Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Airbus zapowiada coraz większy tłok na niebie
02.12.2009
, aktualizacja: 02.12.2009 18:08
Światowy potentat w produkcji samolotów - europejski Airbus - prognozuje, że w ciągu niecałych 20 lat liczba co najmniej stumiejscowych samolotów latających po świecie podwoi się do 24 tys.
ZOBACZ TAKŻE
- Kto da więcej na wojskowego airbusa (04-02-10, 20:26)
- Airbus winny katastrofie? Miliony na poszukiwania czarnych skrzynek (18-03-11, 14:11)
- Airbus ma kłopoty przez A380 (04-11-10, 20:14)
- Nowy samolot Airbusa trafi do kosza? (05-01-10, 20:19)
- Opłaty lotnicze nie będą aż tak wysokie (30-12-09, 19:56)
- Węgry: Długi państwowej firmy mogą pogrążyć budżet (23-12-09, 19:44)
- Przemysł lotniczy straci w przyszłym roku 5,6 mld dol. (15-12-09, 10:59)
- Airbus A400M wystartował. Europejczycy powinni się cieszyć (11-12-09, 14:55)
- Nowe samoloty wreszcie dostają skrzydeł (11-12-09, 13:02)
- Przez Airbusa Boeing stracił 205 mld dol? (04-09-09, 21:51)
- Airbus w USA? Po naszym trupie! (05-03-08, 20:37)
- Airbus lata na gazie (04-02-08, 20:04)
Producenci samolotów już zacierają ręce. Według analiz Airbusa linie lotnicze od 2008 do 2028 r. kupią niemal 25 tys. nowych samolotów wartych, bagatela, 3,1 bln dol. To ponad pięć razy więcej, niż wynosi PKB Polski. Najpierw jednak branża lotnicza musi się uporać z największym kryzysem od lat.
- Rok 2009 był dla nas trudny. Ale dostarczymy w nim około 480-485 samolotów, czyli mniej więcej tyle samo co rok temu - mówił na konferencji w Warszawie Thomas Schmidt-Mumm. Airbus od lat prowadzi prestiżową walkę z Boeingiem o pierwsze miejsce w liczbie zamówionych i dostarczonych samolotów. Po trzech kwartałach tego roku górą był europejski producent, który zgarnął około 60 proc. zamówień. Ale linie lotnicze i tak zamawiają znacznie mniej samolotów niż jeszcze kilka lat temu, w czasach boomu na rynku lotniczym. Do końca października obaj przewoźnicy dostali w sumie zamówienia na około 200-230 maszyn. W roku 2007 r. w tym czasie miały zamówienia na pięć razy więcej!
Ale producenci nie załamują rąk. - Na razie ważne jest dla nas dostarczenie już zamówionych samolotów - mówi Paul Bonnabau, menedżer Airbusa ds. prognoz rynkowych. Producenci samolotów wiedzą, że kryzys się skończy, a linie lotnicze prędzej czy później będą musiały wymienić starą flotę na bardziej efektywne samoloty.
Airbus nadzieje wiąże też z polskim rynkiem. Już teraz w naszym kraju produkowane są części do jego samolotów, nad ich koncepcją pracują polscy inżynierowie. Ale do tej pory żaden polski przewoźnik nie kupił ani jednego Airbusa. Do tej pory największym użytkownikiem Airbusów w naszym regionie jest węgierska linia Wizz Air. - Jesteśmy w stałym kontakcie z LOT-em. Mam nadzieję, że kiedyś polska linia złoży zamówienie na nasze samoloty - mówi Schmidt-Mumm.
Według Airbusa liczba co najmniej stumiejscowych samolotów konieczna do obsłużenia ruchu pasażerskiego w Polsce zwiększy się z 67 samolotów w 2008 r. do 198 w 2028 r. Zakup wszystkich nowych samolotów będzie kosztował przewoźników 13 mld dol.
- Rok 2009 był dla nas trudny. Ale dostarczymy w nim około 480-485 samolotów, czyli mniej więcej tyle samo co rok temu - mówił na konferencji w Warszawie Thomas Schmidt-Mumm. Airbus od lat prowadzi prestiżową walkę z Boeingiem o pierwsze miejsce w liczbie zamówionych i dostarczonych samolotów. Po trzech kwartałach tego roku górą był europejski producent, który zgarnął około 60 proc. zamówień. Ale linie lotnicze i tak zamawiają znacznie mniej samolotów niż jeszcze kilka lat temu, w czasach boomu na rynku lotniczym. Do końca października obaj przewoźnicy dostali w sumie zamówienia na około 200-230 maszyn. W roku 2007 r. w tym czasie miały zamówienia na pięć razy więcej!
Ale producenci nie załamują rąk. - Na razie ważne jest dla nas dostarczenie już zamówionych samolotów - mówi Paul Bonnabau, menedżer Airbusa ds. prognoz rynkowych. Producenci samolotów wiedzą, że kryzys się skończy, a linie lotnicze prędzej czy później będą musiały wymienić starą flotę na bardziej efektywne samoloty.
Airbus nadzieje wiąże też z polskim rynkiem. Już teraz w naszym kraju produkowane są części do jego samolotów, nad ich koncepcją pracują polscy inżynierowie. Ale do tej pory żaden polski przewoźnik nie kupił ani jednego Airbusa. Do tej pory największym użytkownikiem Airbusów w naszym regionie jest węgierska linia Wizz Air. - Jesteśmy w stałym kontakcie z LOT-em. Mam nadzieję, że kiedyś polska linia złoży zamówienie na nasze samoloty - mówi Schmidt-Mumm.
Według Airbusa liczba co najmniej stumiejscowych samolotów konieczna do obsłużenia ruchu pasażerskiego w Polsce zwiększy się z 67 samolotów w 2008 r. do 198 w 2028 r. Zakup wszystkich nowych samolotów będzie kosztował przewoźników 13 mld dol.
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
2 głosy
