Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Miliarder z Hongkongu chce kupić brytyjską kolej
18.08.2010
, aktualizacja: 18.08.2010 15:30
Li Ka-shing, jeden z najbogatszych ludzi w Azji, chce kupić licencję na użytkowanie brytyjskiej linii szybkiej kolei High Speed 1, która łączy Londyn z tunelem pod kanałem La Manche. Sprzedający prawa do użytkowania kolei brytyjski rząd oczekuje, że na transakcji zarobi 1,5-2 mld funtów
ZOBACZ TAKŻE
- Banki w Hongkongu sprzedały dane osobowe swoich klientów (20-06-11, 15:01)
- Prada idzie na giełdę. Wybiera Hongkong (20-05-11, 14:03)
- Tajwan: krótka historia tworzenia globalnej marki (25-10-10, 14:00)
- Czy w 2020 dojedziemy pociągiem do stolicy w 90 minut? (01-03-10, 10:13)
- Szybka kolej coraz bliżej Łodzi. Będziemy mieli TGV? (15-02-10, 20:23)
- Szybkim pociągiem nad morze pojedziemy dopiero w 2014 r (28-01-10, 08:00)
- Za pięć lat będzie szybka kolej do Pyrzowic (30-09-09, 02:28)
Linia High Speed 1 liczy w sumie 108 kilometrów i jest jedyną szybką koleją w Wielkiej Brytanii. Łączy ona Eurotunnel ze stacją St Pancras w Londynie. Jak podaje "Telegraph", jego konsorcjum Cheung Kong Infrastructure poważnie rozważa złożenie oferty i poszerzenie swoich wpływów w Wielkiej Brytanii - w lipcu Li Ka-shing kupił za 5,8 mld funtów większościowy pakiet brytyjskiej sieci energetycznej francuskiego koncernu EDF.
Miliarder z Hongkongu ma jednak trzech poważnych rywali w walce o brytyjską kolej. Najpoważniejszym jest konsorcjum skupione wokół właścicieli tunelu pod kanałem La Manche i największego inwestora tej inwestycji - inwestycyjnego ramienia Goldman Sachs. Dwaj pozostali gracze to konsorcjum Morgan Stanley i funduszu inwestycyjnego z Abu Dhabi oraz znane kanadyjskie fundusze inwestujące w infrastrukturę Borealis i Ontario Teachers' Pension Plan.
Budowa HS1 kosztowała brytyjski rząd przynajmniej 5,7 mld funtów. Teraz rząd ma nadzieję, że za prawo do użytkowania uda mu się uzyskać od zwycięzcy przetargu przynajmniej 2 mld funtów.
Szybka kolej została oddana do użytku w 2007 roku. Pozwala ona na rozwinięcie maksymalnej prędkości do 300 km/godz. Pieniądze ze sprzedaży licencji mają obniżyć tegoroczny deficyt budżetowy.
Miliarder z Hongkongu ma jednak trzech poważnych rywali w walce o brytyjską kolej. Najpoważniejszym jest konsorcjum skupione wokół właścicieli tunelu pod kanałem La Manche i największego inwestora tej inwestycji - inwestycyjnego ramienia Goldman Sachs. Dwaj pozostali gracze to konsorcjum Morgan Stanley i funduszu inwestycyjnego z Abu Dhabi oraz znane kanadyjskie fundusze inwestujące w infrastrukturę Borealis i Ontario Teachers' Pension Plan.
Budowa HS1 kosztowała brytyjski rząd przynajmniej 5,7 mld funtów. Teraz rząd ma nadzieję, że za prawo do użytkowania uda mu się uzyskać od zwycięzcy przetargu przynajmniej 2 mld funtów.
Szybka kolej została oddana do użytku w 2007 roku. Pozwala ona na rozwinięcie maksymalnej prędkości do 300 km/godz. Pieniądze ze sprzedaży licencji mają obniżyć tegoroczny deficyt budżetowy.
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
1 głos
