Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Po wpadce Toyoty inne koncerny motoryzacyjne dmuchają na zimne
06.04.2010
, aktualizacja: 06.04.2010 21:57
Wady pedału gazu i systemu hamowania w autach Toyoty sprawiły, że nawet koncerny, które nie miały tego typu problemów, informują o montażu w swoich pojazdach układów mających do minimum ograniczyć ryzyko wystąpienia podobnych usterek.
ZOBACZ TAKŻE
- Europa obroniła się przed kryzysem motoryzacji (22-10-10, 21:02)
- Samozapłony w Ferrari. Producent wzywa do naprawy (02-09-10, 12:30)
- Toyota wznawia budowę nowej fabryki aut w USA (18-06-10, 20:24)
- Agencja Moody's obniża rating dla Toyoty (22-04-10, 11:04)
- Kolejna usterka Toyoty. Japoński koncern wycofuje 870 tys. aut (17-04-10, 16:13)
- Toyota wstrzymuje sprzedaż Lexusa po krytyce w USA (14-04-10, 11:58)
- Polacy po nowe auta jadą na Zachód, bo się opłaca (09-04-10, 21:09)
- Niemcy kupują mniej aut, ale zwiększyli ich eksport (06-04-10, 21:25)
- Mimo afery Toyota Prius wciąż najbardziej popularna w Japonii (06-04-10, 12:44)
- Toyota może zapłacić 16 mln dol. grzywny (06-04-10, 07:57)
- Sprzedaż aut na świecie rośnie jak na drożdżach (02-04-10, 20:28)
- Naukowcy z NASA pomogą rozwiązać zagadkę Toyoty? (30-03-10, 15:51)
- Wielka motoryzacja ciągnie na Węgry. A co z Polską? (24-09-10, 15:00)
Jako pierwszy szlak przetarł amerykański General Motors, który w poniedziałek ogłosił, że do końca 2012 roku w każdym produkowanym przez siebie samochodzie będzie instalował system tzw. inteligentnych pedałów hamulcowych, które zminimalizują ryzyko niekontrolowanego przyspieszania samochodu w czasie jazdy. I choć - jak przyznał rzecznik General Motors Adam Adler - samochody tej marki nie miały do tej pory tego typu kłopotów, zainstalowanie systemu we wszystkich nowych autach w ciągu dwóch najbliższych lat jest bardzo ważne dla "zaufania naszych aktualnych i potencjalnych klientów".
Taki sam system ma zamiar w swoich autach instalować Mazda. Już latem będzie on dostępny w nowych modelach kompaktowego samochodu Mazda 2, a do końca przyszłego roku zaopatrzony będzie w nią każdy nowy samochód tego koncernu.
Nowy system zaimplementowany w autach GM i Mazdy będzie reagował w sytuacjach gwałtownego hamowania, gdy hamulce są wciskane bardzo mocno. System użyje wtedy kontroli trakcji auta i innych elektronicznych wskaźników, aby zmniejszyć moc silnika, tak aby hamulce mogły sprawnie zadziałać.
Ten sam system do końca roku w większości nowych aut chce też wprowadzić Toyota. Jak podaje "USA Today", spośród wszystkich skarg składanych na auta japońskiego koncernu do National Highway Traffic Safety Administration aż 11,7 proc. było związanych z niekontrolowanym przyspieszaniem auta. Dla porównania - o podobnym problemie mówiło tylko 2,2 proc. wszystkich kierowców, zgłaszając problemy z autami spod bandery General Motors.
Taki sam system ma zamiar w swoich autach instalować Mazda. Już latem będzie on dostępny w nowych modelach kompaktowego samochodu Mazda 2, a do końca przyszłego roku zaopatrzony będzie w nią każdy nowy samochód tego koncernu.
Nowy system zaimplementowany w autach GM i Mazdy będzie reagował w sytuacjach gwałtownego hamowania, gdy hamulce są wciskane bardzo mocno. System użyje wtedy kontroli trakcji auta i innych elektronicznych wskaźników, aby zmniejszyć moc silnika, tak aby hamulce mogły sprawnie zadziałać.
Ten sam system do końca roku w większości nowych aut chce też wprowadzić Toyota. Jak podaje "USA Today", spośród wszystkich skarg składanych na auta japońskiego koncernu do National Highway Traffic Safety Administration aż 11,7 proc. było związanych z niekontrolowanym przyspieszaniem auta. Dla porównania - o podobnym problemie mówiło tylko 2,2 proc. wszystkich kierowców, zgłaszając problemy z autami spod bandery General Motors.
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
0 głosów
