Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Towarowe przewozy stają na nogi
08.12.2009
, aktualizacja: 08.12.2009 20:34
Towarowi przewoźnicy kolejowi powoli odzyskują równowagę zachwianą przez kryzys gospodarczy. - Jesteśmy jednak ostrożni. W przyszłym roku sytuacja specjalnie się nie poprawi - mówią przedstawiciele CTL Logistics, jednego z największych prywatnych kolejowych przewoźników w Polsce.
ZOBACZ TAKŻE
- Przewozy Regionalne zostaną, ale będą jeździć rzadziej (07-04-10, 16:03)
- PKP zamyka kasy PR na 100 największych dworcach (09-03-10, 19:57)
- Samorządy walczą o tańsze połączenia regionalne (04-01-10, 20:37)
- Węgry: Długi państwowej firmy mogą pogrążyć budżet (23-12-09, 19:44)
- Wchodzą odszkodowania dla pasażerów kolei (03-12-09, 20:07)
- Czy Czesi będą wozić pasażerów po polskich torach? (02-12-09, 10:10)
- Przewozy Regionalne nie tracą wigoru (30-11-09, 20:30)
- Rząd odracza odszkodowania dla pasażerów kolei? (24-11-09, 21:07)
Prezes CTL Logistics Krzysztof Sędzikowski nie może się nadziwić, dlaczego towarowe przewozy kolejowe aż tak bardzo ucierpiały wskutek kryzysu. - Zawsze podążały za PKB. Teraz w Polsce mamy lekki wzrost gospodarczy, a spadki przewozów według GUS są dwucyfrowe - mówił wczoraj.
Od stycznia do października przewoźnicy kolejowi przetransportowali aż o 12,7 proc. mniej towarów niż w tym samym okresie 2008 r. Ale najgorsze mają już chyba za sobą. Państwowy kolos PKP Cargo w listopadzie po raz pierwszy w tym roku przewiózł więcej towarów niż przed rokiem. A jeszcze na początku 2009 r. spadki przekraczały... 30 proc.
Z tarczą przez kryzys przeszedł CTL, który po trzech kwartałach miał ponad 9 proc. udziałów w rynku, PKP Cargo około 65 proc. (jeśli brać pod uwagę pracę przewozową, a nie tylko ciężar przewiezionych ładunków). W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy CTL udało się zwiększyć przewozy o niemal 20 proc. Jak to możliwe na kurczącym się rynku? - Postawiliśmy na przewozy w branżach, które nie odczuły tak bardzo spadków, np. paliwowej - mówi Artur Pielech, wiceprezes i dyrektor sprzedaży CTL.
Ale przewoźnik jeszcze nie głosi końca kłopotów na rynku. CTL nie przewiduje wzrostu przewozów w 2010 r. Już teraz wykorzystuje maksimum swoich możliwości, a wielkich inwestycji w tabor nie planuje. Sędzikowski argumentuje, że przy tak niskich cenach na rynku inwestowanie w nowe wagony czy lokomotywy może być nieopłacalne.
Spółka za to zamierza dalej rozwijać działalność w Niemczech, buduje też terminal przeładunku węgla w Bruzgach niedaleko Kuźnicy Białostockiej. Dzięki temu będzie mogła wozić ładunki na osi wschód - zachód, nie korzystając z infrastruktury konkurencji.
Od stycznia do października przewoźnicy kolejowi przetransportowali aż o 12,7 proc. mniej towarów niż w tym samym okresie 2008 r. Ale najgorsze mają już chyba za sobą. Państwowy kolos PKP Cargo w listopadzie po raz pierwszy w tym roku przewiózł więcej towarów niż przed rokiem. A jeszcze na początku 2009 r. spadki przekraczały... 30 proc.
Z tarczą przez kryzys przeszedł CTL, który po trzech kwartałach miał ponad 9 proc. udziałów w rynku, PKP Cargo około 65 proc. (jeśli brać pod uwagę pracę przewozową, a nie tylko ciężar przewiezionych ładunków). W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy CTL udało się zwiększyć przewozy o niemal 20 proc. Jak to możliwe na kurczącym się rynku? - Postawiliśmy na przewozy w branżach, które nie odczuły tak bardzo spadków, np. paliwowej - mówi Artur Pielech, wiceprezes i dyrektor sprzedaży CTL.
Ale przewoźnik jeszcze nie głosi końca kłopotów na rynku. CTL nie przewiduje wzrostu przewozów w 2010 r. Już teraz wykorzystuje maksimum swoich możliwości, a wielkich inwestycji w tabor nie planuje. Sędzikowski argumentuje, że przy tak niskich cenach na rynku inwestowanie w nowe wagony czy lokomotywy może być nieopłacalne.
Spółka za to zamierza dalej rozwijać działalność w Niemczech, buduje też terminal przeładunku węgla w Bruzgach niedaleko Kuźnicy Białostockiej. Dzięki temu będzie mogła wozić ładunki na osi wschód - zachód, nie korzystając z infrastruktury konkurencji.
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
3 głosy
