Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Koleje Mazowieckie zapowiadają duże inwestycje
09.02.2010
, aktualizacja: 09.02.2010 17:08
Aż 600 mln zł w ciągu najbliższych trzech lat chcą przeznaczyć Koleje Mazowieckie na zakup i modernizację taboru. W zeszłym roku spółka przewiozła 51 mln pasażerów i miała ponad 487 mln zł przychodów
Pociąg Kolei Mazowieckich
ZOBACZ TAKŻE
- "Rz": W Polsce szykuje się boom inwestycyjny (09-03-10, 04:20)
- "P": 5 mld zł na modernizację linii kolejowych (13-02-10, 01:30)
Koleje Mazowieckie to spółka należąca do województwa mazowieckiego. Chociaż uruchamia pociągi w dużej mierze na Mazowszu, to jest drugim przewoźnikiem kolejowym w Polsce pod względem liczby pasażerów. W zeszłym roku spółka przewiozła 51 mln osób.
- Ogólna sytuacja finansowa spółki jest stabilna - mówił na konferencji nowy prezes Kolei Mazowieckich Artur Radwan. Zastąpił na tym stanowisku odwołanego w listopadzie Jakuba Majewskiego, który proponował liczne zmiany w spółce, ale swoimi pomysłami nie zjednał sobie związków zawodowych. KM miały w zeszłym roku według wstępnych danych zysk na poziomie 613 tys. zł. Ale był on możliwy tylko dzięki dopłatom ze strony właściciela, które sięgnęły 183,5 mln zł.
Na razie przewozy wykonywane przez Koleje Mazowieckie są nierentowne. To dzięki dopłatom właściciela ceny biletów mogą być na takim poziomie jak w tej chwili. Według danych spółki średni poziom kosztów pokrytych ze sprzedaży biletów sięga 56,47 proc. Przy czym najwyższy jest na trasie Warszawa - Skierniewice - 99,91 proc., a najniższy na linii Nasielsk -Sierpc - zaledwie 1,39 proc.!
W kolejnych latach spółka zamierza mocno postawić na unowocześnianie taboru. Wiekowe składy dały o sobie znać szczególnie w ostatnim czasie, gdy zima mocno zwiększyła liczbę usterek pociągów. Jak deklaruje prezes Radwan, w sumie na inwestycje w pociągi spółka w ciągu najbliższych trzech lat chce wydać około 600 mln zł. Koleje Mazowieckie kupią za to nowe pociągi, tzw. elektryczne zespoły trakcyjne Elf produkowane przez PESĘ Bydgoszcz. Spółka nabędzie też nowe lokomotywy i zmodernizuje część starych pociągów. - Inwestycje będą w połowie finansowane ze środków unijnych - mówi prezes Radwan. Drugą połowę ma pożyczyć Europejski Bank Inwestycyjny.
Nowy prezes Kolei Mazowieckich zapowiada, że rozpoczynają się prace nad opracowaniem nowej strategii spółki. Nie wyklucza też, że spółka będzie w przyszłości szerzej oferowała swoje usługi także w innych województwach, choć na razie nie zostały podjęte żadne konkretne decyzje. - Staramy się jak najbardziej poszerzyć naszą ofertę, choć nie mogą na tym ucierpieć mieszkańcy województwa mazowieckiego - mówi Radwan. I dodaje, że Koleje Mazowieckie zastanawiają się, czy nie stratować w przetargach na wykonywanie przewozów w sąsiednich do mazowieckiego województwach, konkurując w ten sposób z Przewozami Regionalnymi. - Najpierw muszą być jednak przeprowadzone dokładne wyliczenia finansowe - dodaje.
- Ogólna sytuacja finansowa spółki jest stabilna - mówił na konferencji nowy prezes Kolei Mazowieckich Artur Radwan. Zastąpił na tym stanowisku odwołanego w listopadzie Jakuba Majewskiego, który proponował liczne zmiany w spółce, ale swoimi pomysłami nie zjednał sobie związków zawodowych. KM miały w zeszłym roku według wstępnych danych zysk na poziomie 613 tys. zł. Ale był on możliwy tylko dzięki dopłatom ze strony właściciela, które sięgnęły 183,5 mln zł.
Na razie przewozy wykonywane przez Koleje Mazowieckie są nierentowne. To dzięki dopłatom właściciela ceny biletów mogą być na takim poziomie jak w tej chwili. Według danych spółki średni poziom kosztów pokrytych ze sprzedaży biletów sięga 56,47 proc. Przy czym najwyższy jest na trasie Warszawa - Skierniewice - 99,91 proc., a najniższy na linii Nasielsk -Sierpc - zaledwie 1,39 proc.!
W kolejnych latach spółka zamierza mocno postawić na unowocześnianie taboru. Wiekowe składy dały o sobie znać szczególnie w ostatnim czasie, gdy zima mocno zwiększyła liczbę usterek pociągów. Jak deklaruje prezes Radwan, w sumie na inwestycje w pociągi spółka w ciągu najbliższych trzech lat chce wydać około 600 mln zł. Koleje Mazowieckie kupią za to nowe pociągi, tzw. elektryczne zespoły trakcyjne Elf produkowane przez PESĘ Bydgoszcz. Spółka nabędzie też nowe lokomotywy i zmodernizuje część starych pociągów. - Inwestycje będą w połowie finansowane ze środków unijnych - mówi prezes Radwan. Drugą połowę ma pożyczyć Europejski Bank Inwestycyjny.
Nowy prezes Kolei Mazowieckich zapowiada, że rozpoczynają się prace nad opracowaniem nowej strategii spółki. Nie wyklucza też, że spółka będzie w przyszłości szerzej oferowała swoje usługi także w innych województwach, choć na razie nie zostały podjęte żadne konkretne decyzje. - Staramy się jak najbardziej poszerzyć naszą ofertę, choć nie mogą na tym ucierpieć mieszkańcy województwa mazowieckiego - mówi Radwan. I dodaje, że Koleje Mazowieckie zastanawiają się, czy nie stratować w przetargach na wykonywanie przewozów w sąsiednich do mazowieckiego województwach, konkurując w ten sposób z Przewozami Regionalnymi. - Najpierw muszą być jednak przeprowadzone dokładne wyliczenia finansowe - dodaje.
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
12 głosów
