odtwórzSkomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Kongres USA przesłuchuje szefa Toyoty
23.02.2010
, aktualizacja: 23.02.2010 20:31
- Głęboko ubolewam z powodu wszystkich wypadków, których doświadczyli kierowcy aut Toyoty - mówił wczoraj szef japońskiego koncernu Akio Toyoda przesłuchiwany w Kongresie USA z powodu defektów aut swojej firmy.
Akio Toyoda, prezes koncernu Toyota
ZOBACZ WIDEO
ZOBACZ TAKŻE
- Jak rozwiał się amerykański sen (14-03-10, 07:00)
- Ford zyskuje na problemach Toyoty i wyprzedza General Motors (03-03-10, 21:13)
- GM oskarża Toyotę o problemy z zepsutymi autami (03-03-10, 14:38)
- Kolejny wielki koncern samochodowy ma problemy z usterką w swoich autach (24-02-10, 08:40)
- Toyota przyznaje: Wycofanie milionów aut może nie rozwiązać problemu usterek (24-02-10, 07:46)
- Toyota na razie odporna na skandale. Sprzedaż w styczniu mocno wzrosła (23-02-10, 10:16)
- Japoński minister: Toyota niszczy wizerunek Japonii (10-02-10, 09:16)
- Toyota wzywa do serwisów 437 tys. kierowców Priusa (09-02-10, 10:56)
- Kolejna marka Toyoty ma problem z układem hamulcowym (05-02-10, 08:03)
RAPORTY
Od wczoraj w komisjach Kongresu USA trwają debaty o bezpieczeństwie aut Toyoty. Japoński koncern, który słynął z dbałości o wysoką jakość, przez ostatni miesiąc wezwał do kontroli i napraw ponad 8 mln swoich samochodów.
To największa w dziejach motoryzacji przymusowa akcja naprawy samochodów, które mogą mieć defekty zagrażające bezpieczeństwu jazdy. W większości naprawianych aut problemy stwarza pedał gazu, który zacina się i wówczas samochód nagle przyspiesza, zamiast hamować. W 400 tys. egzemplarzy najnowszej wersji hybrydowego modelu Prius japoński koncern musi zaś poprawić oprogramowanie układu hamulcowego.
W USA, gdzie Toyota zyskała już pozycję drugiego gracza na rynku samochodowym, wybuchła prawdziwa panika. Część wypożyczalni samochodów przestała wynajmować auta japońskiej firmy i już w styczniu sprzedaż aut tego koncernu w USA spadła o jedną szóstą. Część amerykańskich polityków sugeruje, że Toyota od lat ukrywała wady swoich samochodów, igrając z życiem kierowców. Te zarzuty chcą sprawdzić trzy komisje Kongresu USA, a także Sąd Federalny w Nowym Jorku oraz amerykańska Komisja Papierów Wartościowych i Giełd (SEC).
Amerykańscy parlamentarzyści podjęli decyzję bez precedensu i na przesłuchanie do Kongresu wezwali Akio Toyodę, szefa japońskiego koncernu i wnuka jego założyciela.
W swoim wystąpieniu szef japońskiego koncernu przepraszał amerykańskich kierowców za wady w autach. Uznał, że to skutek gwałtownej ekspansji Toyoty, która dwa lata temu została największym koncernem samochodowym świata, odbierając ten tytuł amerykańskiemu General Motors. - Obawiam się, że rozwijaliśmy się zbyt szybko. W naszych priorytetach doszło do zamieszania i nie byliśmy w stanie zatrzymać się, pomyśleć i wprowadzić udoskonalenia, tak jak robiliśmy wcześniej - powiedział Toyoda.
To największa w dziejach motoryzacji przymusowa akcja naprawy samochodów, które mogą mieć defekty zagrażające bezpieczeństwu jazdy. W większości naprawianych aut problemy stwarza pedał gazu, który zacina się i wówczas samochód nagle przyspiesza, zamiast hamować. W 400 tys. egzemplarzy najnowszej wersji hybrydowego modelu Prius japoński koncern musi zaś poprawić oprogramowanie układu hamulcowego.
W USA, gdzie Toyota zyskała już pozycję drugiego gracza na rynku samochodowym, wybuchła prawdziwa panika. Część wypożyczalni samochodów przestała wynajmować auta japońskiej firmy i już w styczniu sprzedaż aut tego koncernu w USA spadła o jedną szóstą. Część amerykańskich polityków sugeruje, że Toyota od lat ukrywała wady swoich samochodów, igrając z życiem kierowców. Te zarzuty chcą sprawdzić trzy komisje Kongresu USA, a także Sąd Federalny w Nowym Jorku oraz amerykańska Komisja Papierów Wartościowych i Giełd (SEC).
Amerykańscy parlamentarzyści podjęli decyzję bez precedensu i na przesłuchanie do Kongresu wezwali Akio Toyodę, szefa japońskiego koncernu i wnuka jego założyciela.
W swoim wystąpieniu szef japońskiego koncernu przepraszał amerykańskich kierowców za wady w autach. Uznał, że to skutek gwałtownej ekspansji Toyoty, która dwa lata temu została największym koncernem samochodowym świata, odbierając ten tytuł amerykańskiemu General Motors. - Obawiam się, że rozwijaliśmy się zbyt szybko. W naszych priorytetach doszło do zamieszania i nie byliśmy w stanie zatrzymać się, pomyśleć i wprowadzić udoskonalenia, tak jak robiliśmy wcześniej - powiedział Toyoda.
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
1 głos
