Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Tychy mają jeszcze szansę na Fiata Pandę
31.05.2010
, aktualizacja: 31.05.2010 20:54
Tyska fabryka Fiata ma jeszcze szansę na produkcję nowej wersji Pandy dzięki sporom włoskich robotników z koncernem
ZOBACZ TAKŻE
- Spory Fiata ze związkowcami opóźnią produkcję nowej Pandy we Włoszech? (06-10-10, 20:32)
- Fiat, nasze życie (29-07-10, 15:00)
- Polacchizzati (28-07-10, 01:00)
- Z limuzyny do pandy - krótko można wytrzymać (18-06-10, 01:00)
- Wicepremier Pawlak nie dojechał na otwarcie fabryki silników Fiata (14-06-10, 21:03)
- Włoski związek metalowców odrzucił porozumienie z Fiatem (14-06-10, 20:30)
- Polski rząd położył uszy po Pandzie. Precedens w Europie (13-06-10, 22:04)
- Fiat uzgodnił przeniesienie Pandy z Polski do Włoch (11-06-10, 21:23)
- Fiat zostawi Pandę w Polsce? Koncern nie dogadał się z włoskimi robotnikami (28-05-10, 18:32)
- Fabryka Fiata w Tychach wstrzymała produkcję w wyniku powodzi (20-05-10, 08:50)
- Fiat zabiera z Polski nową Pandę i ograniczy produkcję w Tychach (21-04-10, 20:39)
- Fiat ma nowego szefa z rodu Agnellich (20-04-10, 21:07)
- Prezes Fiata ustępuje ze stanowiska (20-04-10, 12:39)
Fiaskiem zakończyły się rozmowy Fiata ze związkowcami fabryki Pomigliano d'Arco pod Neapolem, do której koncern z Turynu chce w przyszłym roku przenieść z zakładów w Tychach produkcję nowej wersji przebojowego miejskiego auta Panda. Zarząd Fiata chce od włoskich robotników ustępstw płacowych. Bez tego produkcja Pandy we Włoszech nie będzie tak opłacalna jak w Tychach - największych i najbardziej wydajnych zakładach Fiata w Europie.
- Jeśli nie osiągniemy porozumienia, to będziemy musieli ponownie rozważyć nasze plany i wziąć pod uwagę alternatywne możliwości produkcji przyszłej wersji Pandy - powiedział w piątek dyrektor generalny Fiata Sergio Marchionne. Dodał, że inwestycja w produkcję Pandy we Włoszech już jest opóźniona.
Przeniesienie nowej Pandy z Polski do Włoch pod koniec zeszłego roku Fiat obiecał premierowi Włoch Silvio Berlusconiemu. To kluczowa część planu zwiększenia produkcji aut we Włoszech, której Rzym żąda od Fiata.
W tej protekcjonistycznej polityce rząd Włoch wzoruje się na Francji. Przed rokiem prezydent Nicolas Sarkozy przyznał francuskim koncernom prawie 9 mld euro pomocy publicznej i zażądał, by w zamian przenosiły do ojczyzny produkcję aut z innych państw UE. Takie żądania są sprzeczne z prawem UE, ale Bruksela ograniczyła się tylko do zwrócenia na to uwagi Francuzom.
A polityka Paryża przynosi owoce. Renault przeniesie do francuskich zakładów w Sandouville produkcję dostawczego samochodu Traffic, wytwarzanego dotąd w Wlk. Brytanii i Hiszpanii - zapowiedział w sobotę minister przemysłu Francji Christian Estrosi. Na początku roku po ostrej krytyce rządu Francji Renault zrezygnowało już z przeniesienia z Francji do Turcji produkcji nowej wersji auta Clio. W zeszłym roku Renault przeniosło też do Francji ze Słowenii część produkcji obecnej wersji Clio.
- Jeśli nie osiągniemy porozumienia, to będziemy musieli ponownie rozważyć nasze plany i wziąć pod uwagę alternatywne możliwości produkcji przyszłej wersji Pandy - powiedział w piątek dyrektor generalny Fiata Sergio Marchionne. Dodał, że inwestycja w produkcję Pandy we Włoszech już jest opóźniona.
Przeniesienie nowej Pandy z Polski do Włoch pod koniec zeszłego roku Fiat obiecał premierowi Włoch Silvio Berlusconiemu. To kluczowa część planu zwiększenia produkcji aut we Włoszech, której Rzym żąda od Fiata.
W tej protekcjonistycznej polityce rząd Włoch wzoruje się na Francji. Przed rokiem prezydent Nicolas Sarkozy przyznał francuskim koncernom prawie 9 mld euro pomocy publicznej i zażądał, by w zamian przenosiły do ojczyzny produkcję aut z innych państw UE. Takie żądania są sprzeczne z prawem UE, ale Bruksela ograniczyła się tylko do zwrócenia na to uwagi Francuzom.
A polityka Paryża przynosi owoce. Renault przeniesie do francuskich zakładów w Sandouville produkcję dostawczego samochodu Traffic, wytwarzanego dotąd w Wlk. Brytanii i Hiszpanii - zapowiedział w sobotę minister przemysłu Francji Christian Estrosi. Na początku roku po ostrej krytyce rządu Francji Renault zrezygnowało już z przeniesienia z Francji do Turcji produkcji nowej wersji auta Clio. W zeszłym roku Renault przeniosło też do Francji ze Słowenii część produkcji obecnej wersji Clio.
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
4 głosy
