Wyborcza.biz > Archiwum

Toyota płaci karę w USA, ale nie przyznaje się do winy

qub, AP

19.04.2010 , aktualizacja: 08.06.2010 13:20

A A A Drukuj

Japoński koncern zapłaci w USA rekordową karę 16,4 mln dol. za opóźnienie usuwania defektów aut, ale oskarżeniom rządu USA zaprzecza.

fot. Toyota

Toyota FT-86 Concept

ZOBACZ TAKŻE

10 mln dol. odszkodowania za wypadek Lexusa (27-12-10, 09:15)
Toyota inwestuje w producenta elektrycznych aut z Doliny Krzemowej (21-05-10, 21:12)
Toyota odwołuje do warsztatów flagowe auta Lexusa (19-05-10, 16:03)
Zysk Toyoty Motor za I kwartał wyniósł 1,2 mld dol. (11-05-10, 10:34)
Kolejne toyoty w USA jadą do warsztatów na naprawy (28-04-10, 20:29)
"Nowy Madoff" zdefraudował w USA prawie miliard dolarów (22-04-10, 15:28)
Kolejna usterka Toyoty. Japoński koncern wycofuje 870 tys. aut (17-04-10, 16:13)
Na Śląsku przestawiają się na japoński styl pracy (07-04-10, 01:48)
Mimo afery Toyota Prius wciąż najbardziej popularna w Japonii (06-04-10, 12:44)
Mimo kłopotów sprzedaż Toyoty mocno w górę (01-04-10, 14:12)

RAPORTY

Problemy techniczne Toyoty

W styczniu Toyota na żądanie amerykańskiej agencji bezpieczeństwa drogowego NHTSA wezwała w USA do kontroli i ewentualnej naprawy 6 mln aut, w których może zacinać się pedał gazu. Z powodu tego defektu auta mają samoczynnie przyspieszać, zamiast hamować.

O takich niebezpiecznych dla kierowców wadach producenci w USA muszą powiadomić w ciągu pięciu dni od stwierdzenia defektu. Ale NHTSA uznała, że Toyota zwlekała z tym cztery miesiące. Dlatego za opóźnioną reakcję agencja wymierzyła Japończykom karę 16,4 mln dol. - maksymalną według przepisów USA. Wczoraj Toyota zdecydowała się zapłacić. Gdyby koncern tego nie zrobił, sprawę przejąłby Departament Sprawiedliwości USA. Koncern czekałby proces karny, w którym według prawników rządu USA groziłaby mu kara niemal tysiąc razy wyższa - do 13,8 mld dol.

Władze USA odtrąbiły sukces. - Jestem rad, że Toyota wzięła odpowiedzialność za złamanie prawnego zobowiązania do właściwego informowania o defektach aut - stwierdził sekretarz ds. transportu Ray LaHood, któremu podlega NHTSA.

Japoński koncern twierdzi jednak, że zapłaci karę tylko po to, by "uniknąć przewlekłych sporów i sprawy karnej". Oskarżenia rządu USA Toyota odrzuca. - Nie próbowaliśmy ukryć defektów - oświadczył koncern.

Szkopuł w tym, że Toyota nie znalazła wad konstrukcyjnych w feralnym pedale gazu. Inżynierowie NHTSA także nie rozgryźli problemu. Zwrócili się o pomoc do rządowej agencji kosmicznej NASA, ale wyników konsultacji jeszcze nie ujawniono.

W lutym w Kongresie USA z zarzutów o sprzedaż wadliwych aut musiał się tłumaczyć prezes Toyoty. Na 6 maja w komisji Izby Reprezentantów - niższej izby Kongresu - zapowiedziano kolejne przesłuchania menedżerów koncernu.