Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Chiny zostały największym rynkiem samochodowym świata
11.01.2010
, aktualizacja: 11.01.2010 21:34
Po raz pierwszy w historii Chińczycy kupili najwięcej aut na świecie i pokonali Amerykanów, którzy ponad 100 lat byli liderem motoryzacji.
ZOBACZ TAKŻE
- Sprzedaż aut w Polsce spada, w Czechach rośnie (16-02-10, 21:01)
- Chińskie 300 procent normy (20-02-10, 11:00)
- Eksport polskiej motoryzacji w 2009 r. spadł o jedną szóstą (24-03-10, 20:33)
- Eksport Chin wystrzelił w górę: wzrost o 45,7 proc. (10-03-10, 14:54)
- Na niektóre samochody w salonie trzeba czekać 3 miesiące (16-02-10, 10:27)
- Chińska gospodarka w 2010 roku wzrośnie nawet o 9,5 proc. (25-01-10, 14:45)
- Chiny dogonią Japonię w przyszłym roku (27-12-09, 21:35)
- Chiny największym światowym eksporterem (10-01-10, 15:03)
- Chiny wyemitują o 40-45 proc. mniej CO2. Uratują klimat? (26-11-09, 13:23)
- Polska motoryzacja wybroniła się przed kryzysem (12-03-10, 20:06)
- Chiny czeka kryzys? "Zmierzą się z bańką, którą sami stworzyli" (20-11-09, 15:40)
- Chińska gospodarka przegrzana. Nieruchomości drożeją za szybko (11-03-10, 10:15)
- Jak wielkie koncerny wycofywały się z Chin (14-01-10, 12:48)
Chiny największym rynkiem samochodowym świata
W 2009 r. Chińczycy kupili 13,64 mln nowych samochodów - najwięcej na świecie. Boom na rynku samochodowym Państwa Środka, który zbiegł się z 60. rocznicą utworzenia Chińskiej Republiki Ludowej, wywołał zawrót głowy wśród przedstawicieli branży motoryzacyjnej. W ciągu roku sprzedaż samochodów w Chinach wzrosła aż o 45 proc. W czasie kryzysu na rozwój gospodarki Pekin przeznaczył ponad 500 mld dol. i przygotował programy zachęcania kierowców do kupowania nowych samochodów.
Tymczasem w USA, które są pogrążone w kryzysie finansowym, koncerny samochodowe sprzedały w zeszłym roku ok. 11 mln samochodów - najmniej od 27 lat.
Chiński rynek samochodowy zaczął się gwałtownie rozwijać od 2000 r. Władze w Pekinie zaniechały wtedy polityki dyskryminacji samochodów osobowych - towaru konsumpcyjnego, kojarzącego się ze swobodą jednostki - i postawiły właśnie na rozwój indywidualnej motoryzacji. I właśnie samochody osobowe stały się sprężyną, nakręcającą koniunkturę chińskiej motoryzacji.
W zeszłym roku Chińczycy kupili już 10,3 mln nowych aut osobowych, ponad połowę więcej niż rok wcześniej i przeszło 10 razy więcej niż na początku dekady - ogłosiło wczoraj Chińskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów. W tym dziale motoryzacji Chińczycy o włos ustępują jeszcze Amerykanom, którzy w zeszłym roku kupili o 100 tys. samochodów osobowych więcej. Ale ten niewielki dystans Pekin chce szybko nadrobić. W tym roku sprzedaż aut w Chinach wzrośnie o 10-15 proc., do ok. 11,5 mln sztuk - szacują analitycy. Zaś w USA sprzedaż nowych aut wzrośnie najwyżej do 11 mln sztuk - przewidują eksperci.
Boom samochodowy w Chinach był zbawieniem dla zachodnich koncernów, tracących klientów na rodzimych rynkach. GM - największy producent aut w Państwie Środka - w zeszłym roku zwiększył sprzedaż tu aut aż o 67 proc. Tymczasem w USA sprzedaż aut GM spadła o jedną trzecią. Sprzedaż aut Forda w USA zmalała w zeszłym roku o 15 proc., a w Chinach wzrosła o 44 proc. Boom w Chinach stanowił też wielkie wsparcie dla VW, który gra na tamtejszym rynku drugie skrzypce po GM. W zeszłym roku koncern z Wolfsburga zwiększył sprzedaż w Państwie Środka o 37 proc. i zawdzięczał to nie tylko tanim modelom aut. W 2009 r. Chińczycy kupili aż 159 tys. luksusowych Audi oraz 600 prestiżowych Bentley'ów i Lamborghini.
Ubiegły rok przejdzie do historii jako ten, w którym Chiny po raz pierwszy wyprodukowały ponad 10 mln samochodów, przekraczając tę barierę jako trzecia gospodarka w dziejach świata - po USA i Japonii.
- Kup licencję
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
2 głosy
