Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Rząd Francji blokuje inwestycje Renault w Turcji
12.01.2010
, aktualizacja: 12.01.2010 21:05
Rząd Francji jest oburzony, że Renault chce przenieść część produkcji do Turcji i przypomina, że dał pomoc Renault za utrzymanie fabryk we Francji.
Renault Clio
ZOBACZ TAKŻE
- W 2009 r. sprzedaż aut w UE spadła o 1,6 proc. (15-01-10, 20:30)
- Sarkozy chce bezpośrednio rządzić Renault (05-03-10, 20:49)
- Napływ inwestycji zagranicznych do Polski spadł o 16 proc. (12-02-10, 19:06)
- Renault zanotował 3 mld euro straty w IV kwartale (11-02-10, 13:16)
- Rząd Francji stawia na motoryzacyjny nacjonalizm. Renault ustępuje (17-01-10, 21:14)
- Amerykanie zainwestowali w Polsce 20 mld dol. (14-01-10, 16:20)
- Renault i Nissan wyprodukują najtańszy samochód świata (10-11-09, 15:57)
- Renault pomoże Ładzie, jak żądał Putin (20-10-09, 20:44)
- Rosja tworzy megaholding motoryzacyjny (27-08-09, 01:00)
- Renault nie przeniesie produkcji nowych silników poza Francję (24-04-09, 01:00)
Kolejną wersję popularnego auta Clio Renault może produkować tylko w swojej fabryce w Turcji, rezygnując z montażu tego samochodu z zakładach Flins we Francji - alarmują związkowcy koncernu we francuskich mediach.
Renault zapewnia, że nie zamknie zakładu ani nie zwolni jego pracowników, nawet jeśli przeniesie produkcję Clio. Ale to i tak oburzyło UMP, partię prezydenta Nicolasa Sarkozy'ego.
- Państwo ma prawo domagać się wyjaśnienia polityki prowadzonej przez Renault, które podejmuje decyzje bez poparcia publicznego, z którego dotąd bardzo korzystało - stwierdził rzecznik UMP Dominique Paille. W zeszłym roku z inicjatywy Sarkozy'ego Renault i Peugeot-Citroen (PSA) dostały po 3 mld euro pomocy.
Wczoraj do krytyki Renault dołączył rząd. - Renault musi wiedzieć, że wyznaczyliśmy czerwoną linię, której absolutnie nie wolno przekroczyć. Nie ma mowy o zamknięciach fabryk i zwolnieniach - powiedział w Radiu RTL francuski sekretarz stanu ds. zatrudnienia Laurent Wauquiez. Nie krył, że rząd Francji zamierza wpływać na decyzje koncernu. - Renault nie jest zwykłą firmą. Państwo ma 15 proc. akcji Renault i nie będziemy obserwatorem w firmie, która dostała wielką pomoc podczas kryzysu - zapowiedział Wauquiez. Podkreślił, że firma, która "sprzedaje francuskim konsumentom, musi możliwie jak najwięcej produkować we Francji".
Protekcyjna polityka Francji w motoryzacji już wywoływała spory w UE. Zapowiadając pomoc dla Renault i PSA, prezydent Francji sugerował, by koncerny przeniosły produkcję z innych państw UE do rodzimych fabryk. - Nie da się usprawiedliwić, jeśli koncern, którego nazwy nie wymienię, buduje fabrykę w Czechach, by sprzedawać auta Francuzom - mówił Sarkozy. W Czechach auta produkuje PSA.
Uzależnianie pomocy publicznej od takich politycznych warunków łamie prawo UE. Jednak KE nie prowadziła śledztwa w tej sprawie, zadowalając się deklaracją Paryża, że w umowach o pomocy nie ma zobowiązania koncernów do rezygnacji z zagranicznych inwestycji. Jednak potem takim zobowiązaniem minister przemysłu Luc Chantal tłumaczył przeniesienie przez Renault części produkcji ze Słowenii do Francji.
Renault zapewnia, że nie zamknie zakładu ani nie zwolni jego pracowników, nawet jeśli przeniesie produkcję Clio. Ale to i tak oburzyło UMP, partię prezydenta Nicolasa Sarkozy'ego.
- Państwo ma prawo domagać się wyjaśnienia polityki prowadzonej przez Renault, które podejmuje decyzje bez poparcia publicznego, z którego dotąd bardzo korzystało - stwierdził rzecznik UMP Dominique Paille. W zeszłym roku z inicjatywy Sarkozy'ego Renault i Peugeot-Citroen (PSA) dostały po 3 mld euro pomocy.
Wczoraj do krytyki Renault dołączył rząd. - Renault musi wiedzieć, że wyznaczyliśmy czerwoną linię, której absolutnie nie wolno przekroczyć. Nie ma mowy o zamknięciach fabryk i zwolnieniach - powiedział w Radiu RTL francuski sekretarz stanu ds. zatrudnienia Laurent Wauquiez. Nie krył, że rząd Francji zamierza wpływać na decyzje koncernu. - Renault nie jest zwykłą firmą. Państwo ma 15 proc. akcji Renault i nie będziemy obserwatorem w firmie, która dostała wielką pomoc podczas kryzysu - zapowiedział Wauquiez. Podkreślił, że firma, która "sprzedaje francuskim konsumentom, musi możliwie jak najwięcej produkować we Francji".
Protekcyjna polityka Francji w motoryzacji już wywoływała spory w UE. Zapowiadając pomoc dla Renault i PSA, prezydent Francji sugerował, by koncerny przeniosły produkcję z innych państw UE do rodzimych fabryk. - Nie da się usprawiedliwić, jeśli koncern, którego nazwy nie wymienię, buduje fabrykę w Czechach, by sprzedawać auta Francuzom - mówił Sarkozy. W Czechach auta produkuje PSA.
Uzależnianie pomocy publicznej od takich politycznych warunków łamie prawo UE. Jednak KE nie prowadziła śledztwa w tej sprawie, zadowalając się deklaracją Paryża, że w umowach o pomocy nie ma zobowiązania koncernów do rezygnacji z zagranicznych inwestycji. Jednak potem takim zobowiązaniem minister przemysłu Luc Chantal tłumaczył przeniesienie przez Renault części produkcji ze Słowenii do Francji.
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
3 głosy
