Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Iran otwiera największą fabrykę aut na Środkowym Wschodzie
09.05.2010
, aktualizacja: 09.05.2010 18:20
Co najmniej 150 tys. irańskiej konstrukcji samochodów rocznie będzie produkować fabryka otwarta w niedzielę w irańskim mieście Kaszan.
ZOBACZ TAKŻE
- Iran daje gazowe pola Strażnikom Rewolucji (30-05-10, 17:07)
- Daimler ogranicza swoje kontakty biznesowe z Iranem (14-04-10, 12:41)
- Program prywatyzacji w Iranie: 524 firmy na sprzedaż (04-04-10, 15:12)
- Iran zarobił miliardy, wymieniając dolary na euro (23-11-09, 15:01)
- Iran kończy z benzyną po 10 centów za litr (18-10-09, 20:36)
- Gazowe ultimatum Teheranu. Iran będzie sam wydobywać swoją ropę? (10-05-10, 13:51)
Zakład wybudowany kosztem 350 mln dol. przez koncern Saipa będzie produkować auta Tiga (Gazela). Kosztują one równowartość 8-9 tys. dol. za sztukę i są adresowane do nabywców z niższej klasy średniej. - To pierwszy irański samochód, zaprojektowany i produkowany przez Irańczyków - powiedział prezydent Iranu Mahmud Ahmadineżad podczas ceremonii otwarcia fabryki. Teheran przekształcił tę ceremonię w manifestację polityczną. - Tiba jest symbolem naszego zaufania we własne siły. Irański naród pokazał, że możemy się rozwijać pomimo sankcji i wrogich nacisków - stwierdził Ahmadineżad.
Iran jest największym producentem samochodów na Środkowym Wschodzie. W zeszłym roku z taśm montażowych tamtejszych fabryk zjechało 1,4 mln samochodów, wyprodukowanych przez państwowe koncerny Saipa i Iran Khodro. Dotąd korzystały one głównie z zagranicznych licencji. Saipa ma umowę z kontrolowanym przez rząd Francji koncernem Renault na produkcję auta Logan, a z koreańskim koncernem KIA - na montaż modelu Pride. Natomiast Iran Khodro korzysta z licencji francuskiego koncernu Peugeot-Citroen.
Iran nie zezwala na import popularnych modeli samochodów, które mogą konkurować z pojazdami miejscowych fabryk. Dozwolony jest tylko import luksusowych samochodów, przy czym cło od tych pojazdów wynosi 90 proc. Te protekcjonistyczne branże mają chronić przemysł samochodowy, który zatrudnia 0,5 mln ludzi i jest drugim pracodawcą w Iranie po przemyśle naftowym.
Iran jest największym producentem samochodów na Środkowym Wschodzie. W zeszłym roku z taśm montażowych tamtejszych fabryk zjechało 1,4 mln samochodów, wyprodukowanych przez państwowe koncerny Saipa i Iran Khodro. Dotąd korzystały one głównie z zagranicznych licencji. Saipa ma umowę z kontrolowanym przez rząd Francji koncernem Renault na produkcję auta Logan, a z koreańskim koncernem KIA - na montaż modelu Pride. Natomiast Iran Khodro korzysta z licencji francuskiego koncernu Peugeot-Citroen.
Iran nie zezwala na import popularnych modeli samochodów, które mogą konkurować z pojazdami miejscowych fabryk. Dozwolony jest tylko import luksusowych samochodów, przy czym cło od tych pojazdów wynosi 90 proc. Te protekcjonistyczne branże mają chronić przemysł samochodowy, który zatrudnia 0,5 mln ludzi i jest drugim pracodawcą w Iranie po przemyśle naftowym.
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
7 głosów
