Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
GM oskarża Toyotę o problemy z zepsutymi autami
03.03.2010
, aktualizacja: 03.03.2010 14:38
- Spółka joint venture z udziałem Toyoty nie spełniła wymagań dotyczących jakości i trwałości części. Stąd wzięły się nasze kłopoty - powiedział BBC Bob Lutz, jeden z prezesów General Motors.
General Motors
ZOBACZ TAKŻE
- General Motors ma zysk - pierwszy raz od trzech lat (17-05-10, 17:33)
- GM zwrócił USA i Kanadzie ratunkowe kredyty (21-04-10, 15:54)
- Niewiarygodne przypadki toyoty prius (21-03-10, 19:58)
- Rząd USA nie może rozwiązać zagadki przyspieszającej Toyoty Prius (15-03-10, 23:20)
- Amerykanie wierni Toyocie mimo afery z wadliwymi autami (14-03-10, 17:00)
- Z General Motors odchodzi legendarny menedżer Bob Lutz (09-03-10, 14:00)
- Ford zyskuje na problemach Toyoty i wyprzedza General Motors (03-03-10, 21:13)
- General Motors zmienia plany w sprawie Opla (02-03-10, 11:49)
- Lojalność klientów Toyoty spada choć nadal wysoka (27-02-10, 16:30)
- W Kongresie USA sąd nad Toyotą i relacjami japońsko-amerykańskimi (24-02-10, 20:44)
- Kongres USA przesłuchuje szefa Toyoty (23-02-10, 20:31)
RAPORTY
GM ogłosił w poniedziałek, że z powodu problemów występujących w układzie kierowniczym jest zmuszony wezwać 1,3 mln użytkowników chevroletów i pontiaców do bezpłatnej naprawy ich samochodów.
Komunikat pojawił się kilka tygodni po informacji, że Toyota z powodu problemów z pedałem gazu musi naprawić 8 mln swoich aut na całym świecie. Dla GM to była doskonała okazja, żeby przekonać do swoich samochodów większą liczbę Amerykanów. Jednak wpadka z naprawą chevroletów i pontiaców pokazuje, że nie tylko Toyota ma problemy z jakością.
W środę na trwającej w Genewie wystawie samochodowej jeden z szefów GM Bob Lutz w wywiadzie dla BBC stwierdził, że kłopoty jego firmy spowodowane były kiepską jakością części dostarczanych przez japońską firmę JTEKT.
- To joint venture między spółką Toyoda Machine Works a Koyo Seiko - wskazywał Lutz. Jego zdaniem części dostarczane przez JTEKT nie spełniały wymogów jakości i trwałości wykonania.
Jak podkreśla w swoim artykule "Financial Times", ostatnie problemy Toyoty mogą zmienić podejście amerykańskiego systemu nadzoru do kontroli przemysłu motoryzacyjnego.
Złą passę producentów samochodów kontynuuje Nissan, który ogłosił w środę, że 540 tys. samochodów wymaga naprawy. Problemy również wynikają z kiepskiej jakości części dostarczonych przez zewnętrzną firmę, jednak Nissan nie podaje, o jakie przedsiębiorstwo chodzi.
Komunikat pojawił się kilka tygodni po informacji, że Toyota z powodu problemów z pedałem gazu musi naprawić 8 mln swoich aut na całym świecie. Dla GM to była doskonała okazja, żeby przekonać do swoich samochodów większą liczbę Amerykanów. Jednak wpadka z naprawą chevroletów i pontiaców pokazuje, że nie tylko Toyota ma problemy z jakością.
W środę na trwającej w Genewie wystawie samochodowej jeden z szefów GM Bob Lutz w wywiadzie dla BBC stwierdził, że kłopoty jego firmy spowodowane były kiepską jakością części dostarczanych przez japońską firmę JTEKT.
- To joint venture między spółką Toyoda Machine Works a Koyo Seiko - wskazywał Lutz. Jego zdaniem części dostarczane przez JTEKT nie spełniały wymogów jakości i trwałości wykonania.
Jak podkreśla w swoim artykule "Financial Times", ostatnie problemy Toyoty mogą zmienić podejście amerykańskiego systemu nadzoru do kontroli przemysłu motoryzacyjnego.
Złą passę producentów samochodów kontynuuje Nissan, który ogłosił w środę, że 540 tys. samochodów wymaga naprawy. Problemy również wynikają z kiepskiej jakości części dostarczonych przez zewnętrzną firmę, jednak Nissan nie podaje, o jakie przedsiębiorstwo chodzi.
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
1 głos
