Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Szwedzcy przewoźnicy zamówili ponad 200 polskich Solarisów
02.08.2010
, aktualizacja: 03.08.2010 08:29
Szwedzcy przewoźnicy zamówili ponad 200 polskich autobusów Solaris. Dzięki rozwiązaniu konfliktu ze związkami zawodowymi kierowców w Sztokholmie producent pojazdów może liczyć na kolejne zamówienia.
Solaris U18 Hybrid - autobus o napędzie hybrydowym, którego podstawę stanowi silnik diesla
ZOBACZ TAKŻE
- Brytyjscy przewoźnicy nie będą mogli naliczać pasażerom dodatkowych opłat (28-06-11, 20:12)
- Solaris chce produkować autobusy na Ukrainie (19-11-10, 20:39)
- Eksport autobusów z Polski spadł aż o jedną czwartą (04-11-10, 20:13)
- Polskie konie należą do najcenniejszych na świecie (08-08-10, 14:23)
- Włosi nie lubią autobusów (30-05-10, 14:07)
- Eksport autobusów z Polski zmalał o połowę (06-05-10, 19:59)
- Zachód kupuje autobusy hybrydowe z wrocławskiego Volvo (05-05-10, 20:50)
- W 2009 r. sprzedaż autobusów w Polsce spadła o 46 proc. (21-01-10, 20:16)
Producent autobusów z podpoznańskiego Bolechowa podpisał kontrakt ze szwedzkimi przewoźnikami na dostawę 224 pojazdów. W większości będą to autobusy napędzane biogazem - mówi Mateusz Figaszewski, rzecznik Solaris Bus & Coach. Według Figaszewskiego obecna sprzedaż nie jest przypadkowa, pomimo wielu niesprawiedliwych opinii o użytkowaniu, które pojawiły się w szwedzkiej prasie.
Negatywne opinie są efektem sporu pomiędzy firmą przewozową Busslink a związkami zawodowymi kierowców. W wyniku skarg kierowców na m.in. niewygodne siedzenia przewoźnik ze Sztokholmu użytkujący 28 solarisów przeznaczonych do ruchu miejskiego, wycofał autobusy z ulic stolicy Szwecji w marcu 2010.
Zmiany wprowadzone przez producenta dotyczyły m.in. rodzaju pedału hamulca oraz kilkunastu innych funkcjonalności w obrębie kabiny kierowcy i pozwoliły ponownie zasilić szwedzki tabor miejski solarisami. Figaszewski zwraca uwagę, że zmiany zostały przeprowadzone w celu utrzymania dobrych relacji z klientem i dotyczyły wcześniej ustalonych i zaakceptowanych rozwiązań technicznych.
Producent solarisów nie spoczął na laurach. Już teraz pracuje nad realizacją zamówień skandynawskich firm. Największy kontrakt zawarty z Veolią z regionu Skania zakłada dostawę 115 autobusów napędzanych biogazem. Bolechowska firma dostarczy też 58 autobusów korzystających z napędu na gaz ziemny do przewoźnika w Göteborgu.
Negatywne opinie są efektem sporu pomiędzy firmą przewozową Busslink a związkami zawodowymi kierowców. W wyniku skarg kierowców na m.in. niewygodne siedzenia przewoźnik ze Sztokholmu użytkujący 28 solarisów przeznaczonych do ruchu miejskiego, wycofał autobusy z ulic stolicy Szwecji w marcu 2010.
Zmiany wprowadzone przez producenta dotyczyły m.in. rodzaju pedału hamulca oraz kilkunastu innych funkcjonalności w obrębie kabiny kierowcy i pozwoliły ponownie zasilić szwedzki tabor miejski solarisami. Figaszewski zwraca uwagę, że zmiany zostały przeprowadzone w celu utrzymania dobrych relacji z klientem i dotyczyły wcześniej ustalonych i zaakceptowanych rozwiązań technicznych.
Producent solarisów nie spoczął na laurach. Już teraz pracuje nad realizacją zamówień skandynawskich firm. Największy kontrakt zawarty z Veolią z regionu Skania zakłada dostawę 115 autobusów napędzanych biogazem. Bolechowska firma dostarczy też 58 autobusów korzystających z napędu na gaz ziemny do przewoźnika w Göteborgu.
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
34 głosy
