Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Mazda kupuje hybrydową technologię od Toyoty
29.03.2010
, aktualizacja: 29.03.2010 14:15
Za trzy lata Mazda zacznie sprzedawać samochody o napędzie hybrydowym produkowane na licencji Toyoty.
ZOBACZ TAKŻE
- Mazda zbiera 2,9 mld dol. na nowe inwestycje (22-02-12, 22:09)
- Mazda zainwestuje w Meksyku. Fabryka za 500 mln dol. (17-06-11, 13:23)
- Amerykańskie pająki atakują Mazdę. 65 tys. aut do warsztatów (04-03-11, 13:53)
- Mazda zapłaci za samobójstwo z przepracowania (28-02-11, 10:25)
- W Iranie mają własne auta o napędzie hybrydowym (30-09-10, 22:05)
- Dwa modele Mazdy mają problemy z układem kierowniczym (18-08-10, 08:02)
- 8 czerwca startują w Poznaniu targi Innowacje - Technologie - Maszyny (01-06-10, 14:38)
- Zachód kupuje autobusy hybrydowe z wrocławskiego Volvo (05-05-10, 20:50)
- Mimo kłopotów sprzedaż Toyoty mocno w górę (01-04-10, 14:12)
- Naukowcy z NASA pomogą rozwiązać zagadkę Toyoty? (30-03-10, 15:51)
- Mazda szykuje emisję akcji za 1,1 mld dol. (05-10-09, 21:28)
- Google wchodzi na rynek samochodów hybrydowych (30-09-09, 14:27)
- Toyota sprzedała już 2 mln aut o napędzie hybrydowym (04-09-09, 15:24)
- Hybrydy to przyszłość. Ale kłopotliwa (18-05-09, 20:42)
- Samochody o napędzie hybrydowym szybko zyskują popularność w Japonii i musieliśmy jak najszybciej wprowadzić model samochodu o takim napędzie na rodzimy rynek - powiedział w poniedziałek na konferencji prasowej wiceprezes Mazdy Masaharu Yamaki. W poniedziałek Mazda, piąty co do wielkości producent aut w Japonii, podpisała umowę licencyjną z Toyotą na hybrydowy napęd opracowany przez ten największy koncern motoryzacyjny w Kraju Kwitnącej Wiśni.
Auta o napędzie hybrydowym są poruszane przez zespół silników elektrycznych i spalinowych, a komputer decyduje, które z tych silników powinny pracować w danej chwili, aby zapewnić jak najmniejsze zużycie paliwa. W swoich hybrydowych autach Mazda wykorzysta własnej konstrukcji silniki spalinowe połączone z silnikami elektrycznymi i elektroniką z hybrydowych aut Toyoty. Wiceprezes Toyoty Takeshi Uchiyamada powiedział wczoraj, że koncern zwróci się do swoich dostawców, aby dostarczali Maździe niezbędne podzespoły. Chodzi m.in. o zespół akumulatorów od Panasonica i urządzenie do ładowania akumulatorów w czasie hamowania samochodu dostarczane przez firmy Denso i Aisin Seiki.
Na licencji Toyoty koncern Nissan produkuje specjalną odmianę auta Altima. Jednak Nissan opracował już własne technologie napędu hybrydowego, które mają się pojawić w autach produkowanych w przyszłym roku.
Umowa z Toyotą jest kolejnym sygnałem rozluźnienia związków Mazdy z Fordem. Amerykański koncern prawie dwie dekady kontrolował Mazdę, posiadając 33,4 proc. akcji tej firmy. Ale w czasie kryzysu Ford sprzedał japońskim instytucjom finansowym 20-proc. pakiet akcji Mazdy. Pod koniec zeszłego roku japoński koncern wyemitował nowe papiery i udziały Forda w Maździe spadły do 11 proc. Analitycy zwracają uwagę, że Ford jako jeden z nielicznych koncernów samochodowych świata ma już własną technologię napędu hybrydowego. Mazda mogła z niej skorzystać, ale wybrała ofertę Toyoty - konkurenta Forda.
Auta o napędzie hybrydowym są poruszane przez zespół silników elektrycznych i spalinowych, a komputer decyduje, które z tych silników powinny pracować w danej chwili, aby zapewnić jak najmniejsze zużycie paliwa. W swoich hybrydowych autach Mazda wykorzysta własnej konstrukcji silniki spalinowe połączone z silnikami elektrycznymi i elektroniką z hybrydowych aut Toyoty. Wiceprezes Toyoty Takeshi Uchiyamada powiedział wczoraj, że koncern zwróci się do swoich dostawców, aby dostarczali Maździe niezbędne podzespoły. Chodzi m.in. o zespół akumulatorów od Panasonica i urządzenie do ładowania akumulatorów w czasie hamowania samochodu dostarczane przez firmy Denso i Aisin Seiki.
Na licencji Toyoty koncern Nissan produkuje specjalną odmianę auta Altima. Jednak Nissan opracował już własne technologie napędu hybrydowego, które mają się pojawić w autach produkowanych w przyszłym roku.
Umowa z Toyotą jest kolejnym sygnałem rozluźnienia związków Mazdy z Fordem. Amerykański koncern prawie dwie dekady kontrolował Mazdę, posiadając 33,4 proc. akcji tej firmy. Ale w czasie kryzysu Ford sprzedał japońskim instytucjom finansowym 20-proc. pakiet akcji Mazdy. Pod koniec zeszłego roku japoński koncern wyemitował nowe papiery i udziały Forda w Maździe spadły do 11 proc. Analitycy zwracają uwagę, że Ford jako jeden z nielicznych koncernów samochodowych świata ma już własną technologię napędu hybrydowego. Mazda mogła z niej skorzystać, ale wybrała ofertę Toyoty - konkurenta Forda.
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
2 głosy
