Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Przewozy Regionalne na razie nie na sprzedaż. Tylko 1/3 udziałowców "za"
25.06.2010
, aktualizacja: 25.06.2010 21:06
Największy polski przewoźnik kolejowy przynajmniej na razie nie będzie wystawiony na sprzedaż. Pomysł województwa mazowieckiego poparła tylko jedna trzecia udziałowców.
ZOBACZ TAKŻE
- Koniec strajku w Przewozach Regionalnych (18-08-11, 09:36)
- Przewozy Regionalne: Koniec strajku ostrzegawczego (05-07-11, 11:17)
- 30 mln zł - czy tyle wyniesie strata Przewozów Regionalnych w 2011 roku? (04-07-11, 15:24)
- Przewozy Regionalne zapowiadają mniejsze straty (04-03-11, 01:00)
- Znowu staną pociągi Przewozów Regionalnych? (04-11-10, 17:27)
- PKP sprzedaje swoją część energetyczną. Czy znajdą się chętni (21-06-10, 20:45)
- Fałszowanie biletów lotniczych - tracą przewoźnicy, instytucje (08-06-10, 21:05)
- Linie lotnicze robią konkurencję kolejom na trasach krajowych (03-06-10, 20:10)
- Co dalej z InterRegio? Czy to koniec konkurencji? (03-05-10, 20:44)
- Czy w przyszłym tygodniu znikną pociągi InterRegio? (28-04-10, 15:38)
Przewozy Regionalne w zeszłym roku przewiozły 123 mln pasażerów i zatrudniają ponad 14 tys. osób. To spółka wydzielona dwa lata temu z PKP, która należy do samorządów wojewódzkich. Jak pisała "Gazeta", mazowiecki samorząd zaproponował jej sprzedaż. Wczoraj na ten temat głosowali wspólnicy. Pomysł nie przeszedł. - Za była tylko jedna trzecia wspólników - informuje Wojciech Siporski, przedstawiciel województwa świętokrzyskiego w zgromadzeniu właścicieli.
Jak dowiedziała się "Gazeta", nie było dużej dyskusji na ten temat. Opinie były podzielone, a część właścicieli w ogóle wstrzymała od głosu podczas głosowania, bo decyzja poszczególnych samorządów musi być poparta wcześniejszą uchwałą intencyjną poszczególnych sejmików. - W przypadku naszego sejmiku też nie było takiej uchwały i dyskusji. Wstrzymałem się od głosu - przyznaje Wojciech Siporski.
Przedstawiciele samorządu mazowieckiego argumentowali, że sprzedaż PR jest najlepszym rozwiązaniem, bo spółce może grozić upadłość, a samorządy mają różne pomysły na jej funkcjonowanie. - W porównaniu z innymi samorządami mamy większe doświadczenie, jeżeli chodzi o organizację przewozów. Koleje Mazowieckie dobrze sobie radzą, ale wiemy, ile trzeba było wpompować w doprowadzenie ich do takiego stanu. Samorządy nie mają takich środków dla całych Przewozów Regionalnych - tłumaczył przed głosowaniem Piotr Szprendałowicz, członek zarządu województwa mazowieckiego. Wczorajszych wyników nie komentuje.
- Nie jestem zaskoczony takim wynikiem. Samorządom raczej chodziło o sondaż nastrojów i wywołanie dyskusji. Bo samym Przewozom Regionalnym jeszcze wiele brakuje, żeby stać się atrakcyjnym towarem - mówi Marcin Kamola z Zespołu Doradców Gospodarczych "Tor". - Ich niepokryta strata z lat ubiegłych to 360 mln zł, a zadłużenie wobec innych spółek, m.in. Polskich Linii Kolejowych czy PKP SA np. za korzystanie z kas kolejowych, to ok. 300 mln zł.
Jak dowiedziała się "Gazeta", nie było dużej dyskusji na ten temat. Opinie były podzielone, a część właścicieli w ogóle wstrzymała od głosu podczas głosowania, bo decyzja poszczególnych samorządów musi być poparta wcześniejszą uchwałą intencyjną poszczególnych sejmików. - W przypadku naszego sejmiku też nie było takiej uchwały i dyskusji. Wstrzymałem się od głosu - przyznaje Wojciech Siporski.
Przedstawiciele samorządu mazowieckiego argumentowali, że sprzedaż PR jest najlepszym rozwiązaniem, bo spółce może grozić upadłość, a samorządy mają różne pomysły na jej funkcjonowanie. - W porównaniu z innymi samorządami mamy większe doświadczenie, jeżeli chodzi o organizację przewozów. Koleje Mazowieckie dobrze sobie radzą, ale wiemy, ile trzeba było wpompować w doprowadzenie ich do takiego stanu. Samorządy nie mają takich środków dla całych Przewozów Regionalnych - tłumaczył przed głosowaniem Piotr Szprendałowicz, członek zarządu województwa mazowieckiego. Wczorajszych wyników nie komentuje.
- Nie jestem zaskoczony takim wynikiem. Samorządom raczej chodziło o sondaż nastrojów i wywołanie dyskusji. Bo samym Przewozom Regionalnym jeszcze wiele brakuje, żeby stać się atrakcyjnym towarem - mówi Marcin Kamola z Zespołu Doradców Gospodarczych "Tor". - Ich niepokryta strata z lat ubiegłych to 360 mln zł, a zadłużenie wobec innych spółek, m.in. Polskich Linii Kolejowych czy PKP SA np. za korzystanie z kas kolejowych, to ok. 300 mln zł.
- Kup licencję
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
1 głos
