Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Volkswagen największym producentem aut na świecie
11.11.2009
, aktualizacja: 11.11.2009 21:21
Dzięki premiom na nowe auta w Europie Zachodniej i hossie w Chinach przez trzy pierwsze kwartały br. VW wyprzedził w produkcji aut Toyotę - ocenia firma IHS Global Insight.
Volkswagen Polo
ZOBACZ TAKŻE
- Volkswagen da pracę Chińczykom (07-02-11, 14:03)
- Volkswagen zainwestuje w Chinach 6 mld euro (26-04-10, 14:02)
- VW wymienia akcje na giełdzie po inwestycji Kataru (21-12-09, 20:31)
- Produkcja aut w Polsce po raz pierwszy od 13 miesięcy w górę (16-11-09, 12:26)
- Volkswagen chce zebrać od akcjonariuszy do 10 mld euro (16-10-09, 20:24)
- Elektryczne samochody na wystawie we Frankfurcie (15-09-09, 17:34)
- Akcje VW staniały po zatwierdzeniu fuzji z Porsche (16-08-09, 20:46)
- Volkswagen przejmie Porsche (23-07-09, 20:15)
Produkcja największych koncernów
Według IHS Global Insight od stycznia do końca września z zakładów grupy VW-Porsche (obejmującej także Audi, Skodę i Seata) wyjechało 4,4 mln nowych samochodów, podczas gdy Toyota - dotychczasowy lider światowej motoryzacji - wyprodukowała tylko 4 mln aut. IHS nie podało, czy VW wyprzedziło Toyotę także pod względem sprzedaży. Japoński koncern na początku roku z powodu kryzysu na rynkach USA i Japonii aż o połowę ograniczył produkcję. VW przed tak radykalnymi cięciami ochroniła koniunktura w Europie, gdzie połowa państw UE wprowadziła dopłaty na zakup nowych aut dla kierowców złomujących stare pojazdy. VW pomógł też boom motoryzacyjny w Chinach, gdzie przez pierwsze trzy kwartały niemiecki koncern sprzedał 1 mln samochodów.
W Europie VW mógł korzystać z zamieszania wokół losów konkurencyjnego Opla, którego od GM miało kupić faworyzowane przez rząd Niemiec konsorcjum austriacko-kanadyjskiej firmy Magna i rosyjskiego banku Sbierbank. Przed tygodniem GM zapowiedział jednak, że zachowa Opla. Niemcy i Rosjanie wciąż krytykują za to Amerykanów. We wtorek w pierwszym wystąpieniu w Bundestagu po wrześniowych wyborach parlamentarnych kanclerz Niemiec Angela Merkel zapowiedziała, że GM będzie musiał z własnej kasy pokryć większość kosztów restrukturyzacji Opla. Tymczasem Magnie/Sbierbankowi rząd Niemiec obiecywał na to 4,5 mld euro. Także we wtorek prezes Sbierbanku Herman Gref groził GM procesem z powodu zachowania Opla, a prezes Magny Siegfried Wolf zapowiedział, że zażąda od Amerykanów 100 mln euro wydanych na przygotowanie przejęcia Opla.
W Europie VW mógł korzystać z zamieszania wokół losów konkurencyjnego Opla, którego od GM miało kupić faworyzowane przez rząd Niemiec konsorcjum austriacko-kanadyjskiej firmy Magna i rosyjskiego banku Sbierbank. Przed tygodniem GM zapowiedział jednak, że zachowa Opla. Niemcy i Rosjanie wciąż krytykują za to Amerykanów. We wtorek w pierwszym wystąpieniu w Bundestagu po wrześniowych wyborach parlamentarnych kanclerz Niemiec Angela Merkel zapowiedziała, że GM będzie musiał z własnej kasy pokryć większość kosztów restrukturyzacji Opla. Tymczasem Magnie/Sbierbankowi rząd Niemiec obiecywał na to 4,5 mld euro. Także we wtorek prezes Sbierbanku Herman Gref groził GM procesem z powodu zachowania Opla, a prezes Magny Siegfried Wolf zapowiedział, że zażąda od Amerykanów 100 mln euro wydanych na przygotowanie przejęcia Opla.
- Kup licencję
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
32 głosy
