Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Japonia uznała Hummera za ekologiczne auto
15.02.2010
, aktualizacja: 15.02.2010 14:51
Silnik Hummera H3 ma 3,7 litra pojemności i moc 300 koni mechanicznych. Mimo to samochód spełnił ekologiczne standardy Japonii, dzięki czemu sztandarowy model General Motors będzie teraz subsydiowany przez rząd - podaje "New York Times"
ZOBACZ TAKŻE
- Fiat i Toyota sprzedają najbardziej ekologiczne auta w Europie (08-11-10, 20:26)
- Gospodarka Japonii rośnie czwarty kwartał z rzędu (20-05-10, 10:47)
- W USA ostatnia szansa na zakup hummera. Ale nie ma chętnych (12-04-10, 16:13)
- Z General Motors odchodzi legendarny menedżer Bob Lutz (09-03-10, 14:00)
- Chińczycy nie chcieli, więc Amerykanie likwidują markę Hummera (25-02-10, 19:26)
- Hummerowi grozi likwidacja, bo Chińczycy go nie kupią (25-02-10, 14:45)
- GM zawiesił produkcję Hummerów (20-01-10, 18:28)
- Hindusi przejmą Hummera od GM? (01-08-08, 20:15)
- Koniec świata paliwożernych samochodów (04-06-08, 20:16)
Do tej pory żaden z amerykańskich samochodów nie mógł się nawet ubiegać o rządowe dotacje w japońskim programie cash-for-clunkers (program rządowych dopłat do nowych samochodów, które są wypłacane pod warunkiem, że klient odda na złom swoje stare auto). Dla Kraju Kwitnącej Wiśni amerykańskie auta były zbyt paliwożerne, dlatego wsparcie dostały niemal wyłącznie auta japońskie.
Amerykanie mieli o to żal do Japończyków tym bardziej, że to właśnie program cash-for-clunkers sprawił, że Toyota Corolla i Honda Civic osiągnęły w Stanach szczyty popularności. Poza tym według amerykańskich producentów aut japońskie standardy są niesprawiedliwe, bo faworyzują samochody o niskiej emisji spalin w mieście, a nie ogółem. Ponadto kryteria nie były zróżnicowane ze względu na masę wozu. Japońscy producenci skupiający się głównie na małych samochodach znalazły się przez to w lepszej sytuacji. Z 4,7 mln aut sprzedanych w zeszłym roku w Japonii tylko 177 tys. pochodziło z zagranicy. Z tego powodu administracja Baracka Obamy bardzo mocno domagała się zmian w przepisach.
- Klienci mają bardziej zróżnicowane potrzeby, dlatego ekologiczne kryteria powinny mieć więcej niż jeden poziom - powiedział amerykański przedstawiciel departamentu handlu Yasushi Akahoshi cytowany przez NYT. - Niektórzy potrzebują większych samochodów, np. do pracy. Nie powinni być oni pokrzywdzeni - dodał.
Japoński rząd przyjął tę argumentację. Efekt jest taki, że model H3 spełnił kryterium relatywnie niskiej emisji spalin w stosunku do swojej masy i będzie od tej pory subsydiowany przez japoński skarb państwa. Hummer H3 przy masie ok. 2,2 t i silniku 3,7 l pali ok. 14,5 l/100 km.
Dzięki nowym kryteriom do japońskiego programu dopłat weszły też Chrysler Voyager, Cadillac CTS i Ford Escape XLT Limited SUV.
Zmiana przepisów objęła też nieamerykańskie modele, takie jak Mercedes-Benz S-Class i Volkswagen Golf TSI Comfortline.
Amerykanie mieli o to żal do Japończyków tym bardziej, że to właśnie program cash-for-clunkers sprawił, że Toyota Corolla i Honda Civic osiągnęły w Stanach szczyty popularności. Poza tym według amerykańskich producentów aut japońskie standardy są niesprawiedliwe, bo faworyzują samochody o niskiej emisji spalin w mieście, a nie ogółem. Ponadto kryteria nie były zróżnicowane ze względu na masę wozu. Japońscy producenci skupiający się głównie na małych samochodach znalazły się przez to w lepszej sytuacji. Z 4,7 mln aut sprzedanych w zeszłym roku w Japonii tylko 177 tys. pochodziło z zagranicy. Z tego powodu administracja Baracka Obamy bardzo mocno domagała się zmian w przepisach.
- Klienci mają bardziej zróżnicowane potrzeby, dlatego ekologiczne kryteria powinny mieć więcej niż jeden poziom - powiedział amerykański przedstawiciel departamentu handlu Yasushi Akahoshi cytowany przez NYT. - Niektórzy potrzebują większych samochodów, np. do pracy. Nie powinni być oni pokrzywdzeni - dodał.
Japoński rząd przyjął tę argumentację. Efekt jest taki, że model H3 spełnił kryterium relatywnie niskiej emisji spalin w stosunku do swojej masy i będzie od tej pory subsydiowany przez japoński skarb państwa. Hummer H3 przy masie ok. 2,2 t i silniku 3,7 l pali ok. 14,5 l/100 km.
Dzięki nowym kryteriom do japońskiego programu dopłat weszły też Chrysler Voyager, Cadillac CTS i Ford Escape XLT Limited SUV.
Zmiana przepisów objęła też nieamerykańskie modele, takie jak Mercedes-Benz S-Class i Volkswagen Golf TSI Comfortline.
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
5 głosów
