Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
W USA rozkręca się afera z wadliwym pedałem w Toyocie
29.01.2010
, aktualizacja: 29.01.2010 20:43
W Stanach Zjednoczonych wybuchła histeria, kiedy Toyota na żądanie Waszyngtonu wstrzymała sprzedaż i produkcję popularnych aut, które mogą mieć wadliwy pedał gazu.
Toyota Prius
ZOBACZ TAKŻE
- Ameryka rozjeżdża Toyotę (22-02-10, 16:00)
- Toyota na razie odporna na skandale. Sprzedaż w styczniu mocno wzrosła (23-02-10, 10:16)
- Masz toyotę? Masz problem (05-02-10, 20:25)
- UOKIK: 80 tys. toyot w Polsce do naprawy. Citroen też ma wady (05-02-10, 16:06)
- "Rz": 80 tys.Toyot w Polsce do serwis (04-02-10, 07:36)
- Kłopotów Toyoty ciąg dalszy. Tym razem z hamulcami (04-02-10, 20:13)
- Zostaw swoją Toyotę i idź na piechotę (03-02-10, 18:57)
- Problemów Toyoty ciąg dalszy. Kierowcy skarżą się na Priusa (03-02-10, 11:51)
- Peugeot Citroën też ma problemy z pedałem gazu (01-02-10, 14:21)
- "DGP": Wielka kontrola aut Toyoty obejmie Polskę (01-02-10, 08:46)
- Ford idzie w ślady Toyoty i wstrzymuje produkcję w Chinach (28-01-10, 19:05)
- GM da tysiąc dolarów każdemu kierowcy toyoty za zmianę auta (28-01-10, 11:35)
- W związku z usterką Toyota wzywa kierowców w Europie do serwisów (28-01-10, 10:09)
- Toyota wstrzymuje produkcję kilku modeli aut w fabrykach w USA (27-01-10, 09:51)
- 2 mln samochodów Toyoty w Europie może wymagać naprawy (25-01-10, 09:18)
- 4 mln aut Toyoty wymagają naprawy (25-11-09, 18:27)
RAPORTY
Kredyt bez oprocentowania na pięć lat i do 2 tys. dolarów gotówką na zakup nowego auta General Motors mogą dostać kierowcy, którzy obawiają się jeździć swoją Toyotą - zapowiedział Steve Hill, szef sprzedaży detalicznej GM w Stanach Zjednoczonych. Z wypożyczalni Avis Budget Group wycofano już 20 tys. aut Toyoty, a to samo robi sieć wypożyczalni Enterprise Holdings.
Toyota długo budowała wizerunek firmy, który dąży do perfekcji w produkcji niezawodnych aut. Budowany przez lata image z dnia na dzień stanął pod znakiem zapytania. Toyota ogłosiła, że bezterminowo wstrzymuje sprzedaż i produkcję w USA ośmiu modeli swoich najpopularniejszych modeli samochodów. Na tej liście są wybrane wersje aut Toyota Corolla, Camry, RAV 4. Kilka dni wcześniej japoński koncern wezwał do kontroli i napraw 2,3 mln sztuk już sprzedanych tych modeli. W czwartek dodatkowo zarządził wymianę dywaników w ponad 1 mln feralnych samochodów.
Administracja USA podejrzewa, że pedał gazu w tych autach może się zablokować. Grozi to poważnym wypadkiem, bo auto przyspiesza, zamiast zwalniać. - Nie było takich wypadków - twierdzi jednak amerykańska firma CTS, która produkowała budzące wątpliwości pedały. A dywaniki są wymieniane, bo przed rokiem zginął w USA kierowca, kiedy w Toyocie z wypożyczalni dywanik zablokował pedał gazu.
Administracja prezydenta Baracka Obamy ujawniła, że bezprecedensową decyzję Toyota podjęła pod naciskiem Waszyngtonu.
- Zwróciliśmy się do Toyoty o wezwanie właścicieli aut do zgłoszenia się do naprawy i wstrzymanie produkcji tych modeli - powiedział sekretarz transportu USA Ray LaHood rozgłośni WNG Radio z Chicago. David Strickland z amerykańskiej agencji bezpieczeństwa ruchu drogowego NHTSA nie potrafił jednak wyjaśnić, dlaczego Toyota najpierw wezwała auta do naprawy, a dopiero po pięciu dniach wstrzymała ich dalszą sprzedaż i produkcję.
Tuż przed ogłoszeniem tej radykalnej decyzji Toyota zapowiedziała, że w tym roku chce sprzedać w USA o 11 proc. aut więcej niż w 2009 r. Teraz stoi to pod znakiem zapytania.
- Chodzi dokładnie o te modele aut, które Toyota zamierzała sprzedawać na wielką skalę - powiedział agencji AP Mamoru Katou, analityk Tokai Tokyo Research. - Takie przypadki śmiertelnie godzą w reputację. Nakręcają się jak spirala w wielką aferę, która może na wiele lat odcisnąć się na finansach firmy - oceniła Brenda Wrigley, szef katedry PR na Uniwersytecie w Syracuse.
