopadzie i grudniu przewidziano jeszcze jedną emisję pięcioletnich obligacji infrastrukturalnych i dwie dziewięcioletnich. Ale sprzedaż tych dodatkowych obligacji fiskus uzależnia od sytuacji rynkowej. Jeśli nie będzie dostatecznego popytu, to pomostowe finansowanie dla KFD do końca roku ma zapewnić Bank Gospodarstwa Krajowego. Ile bank mógłby na to przeznaczyć? - Nie jestem w stanie powiedzieć - przyznał wiceprezes BGK Robert Sochacki.
W tym roku rząd planował, że KFD zaciągnie także cztery kredyty w Europejskim Banku Inwestycyjnym. Jesienią planowane jest podpisanie z EBI kredytów na budowę obwodnicy Warszawy i autostrady A2 z Łodzi do Warszawy - powiedział dyrektor departamentu skarbu BGK Mariusz Grab. Nie podał terminu podpisania dwóch kolejnych umów.
Już w tym roku KFD ma zapewnić Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych na inwestycje drogowe aż 14,5 mld zł. Jednak na razie Fundusz przekazał na ten cel 2,8 mld zł. Dodatkowe pieniądze ma zapewnić głównie sprzedaż obligacji BGK przeznaczonych na zasilenie Funduszu.
W sierpniu BGK sprzedał już za pośrednictwem Banku Handlowego trzyletnie obligacje infrastrukturalne na budowę dróg o wartości 600 mln zł, gwarantowane przez skarb państwa. Ale w październiku na rynek mają trafić nowego typu obligacje infrastrukturalne BGK, bardzo przypominające obligacje skarbowe. Nowe obligacje na budowę dróg będą sprzedawane na przetargach Narodowego Banku Polskiego, dostaną na spłatę gwarancje skarbu państwa. Będą rejestrowane w Krajowym Depozycie Papierów Wartościowych i mają trafić na BondSpot, czyli regulowany rynek notowań.
Na 14 października wyznaczono pierwszy przetarg na sprzedaż pięcioletnich obligacji za 1 mld zł, a tydzień później odbędzie się przetarg na sprzedaż dziewięcioletnich obligacji za 1,5 mld zł. Papiery będą miały stałe oprocentowanie (pięcioletnie - 5,75 proc., a dziewięcioletnie - 6,25 proc.) wypłacone w postaci kuponu co rok w październiku. - Docelowo poziom marży tych obligacji w stosunku do obligacji skarbowych ma być minimalny - zapowiedział na spotkaniu z dziennikarzami Piotr Marczak, dyrektor departamentu długu publicznego w Ministerstwie Finansów.
Obligacje infrastrukturalne będą sprzedawane pod nadzorem Ministerstwa Finansów i fiskus zadbał o to, by emisje obligacji na budowę dróg nie konkurowały z emisjami obligacji skarbowych. Do końca roku Ministerstwo Finansów nie planuje np. emisji dziesięcioletnich obligacji skarbowych. A wykup jednej z emisji obligacji infrastrukturalnych zaplanowano za dziewięć lat, by nie kolidowało to z terminem wykupu dziesięcioletnich obligacji skarbowych. Zdaniem Marczaka obligacje infrastrukturalne będą kupować głównie instytucje finansowe spoza sektora bankowego, takie jak otwarte fundusze emerytalne.
W tym roku KFD ma zebrać z emisji obligacji 7,25 mld zł. Ponieważ październikowe mają przynieść tylko 2,5 mld zł, w listopadzie i grudniu przewidziano jeszcze jedną emisję pięcioletnich obligacji infrastrukturalnych i dwie dziewięcioletnich. Ale sprzedaż tych dodatkowych obligacji fiskus uzależnia od sytuacji rynkowej. Jeśli nie będzie dostatecznego popytu, to pomostowe finansowanie dla KFD do końca roku ma zapewnić Bank Gospodarstwa Krajowego. Ile bank mógłby na to przeznaczyć? - Nie jestem w stanie powiedzieć - przyznał wiceprezes BGK Robert Sochacki.
W tym roku rząd planował, że KFD zaciągnie także cztery kredyty w Europejskim Banku Inwestycyjnym. Jesienią planowane jest podpisanie z EBI kredytów na budowę obwodnicy Warszawy i autostrady A2 z Łodzi do Warszawy - powiedział dyrektor departamentu skarbu BGK Mariusz Grab. Nie podał terminu podpisania dwóch kolejnych umów.
- Kup licencję
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
0 głosów
