Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Fiat będzie z Serbii eksportować auta do USA
23.12.2009
, aktualizacja: 24.12.2009 09:05
W środę Fiat podpisał umowę o przejęciu 67 proc. akcji firmy Zastava, swojego dawnego partnera z Serbii. Fiaty z Serbii będą eksportowane także do USA.
ZOBACZ TAKŻE
- Fiat chce przenieść nową Pandę z Polski do Włoch (22-12-09, 20:58)
- Metro w Belgradzie zbudują Francuzi. Pierwsza linia za 1 mld euro (20-11-11, 17:20)
- Marchionne: Produkcja aut na świecie musi być radykalnie zmniejszona (14-01-10, 12:17)
- Fiat chce wyprowadzić Pandę z Polski, rząd się tym nie interesuje (23-12-09, 19:50)
- Fiat rośnie w siłę nawet w kryzysie (20-11-09, 12:08)
Umowę o przejęciu kontroli nad Zastavą podpisali w Belgradzie wiceprezes Fiata Alfredo Altavilla i serbski minister gospodarki Mladjan Dinkić. Fiat obejmie 67 proc. akcji serbskiej firmy, gdy przeleje na jej konto 100 mln euro, poinformowała agencja AP. Drugie tyle włoski koncern na wpłacić w przyszłym roku.
Te pieniądze zostaną przeznaczone na inwestycje. Od 2011 r. Fiat będzie produkować w Serbii dwa nowe modele aut, w sumie do 200 tys. sztuk rocznie. Samochody te w większości będą eksportowane - do innych państw Europy oraz do USA. Za Atlantykiem te auta być może będą sprzedawane w sieci Chryslera, który w tym roku przeszedł pod kontrolę włoskiego koncernu.
Zastava próbowała podbić rynek USA już pod koniec lat 80. zeszłego wieku autami Yugo, które korzystały z technologii Fiata. Yugo błyskawicznie zyskały wielką popularność, bo były to najtańsze auta w USA. Ale równie szybko kierowcy przestali kupować Yugo z powodu kiepskiej jakości tych samochodów. Wojna domowa w Jugosławii położyła kres marzeniom o podboju amerykańskiego rynku samochodowego, a w czasie konfliktu zakłady Zastavy - największej firmy zbrojeniowej w Serbii - zostały mocno uszkodzone podczas nalotu sił NATO.
Związek Fiata z Zastavą ma już ponad pół wieku. Firma w Serbii zaczęła produkować auta na licencji koncernu z Turynu pod koniec lat 50. poprzedniego wieku. Zastava grała też rolę przyczółka dla ekspansji Fiata w byłym bloku wschodnim. W serbskich zakładach produkowano podzespoły do Fiata 125p, produkowanego przez FSO. Z kolei żerańska firma wybudowała gigantyczną tłocznię, aby połowę jej produkcji eksportować do Zastavy.
Te pieniądze zostaną przeznaczone na inwestycje. Od 2011 r. Fiat będzie produkować w Serbii dwa nowe modele aut, w sumie do 200 tys. sztuk rocznie. Samochody te w większości będą eksportowane - do innych państw Europy oraz do USA. Za Atlantykiem te auta być może będą sprzedawane w sieci Chryslera, który w tym roku przeszedł pod kontrolę włoskiego koncernu.
Zastava próbowała podbić rynek USA już pod koniec lat 80. zeszłego wieku autami Yugo, które korzystały z technologii Fiata. Yugo błyskawicznie zyskały wielką popularność, bo były to najtańsze auta w USA. Ale równie szybko kierowcy przestali kupować Yugo z powodu kiepskiej jakości tych samochodów. Wojna domowa w Jugosławii położyła kres marzeniom o podboju amerykańskiego rynku samochodowego, a w czasie konfliktu zakłady Zastavy - największej firmy zbrojeniowej w Serbii - zostały mocno uszkodzone podczas nalotu sił NATO.
Związek Fiata z Zastavą ma już ponad pół wieku. Firma w Serbii zaczęła produkować auta na licencji koncernu z Turynu pod koniec lat 50. poprzedniego wieku. Zastava grała też rolę przyczółka dla ekspansji Fiata w byłym bloku wschodnim. W serbskich zakładach produkowano podzespoły do Fiata 125p, produkowanego przez FSO. Z kolei żerańska firma wybudowała gigantyczną tłocznię, aby połowę jej produkcji eksportować do Zastavy.
- Kup licencję
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
1 głos
