Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Naukowcy z NASA pomogą rozwiązać zagadkę Toyoty?
30.03.2010
, aktualizacja: 30.03.2010 16:02
Amerykańskie władze zwróciły się do naukowców z NASA z prośbą o pomoc w wyjaśnieniu zagadki usterki pedału gazu w autach marki Toyota, z powodu której samochody japońskiej marki same przyspieszają i zwalniają. Osobne badania nad autami marki Toyota będzie też prowadziła Narodowa Akademia Nauk.
ZOBACZ TAKŻE
- Po wpadce Toyoty inne koncerny motoryzacyjne dmuchają na zimne (06-04-10, 16:40)
- Na co naukowcy wydają unijne pieniądze? (16-02-11, 14:55)
- Mimo afery Toyota Prius wciąż najbardziej popularna w Japonii (06-04-10, 12:44)
- Mimo kłopotów sprzedaż Toyoty mocno w górę (01-04-10, 14:12)
- Z aresztu wyniesiono tajne dokumenty (30-03-10, 13:42)
- Mazda kupuje hybrydową technologię od Toyoty (29-03-10, 14:04)
- Toyota czasowo wstrzymuje produkcję w Wlk. Brytanii i Francji (26-03-10, 11:49)
- Niewiarygodne przypadki toyoty prius (21-03-10, 19:58)
- Toyota może stracić miliardy dolarów przez usterki w autach (16-03-10, 16:22)
- Honda ma problemy z zapłonem. 400 tys. aut do serwisów (11-08-10, 11:06)
- Jesteśmy zdeterminowani, aby znaleźć przyczynę niezamierzonego przyspieszania w autach Toyoty - powiedział Ray LaHood, sekretarz Departamentu Transportu odpowiadającego m.in. za bezpieczeństwo w autach. Z powodu wadliwego pedału gazu Toyota w ciągu ostatnich sześciu miesięcy wezwała do serwisów ponad 8,5 mln aut na całym świecie w celu naprawienia usterki. Kilka tygodni temu pojawiły się jednak głosy, że usterka nie została naprawiona, a wada nie została zlikwidowana.
Eksperci z NASA mają zbadać elektroniczny system kontroli auta, który prawdopodobnie odpowiada za usterkę i wskazać ją. Osobne "śledztwo", które potrwa nawet 15 miesięcy, przeprowadzi też Narodowa Akademia Nauk, niezależna organizacja dotowana przez amerykański Kongres. Przeprowadzi ona szczegółowe badania wadliwych aut i przedstawi specjalną rekomendację, jak można wyeliminować usterki.
- Wierzymy, że spojrzenie z zewnątrz pomoże nam stwierdzić, czy rzeczywiście elektronika odpowiada za ten problem - mówi LaHood, którego departament jest krytykowany za to, że nie znalazł źródła problemu. - Producenci samochodów weszli w erę elektroniki, ale oni ciągle żyją w erze mechanicznej - krytykuje NTHSA Henry Waxman, demokratyczny kongresmen z Kalifornii. - Musimy mieć pewność, że federalna agencja ma wszystkie niezbędne narzędzia, które pozwolą jej zapewnić bezpieczeństwo w produkowanych dzisiaj pojazdach - dodaje.
Eksperci z NASA zbadają sprzęt elektroniczny w autach, jego oprogramowanie i kompatybilność. Wyniki badania zostaną przedstawione NTHSA w połowie 2011 roku. Oba badania będą kosztowały w sumie ok. 3 mln dol.
Eksperci z NASA mają zbadać elektroniczny system kontroli auta, który prawdopodobnie odpowiada za usterkę i wskazać ją. Osobne "śledztwo", które potrwa nawet 15 miesięcy, przeprowadzi też Narodowa Akademia Nauk, niezależna organizacja dotowana przez amerykański Kongres. Przeprowadzi ona szczegółowe badania wadliwych aut i przedstawi specjalną rekomendację, jak można wyeliminować usterki.
- Wierzymy, że spojrzenie z zewnątrz pomoże nam stwierdzić, czy rzeczywiście elektronika odpowiada za ten problem - mówi LaHood, którego departament jest krytykowany za to, że nie znalazł źródła problemu. - Producenci samochodów weszli w erę elektroniki, ale oni ciągle żyją w erze mechanicznej - krytykuje NTHSA Henry Waxman, demokratyczny kongresmen z Kalifornii. - Musimy mieć pewność, że federalna agencja ma wszystkie niezbędne narzędzia, które pozwolą jej zapewnić bezpieczeństwo w produkowanych dzisiaj pojazdach - dodaje.
Eksperci z NASA zbadają sprzęt elektroniczny w autach, jego oprogramowanie i kompatybilność. Wyniki badania zostaną przedstawione NTHSA w połowie 2011 roku. Oba badania będą kosztowały w sumie ok. 3 mln dol.
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
5 głosów
