Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Polska wyprzedziła Rosję w produkcji samochodów
17.05.2010
, aktualizacja: 18.05.2010 11:22
W 2009 r. pierwszy raz w historii fabryki w Polsce wyprodukowały więcej samochodów niż zakłady w Rosji.
Montaż lanosów w FSO. Na Ukrainie to najchętniej kupowane zagraniczne auta
ZOBACZ TAKŻE
- Polacy ruszyli po nowe auta (06-10-10, 09:53)
- Fala nie zmyła wzrostów. Dane o produkcji najlepsze od 2 lat (18-06-10, 08:55)
- Od wejścia do UE Polacy sprowadzili 5,5 mln używanych aut (24-05-10, 20:50)
- General Motors ma zysk - pierwszy raz od trzech lat (17-05-10, 17:33)
- Eksport polskiej motoryzacji w 2009 r. spadł o jedną szóstą (24-03-10, 20:33)
- Na Zachodzie boom motoryzacyjny, w nowych państwach UE - kryzys (16-03-10, 20:40)
- Opel: Bez zwolnień w Gliwicach, możliwa praca na trzy zmiany (09-02-10, 21:31)
Najwięksi producenci samochodów
Kryzys szczególnie mocno uderzył w przemysł samochodowy. W 2009 r. na świecie wyprodukowano 61 mln samochodów osobowych i użytkowych, o niemal 10 mln sztuk (13,5 proc.) mniej niż rok wcześniej - informuje Międzynarodowa Organizacja Producentów Samochodów (OICA).
Fabrykom w Polsce udało się wyjść z kryzysu obronną ręką. W 2009 r. z polskich fabryk wyjechało 879 tys. aut, o 7 proc. mniej niż rok wcześniej. Ale że innym wiodło się gorzej, w ciągu roku Polska przesunęła się z 20. na 15. miejsce na liście największych producentów samochodów świata.
Po kryzysowych przetasowaniach wyprzedziliśmy Rosję, która w zeszłym roku wyprodukowała 722 tys. aut, czyli ponad 1 mln sztuk mniej niż w 2008 r.
Problemy rosyjskiej motoryzacji są jednak przejściowe. Na rozwój tej branży Moskwa przeznaczyła do końca dekady ponad 3 mld dol., nie licząc ulg podatkowych dla inwestorów.
Jeszcze lepiej niż Polacy radzą sobie Czesi, którzy w czasie kryzysu zwiększyli produkcję aut. Konsekwentnie stawiając na rozwój przemysłu samochodowego, przyciągnęli inwestycje Toyoty i Hyundaia. Tymczasem Polska od początku dekady przegrała z sąsiadami w Europie Środkowej rywalizację już o pięć fabryk samochodów. Ostatnią spektakularną porażkę odnieśliśmy w 2008 r., kiedy przegraliśmy rywalizację o fabrykę aut Mercedesa ze stojącymi na skraju bankructwa Węgrami. Na dodatek Fiat, który był dotąd największym producentem aut w Polsce, zapowiedział, że ograniczy o jedną czwartą produkcję aut w Tychach - swoich największych dotąd zakładach w Europie.
Fabrykom w Polsce udało się wyjść z kryzysu obronną ręką. W 2009 r. z polskich fabryk wyjechało 879 tys. aut, o 7 proc. mniej niż rok wcześniej. Ale że innym wiodło się gorzej, w ciągu roku Polska przesunęła się z 20. na 15. miejsce na liście największych producentów samochodów świata.
Po kryzysowych przetasowaniach wyprzedziliśmy Rosję, która w zeszłym roku wyprodukowała 722 tys. aut, czyli ponad 1 mln sztuk mniej niż w 2008 r.
Problemy rosyjskiej motoryzacji są jednak przejściowe. Na rozwój tej branży Moskwa przeznaczyła do końca dekady ponad 3 mld dol., nie licząc ulg podatkowych dla inwestorów.
Jeszcze lepiej niż Polacy radzą sobie Czesi, którzy w czasie kryzysu zwiększyli produkcję aut. Konsekwentnie stawiając na rozwój przemysłu samochodowego, przyciągnęli inwestycje Toyoty i Hyundaia. Tymczasem Polska od początku dekady przegrała z sąsiadami w Europie Środkowej rywalizację już o pięć fabryk samochodów. Ostatnią spektakularną porażkę odnieśliśmy w 2008 r., kiedy przegraliśmy rywalizację o fabrykę aut Mercedesa ze stojącymi na skraju bankructwa Węgrami. Na dodatek Fiat, który był dotąd największym producentem aut w Polsce, zapowiedział, że ograniczy o jedną czwartą produkcję aut w Tychach - swoich największych dotąd zakładach w Europie.
- Kup licencję
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
34 głosy
