Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Lotnicza spółka MON zostawiła na lodzie swoich partnerów
26.02.2010
, aktualizacja: 27.02.2010 14:48
Ministrowie najpierw powołali do życia spółkę, która miała kupić samoloty dla VIP-ów. Cała koncepcja okazała się sprzeczna ze zdrowym rozsądkiem. Spółkę więc zlikwidowano, zostawiając na lodzie prywatne firmy, które dla niej pracowały.
Prezydencki Tu-154
ZOBACZ TAKŻE
- Dlaczego minister skarbu nie jeździ taksówką? (21-03-10, 18:07)
- Będą nowe samoloty dla VIP-ów (05-12-08, 01:00)
- Niech TU-154 jeszcze sobie polatają (03-12-08, 00:00)
- Prezydencki samolot zamarzł w Mongolii (02-12-08, 08:29)
MON, przy współpracy kancelarii premiera, opracowało koncepcję kupna samolotów dla prezydenta i premiera. Od dawna wiadomo, że stare Tu-154 trzeba wymienić.
Szef MON Bogdan Klich i szef kancelarii Tomasz Arabski podpisali notatkę w tej sprawie. Na jej podstawie państwowa Agencja Rozwoju Przemysłu stworzyła spółkę ARP Fly, która miała kupić od LOT-u dwa samoloty typu Embraer 175 LR i wyleasingować je Ministerstwu Obrony Narodowej, które odpowiada za loty premiera i prezydenta.
ARP Fly miała zaciągnąć na to kredyty. Dzięki temu kupno samolotu nie wpłynęłoby na budżet państwa i wsparłoby LOT, który ma kłopoty finansowe. Na przedsięwzięcie zgodził się minister skarbu.
Nagle jednak urzędnicy doszli do wniosku, że cała koncepcja nadaje się do kosza. Bo leasing okazał się zbyt drogi. Samoloty kupione bezpośrednio od producenta byłyby tańsze.
ARP postawiła swoją "latającą" spółkę w stan upadłości. Jednak dla ARP Fly pracowało kilka firm prywatnych zajmujących się m.in. obsługą prawną. W sumie ARP Fly zalega z zapłatą faktur pięciu dłużnikom. I długów spłacać nie zamierza. Podobnie jak jej spółka-matka, czyli Agencja Rozwoju Przemysłu.
- To niesłychane, aby spółka powołana przez państwowe instytucje po prostu odmówiła zapłaty za usługi, które dla niej wykonano. Jak wobec tego można mieć zaufanie do instytucji publicznych? Złożymy pozew w sądzie - zapowiada Krzysztof Zakrzewski, partner z kancelarii Domański Zakrzewski Palinka, jednego z wierzycieli ARP Fly. Usługi kancelarii kosztowały ponad pół miliona zł.
- Spółka ARP Fly została postawiona w stan upadłości. Postępowanie wyjaśniające w sprawie zobowiązań ciążących na ARP Fly jest w toku - tylko taką informację otrzymaliśmy od ARP w tej sprawie po kilku dniach oczekiwania.
Szef MON Bogdan Klich i szef kancelarii Tomasz Arabski podpisali notatkę w tej sprawie. Na jej podstawie państwowa Agencja Rozwoju Przemysłu stworzyła spółkę ARP Fly, która miała kupić od LOT-u dwa samoloty typu Embraer 175 LR i wyleasingować je Ministerstwu Obrony Narodowej, które odpowiada za loty premiera i prezydenta.
ARP Fly miała zaciągnąć na to kredyty. Dzięki temu kupno samolotu nie wpłynęłoby na budżet państwa i wsparłoby LOT, który ma kłopoty finansowe. Na przedsięwzięcie zgodził się minister skarbu.
Nagle jednak urzędnicy doszli do wniosku, że cała koncepcja nadaje się do kosza. Bo leasing okazał się zbyt drogi. Samoloty kupione bezpośrednio od producenta byłyby tańsze.
ARP postawiła swoją "latającą" spółkę w stan upadłości. Jednak dla ARP Fly pracowało kilka firm prywatnych zajmujących się m.in. obsługą prawną. W sumie ARP Fly zalega z zapłatą faktur pięciu dłużnikom. I długów spłacać nie zamierza. Podobnie jak jej spółka-matka, czyli Agencja Rozwoju Przemysłu.
- To niesłychane, aby spółka powołana przez państwowe instytucje po prostu odmówiła zapłaty za usługi, które dla niej wykonano. Jak wobec tego można mieć zaufanie do instytucji publicznych? Złożymy pozew w sądzie - zapowiada Krzysztof Zakrzewski, partner z kancelarii Domański Zakrzewski Palinka, jednego z wierzycieli ARP Fly. Usługi kancelarii kosztowały ponad pół miliona zł.
- Spółka ARP Fly została postawiona w stan upadłości. Postępowanie wyjaśniające w sprawie zobowiązań ciążących na ARP Fly jest w toku - tylko taką informację otrzymaliśmy od ARP w tej sprawie po kilku dniach oczekiwania.
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
8 głosów
