Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
"To nie była łatwa decyzja", Opel zamyka fabrykę w Antwerpii
21.01.2010
, aktualizacja: 21.01.2010 19:51
Nie udało się uratować fabryki Opla w Antwerpii, założonej 85 lat temu. Zakład przestanie produkować auta - ogłosił wczoraj szef Opla Nick Reilly.
ZOBACZ TAKŻE
- Berlin opóźnia restrukturyzację Opla (26-05-10, 21:07)
- W tym roku gliwicki Opel wyprodukuje 160 tys. aut (20-07-10, 17:18)
- Opel nie dostał pomocy z Niemiec. Przeniesie produkcję do Gliwic? (09-06-10, 20:20)
- W Oplu zaciskają pasa. Ograniczą zarobki o 265 mln euro (21-05-10, 20:50)
- Londyn daje gwarancje kredytowe Oplowi (12-03-10, 20:30)
- GM potraja wydatki na Opla do 1,9 mld euro (02-03-10, 20:49)
- General Motors zmienia plany w sprawie Opla (02-03-10, 11:49)
- Gliwicka fabryka Opla zatrudni dodatkowo około 600-700 osób (18-02-10, 19:47)
- Opel: Bez zwolnień w Gliwicach, możliwa praca na trzy zmiany (09-02-10, 21:31)
- NSA: Rejestracja auta "lewostronnego" - potrzebna zgoda ministra (27-01-10, 13:33)
- GM spłacił Opla, ale ma nagłe problemy z Saabem (24-11-09, 21:02)
- Merkel: Gdyby nie my, Opel byłby skończony (13-11-09, 19:23)
- Nowy Opel Astra (jeszcze) w Gliwicach (18-06-09, 19:54)
- To nie była łatwa decyzja. Ale musieliśmy ją teraz ogłosić, by zapewnić wiarygodną przyszłość dla całego Opla - powiedział Reilly.
Zdaniem Opla w tym roku kierowcy w Europie kupią 1,5 mln aut mniej niż przed rokiem i o 4 mln mniej niż w rekordowym 2007 r. Koncerny likwidują więc najstarsze fabryki aut - takie, jak belgijski zakład. Pracę straci 2,6 tys. jego pracowników.
Od środy pod zakładem w Antwerpii demonstrowali w proteście jego pracownicy. Ale wieść o zamknięciu fabryki nie była zaskoczeniem, bo nieoficjalnie zapowiadano ją ponad rok. Likwidację fabryki w Antwerpii planowało też konsorcjum austriacko-kanadyjskiej firmy Magna i rosyjskiego banku Sbierank, które w zeszłym roku bezskutecznie chciało odkupić Opla od amerykańskiego General Motors. Władze Belgii oferowały 0,5 mld euro za utrzymanie zakładu, ale nie przekonali Opla.
Fabryka w Anwerpii produkuje dotychczasową odmianę auta Astra i przyszłość zakładu stanęła już pod znakiem zapytania w 2007 r. Belgijska fabryka przegrała wtedy z fabryką w Gliwicach prawa do produkcji nowej wersji Opla Astra. Polski zakład produkuje to auto od końca zeszłego roku.
Likwidacja fabryki w Antwerpii rozpoczyna restrukturyzację Opla. Wczoraj Nick Reilly powtórzył, że Opel zamierza zwolnić w sumie 8,3 tys. pracowników w Europie, z tego 4 tys. - w Niemczech.
Zdaniem Opla w tym roku kierowcy w Europie kupią 1,5 mln aut mniej niż przed rokiem i o 4 mln mniej niż w rekordowym 2007 r. Koncerny likwidują więc najstarsze fabryki aut - takie, jak belgijski zakład. Pracę straci 2,6 tys. jego pracowników.
Od środy pod zakładem w Antwerpii demonstrowali w proteście jego pracownicy. Ale wieść o zamknięciu fabryki nie była zaskoczeniem, bo nieoficjalnie zapowiadano ją ponad rok. Likwidację fabryki w Antwerpii planowało też konsorcjum austriacko-kanadyjskiej firmy Magna i rosyjskiego banku Sbierank, które w zeszłym roku bezskutecznie chciało odkupić Opla od amerykańskiego General Motors. Władze Belgii oferowały 0,5 mld euro za utrzymanie zakładu, ale nie przekonali Opla.
Fabryka w Anwerpii produkuje dotychczasową odmianę auta Astra i przyszłość zakładu stanęła już pod znakiem zapytania w 2007 r. Belgijska fabryka przegrała wtedy z fabryką w Gliwicach prawa do produkcji nowej wersji Opla Astra. Polski zakład produkuje to auto od końca zeszłego roku.
Likwidacja fabryki w Antwerpii rozpoczyna restrukturyzację Opla. Wczoraj Nick Reilly powtórzył, że Opel zamierza zwolnić w sumie 8,3 tys. pracowników w Europie, z tego 4 tys. - w Niemczech.
- Kup licencję
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
4 głosy
