Spłatę pożyczki ma gwarantować rząd Szwecji, a ponieważ jest to forma pomocy publicznej, tę gwarancję musi jeszcze zaakceptować Komisja Europejska. Trudno jednak wyobrazić sobie, by KE kwestionowała decyzję kredytową głównej instytucji finansowej UE.
W praktyce decyzja EBI o kredycie dla Saaba otwiera drogę do przejęcia tej firmy przez nowych inwestorów od General Motors. Latem amerykański koncern podpisał umowę o sprzedaży Saaba konsorcjum, które utworzył producent snobistycznych sportowych aut Koenigsegg z chińskim koncernem Beijing Automotive Industry Holding. Do niedawna rząd Szwecji nie krył wątpliwości co do tej transakcji, bo Koenigsegg zatrudnia zaledwie 45 osób, które sprzedają rocznie półtora tuzina aut w cenie ponad 1 mln euro za sztukę. Natomiast Saab tylko w Szwecji zatrudnia 3,5 tys. pracowników i przed kryzysem produkował ponad 100 tys. aut rocznie.