Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Płyną unijne pieniądze na budowę dróg
01.07.2010
, aktualizacja: 01.07.2010 19:40
Na półmetku obecnego budżetu Unii rząd chwali się, że ma już ponad 20 miliardów złotych w umowach na dotację unijną na drogi
ZOBACZ TAKŻE
- Polacy skazani na korki - rząd obcina wydatki na nowe drogi (04-10-10, 21:02)
- Fundusze unijne: Polska wydała więcej, niż planowała (08-07-10, 12:00)
- Polska wydała już 34 unijne miliardy (05-07-10, 14:40)
- Rząd pożycza pieniądze na drogi, których nie może wydać (15-06-10, 21:05)
- Trwa ratowanie euro na nowe drogi. Plan budowy nierealny? (08-06-10, 20:32)
- Drogi będą. Kiedyś. Sypią się harmonogramy budów (04-06-10, 01:00)
- UE: rząd Polski może nie dopuszczać Chińczyków do przetargów na drogi (28-04-10, 21:00)
Unijne dotacje na drogi
1 lipca minęło dokładnie 3,5 roku obowiązywania obecnego, siedmioletniego budżetu Unii Europejskiej. Jak bardzo skorzystali na nim polscy kierowcy? Ministerstwo Infrastruktury i resort rozwoju regionalnego przekonują, że bardzo.
W Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko do dziś MI podpisało 45 umów o dofinansowanie dla inwestycji transportowych, na łączną kwotę ponad 23 mld zł, z czego ponad 20 mld zł to projekty drogowe.
Unijne dotacje finansują lwią część dróg krajowych powstających dziś w Polsce. Od 16 listopada 2007 r. do 18 czerwca 2010 r. podpisano umowy na budowę 1410 km dróg krajowych, w tym na 629 km autostrad i 781 km dróg ekspresowych i obwodnic.
Część inwestycji jest już gotowa: do tej pory Ministerstwo Infrastruktury rozliczyło wydatki o wartości 3,7 mld zł.
W samym 2010 r. podpisano 21 umów na nowe inwestycje. Wśród nich: • autostradę A4 (m.in. odcinki Wierzchosławice - Krzyż, Brzesko - Wierzchosławice, Krzyż - Rzeszów) • skrzyżowanie autostrad A1 i A2 - węzeł Stryków, odcinki A1 Czerniewice - Odolion, Odolion - Brzezie, Brzezie - Kowal, Sójki - Kotliska, Piątek - Stryków; • drogi ekspresowe S19 Stobierna - Rzeszów, S6 (obwodnica Nowogardu), S7 (Pasłęk - Miłomłyn), S8 (Konotopa - Powązkowska).
Rozdzielanie pieniędzy unijnych na drogi - podkreśla rząd - znacznie przyspieszyło w porównaniu z latami 2004-07. Pod koniec 2007 r. wartość podpisanych umów na inwestycje transportowe (wówczas finansowanych z Sektorowego Program Operacyjnego Transport - SPOT) wynosiła nieco ponad 4,1 mld złotych. Do końca 2009 r. udało się ją powiększyć o kolejne 1,6 mld złotych. A równolegle (od 2008 r.) rząd zaczął wydawać unijne pieniądze z nowego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. I to już były znacznie większe kwoty: w 2009 r. wartość umów na dotację z POIŚ wynosiła 10 389 004 906 zł, a do końca czerwca br. - blisko 23 mld zł.
W przygotowaniu są kolejne umowy drogowe. Do instytucji, która zajmuje się oceną projektów (Centrum Unijnych Projektów Transportowych), do dziś złożono łącznie 27 wniosków o dofinansowanie dla projektów drogowych o wartości 53,6 mld zł.
Podpisywanym obecnie umowom na budowę dróg (za unijne pieniądze) nie grozi już to, że zostaną zablokowane ze względów środowiskowych. Od listopada 2008 r. w Polsce obowiązują nowe przepisy o ochronie środowiska, dostosowujące polskie prawo do dyrektyw unijnych.
W Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko do dziś MI podpisało 45 umów o dofinansowanie dla inwestycji transportowych, na łączną kwotę ponad 23 mld zł, z czego ponad 20 mld zł to projekty drogowe.
Unijne dotacje finansują lwią część dróg krajowych powstających dziś w Polsce. Od 16 listopada 2007 r. do 18 czerwca 2010 r. podpisano umowy na budowę 1410 km dróg krajowych, w tym na 629 km autostrad i 781 km dróg ekspresowych i obwodnic.
Część inwestycji jest już gotowa: do tej pory Ministerstwo Infrastruktury rozliczyło wydatki o wartości 3,7 mld zł.
W samym 2010 r. podpisano 21 umów na nowe inwestycje. Wśród nich: • autostradę A4 (m.in. odcinki Wierzchosławice - Krzyż, Brzesko - Wierzchosławice, Krzyż - Rzeszów) • skrzyżowanie autostrad A1 i A2 - węzeł Stryków, odcinki A1 Czerniewice - Odolion, Odolion - Brzezie, Brzezie - Kowal, Sójki - Kotliska, Piątek - Stryków; • drogi ekspresowe S19 Stobierna - Rzeszów, S6 (obwodnica Nowogardu), S7 (Pasłęk - Miłomłyn), S8 (Konotopa - Powązkowska).
Rozdzielanie pieniędzy unijnych na drogi - podkreśla rząd - znacznie przyspieszyło w porównaniu z latami 2004-07. Pod koniec 2007 r. wartość podpisanych umów na inwestycje transportowe (wówczas finansowanych z Sektorowego Program Operacyjnego Transport - SPOT) wynosiła nieco ponad 4,1 mld złotych. Do końca 2009 r. udało się ją powiększyć o kolejne 1,6 mld złotych. A równolegle (od 2008 r.) rząd zaczął wydawać unijne pieniądze z nowego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. I to już były znacznie większe kwoty: w 2009 r. wartość umów na dotację z POIŚ wynosiła 10 389 004 906 zł, a do końca czerwca br. - blisko 23 mld zł.
W przygotowaniu są kolejne umowy drogowe. Do instytucji, która zajmuje się oceną projektów (Centrum Unijnych Projektów Transportowych), do dziś złożono łącznie 27 wniosków o dofinansowanie dla projektów drogowych o wartości 53,6 mld zł.
Podpisywanym obecnie umowom na budowę dróg (za unijne pieniądze) nie grozi już to, że zostaną zablokowane ze względów środowiskowych. Od listopada 2008 r. w Polsce obowiązują nowe przepisy o ochronie środowiska, dostosowujące polskie prawo do dyrektyw unijnych.
- Kup licencję
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
8 głosów