Cios, który dostała Toyota, jest bardzo bolesny, bo w 2008 r. japoński koncern został liderem światowej motoryzacji. Zasiadł w fotelu zajmowanym 77 lat bez przerwy przez GM.
Co gorsza, w zeszłym roku kryzys w światowej motoryzacji przerwał dekadę ciągłych sukcesów Toyoty, kiedy koncern co rok bił rekordy sprzedaży i rentowności w branży motoryzacyjnej. Amerykański dziennikarze zawsze dziwili się, że Toyota nie chełpi się swoimi sukcesami, tak jakby obawiając zbyt głośnych sukcesów w USA. Jednak to, co amerykańscy dziennikarze uważali za japońską paranoję, mogło świadczyć o dalekowzroczności.
Amerykańskie problemy mogą też dopaść Toyotę w Europie. Rzeczniczka Toyoty Ririko Takeuchi powiedziała, że koncern rozważa wymianę pedałów gazu w wybranych modelach aut na europejskich rynkach. W grudniu 2008 r. pojawiły się doniesienia o problemach z tymi pedałami w sprzedawanych w Europie autach Toyota Aygo i Yaris. Koncern informował, że problem usunął w autach produkowanych od sierpnia 2009 r. Nie było doniesień, by feler doprowadził do wypadków.
Toyota długo budowała wizerunek firmy, który dąży do perfekcji w produkcji niezawodnych aut. Budowany przez lata image z dnia na dzień stanął pod znakiem zapytania. Toyota ogłosiła, że bezterminowo wstrzymuje sprzedaż i produkcję w USA ośmiu modeli swoich najpopularniejszych modeli samochodów. Na tej liście są wybrane wersje aut Toyota Corolla, Camry, RAV 4. Kilka dni wcześniej japoński koncern wezwał do kontroli i napraw 2,3 mln sztuk już sprzedanych tych modeli. W czwartek dodatkowo zarządził wymianę dywaników w ponad 1 mln feralnych samochodów.
Administracja USA podejrzewa, że pedał gazu w tych autach może się zablokować. Grozi to poważnym wypadkiem, bo auto przyspiesza, zamiast zwalniać. - Nie było takich wypadków - twierdzi jednak amerykańska firma CTS, która produkowała budzące wątpliwości pedały. A dywaniki są wymieniane, bo przed rokiem zginął w USA kierowca, kiedy w Toyocie z wypożyczalni dywanik zablokował pedał gazu.
Administracja prezydenta Baracka Obamy ujawniła, że bezprecedensową decyzję Toyota podjęła pod naciskiem Waszyngtonu.
- Zwróciliśmy się do Toyoty o wezwanie właścicieli aut do zgłoszenia się do naprawy i wstrzymanie produkcji tych modeli - powiedział sekretarz transportu USA Ray LaHood rozgłośni WNG Radio z Chicago. David Strickland z amerykańskiej agencji bezpieczeństwa ruchu drogowego NHTSA nie potrafił jednak wyjaśnić, dlaczego Toyota najpierw wezwała auta do naprawy, a dopiero po pięciu dniach wstrzymała ich dalszą sprzedaż i produkcję.
Tuż przed ogłoszeniem tej radykalnej decyzji Toyota zapowiedziała, że w tym roku chce sprzedać w USA o 11 proc. aut więcej niż w 2009 r. Teraz stoi to pod znakiem zapytania.
- Chodzi dokładnie o te modele aut, które Toyota zamierzała sprzedawać na wielką skalę - powiedział agencji AP Mamoru Katou, analityk Tokai Tokyo Research. - Takie przypadki śmiertelnie godzą w reputację. Nakręcają się jak spirala w wielką aferę, która może na wiele lat odcisnąć się na finansach firmy - oceniła Brenda Wrigley, szef katedry PR na Uniwersytecie w Syracuse.
Cios, który dostała Toyota, jest bardzo bolesny, bo w 2008 r. japoński koncern został liderem światowej motoryzacji. Zasiadł w fotelu zajmowanym 77 lat bez przerwy przez GM.
Co gorsza, w zeszłym roku kryzys w światowej motoryzacji przerwał dekadę ciągłych sukcesów Toyoty, kiedy koncern co rok bił rekordy sprzedaży i rentowności w branży motoryzacyjnej. Amerykański dziennikarze zawsze dziwili się, że Toyota nie chełpi się swoimi sukcesami, tak jakby obawiając zbyt głośnych sukcesów w USA. Jednak to, co amerykańscy dziennikarze uważali za japońską paranoję, mogło świadczyć o dalekowzroczności.
Amerykańskie problemy mogą też dopaść Toyotę w Europie. Rzeczniczka Toyoty Ririko Takeuchi powiedziała, że koncern rozważa wymianę pedałów gazu w wybranych modelach aut na europejskich rynkach. W grudniu 2008 r. pojawiły się doniesienia o problemach z tymi pedałami w sprzedawanych w Europie autach Toyota Aygo i Yaris. Koncern informował, że problem usunął w autach produkowanych od sierpnia 2009 r. Nie było doniesień, by feler doprowadził do wypadków.
- Kup licencję
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
43 głosy
