Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Fiata 500 przenoszą z Tychów do Meksyku
01.09.2010
, aktualizacja: 01.09.2010 20:40
Przebojowy Fiat 500 z Tychów wkrótce trafi do USA, ale będzie produkowany w pełni w Meksyku i tyska fabryka nic na tym nie zyska. A rząd ogłosił o nagłych problemach ze zbytem na nowe silniki Fiata z Bielska-Białej.
Fiat 500
ZOBACZ TAKŻE
- Fiat traci klientów we Włoszech - 40 proc. aut mniej (02-11-10, 21:15)
- Szef Fiata narzeka na włoskie fabryki i chwali Polskę (25-10-10, 20:48)
- Szef Fiata chwali zakłady w Tychach i gani włoskie fabryki koncernu (25-10-10, 07:23)
- Fiat. Doskonałe wyniki skłoniły koncern do podwyższenia prognoz (21-10-10, 13:48)
- Fiat dzieli na dwie spółki samochody osobowe i ciężarówki (16-09-10, 17:46)
- Rzym blokuje umowę UE z Koreą, by obronić Fiata przed Hyundaiem (14-09-10, 09:00)
- Tychy. Przygotowania do produkcji nowej lancii (04-09-10, 11:25)
- Nowa Panda ostatecznie odjechała do Włoch (10-07-10, 01:00)
- Fiat potwierdza: Nowa Panda będzie produkowana pod Neapolem (09-07-10, 14:02)
- Elektryczny Fiat 500 dla Amerykanów w 2012 roku (23-03-10, 20:36)
- Fiat 500 będzie produkowany w Meksyku? (18-08-09, 11:08)
- Fiat 500 - kolejny Europejski Samochód Roku z Polski (16-11-07, 20:51)
Fiat szykuje się do sprzedaży swoich aut w USA. Pomoże mu w tym Chrysler, który w zeszłym roku zawiązał sojusz strategiczny z włoskim koncernem. W tym tygodniu na spotkaniu ze swoimi dilerami Chrysler zapowiedział, że utworzy 165 punktów sprzedaży Fiata na amerykańskim rynku.
Drogę do serc kierowców w USA ma utorować Włochom Fiat 500, małolitrażowy samochód, który od trzech lat jest produkowany tylko w polskiej fabryce koncernu w Tychach. Dzięki wysokiej jakości produkcji w Polsce auto zrobiło wielką furę w Europie.
Na amerykański rynek hit Fiata nie trafi jednak z Polski, ale z zakładów Toluca w Meksyku. Auta te będą napędzane silnikami o pojemności 1,4 litra produkowanymi w USA. Amerykańska wersja Fiata 500 zostanie pokazana w listopadzie na targach motoryzacyjnych w Los Angeles i prawdopodobnie wtedy Fiat ujawni cenę tego auta dla Amerykanów.
W przyszłym roku Włosi chcą sprzedać w USA 50 tys. fiatów 500, a w 2013 r. - 78 tys. sztuk. To niewiele w porównaniu z produkcją zakładów w Tychach, które w zeszłym roku zmontowały 162 tys. "pięćsetek", a do końca lipca tego roku - już 123,6 tys. sztuk.
Fabryka w Tychach pomaga w uruchomieniu produkcji "pięćsetki" w Meksyku. - Udzielamy pomocy technicznej w postaci konsultacji. Nasi pracownicy jeżdżą do Meksyku, ale głównie pracownicy z Meksyku przyjeżdżają do nas - powiedział "Gazecie" rzecznik Fiat Auto Poland Bogusław Cieślar.
Zakład w Tychach z własnej kasy sfinansował inwestycję w Fiata 500. Czy polska fabryka zarobi teraz, współpracując przy produkcji tego auta w Meksyku? Raczej nic z tego.
- Docelowo dostawy części i materiałów do produkcji fiatów 500 w Meksyku będą pochodziły od lokalnych producentów - stwierdził Cieślar. Nie wykluczał tylko niewielkich dostaw do aut montowanych do ćwiczeń robotników przed uruchomieniem seryjnej produkcji.
Czy produkcja wszystkich części do Fiata 500 z Meksyku nie zagrozi polskim kooperantom zakładu w Tychach?
- Nie powinno to mieć wpływu - uważa Rafał Orłowski z firmy doradczej AutomotiveSuppliers.pl.
Takiej pewności nie ma jednak Wojciech Drzewiecki z firmy doradczej Samar.
- Jest ryzyko, że takie przeniesienie produkcji wszystkich części może doprowadzić do zastąpienia któregoś z polskich kooperantów przez tańszego dostawcę z Ameryki Południowej - powiedział "Gazecie" Drzewiecki.
Taka rezerwa to skutek ostatnich działań Fiata. Włoski koncern w tym roku postanowił przenieść produkcję nowej wersji przebojowego Fiata Panda do zakładów pod Neapolem. Będzie to kosztować Fiata 700 mln euro, ale w ten sposób koncern z Turynu spełni żądania włoskich polityków i zwiększy produkcję aut w rodzimych zakładach.
Decyzja ta jest jednak wielkim ciosem w polską fabrykę, którą od 1992 r. korzysta z wielkiej pomocy publicznej i była dotąd największym zakładem Fiata w Europie. W zeszłym roku za bramy zakładu w Tychach wyjechało prawie 300 tys. aut Panda i stanowiły one połowę produkcji fabryki.
Niejasna jest też sytuacja fabryki nowych silników małolitrażowych Fiata w Bielsku-Białej, które rozpoczęły produkcję w połowie roku.
Na wsparcie tej inwestycji Ministerstwo Gospodarki w maju zeszłego roku przeznaczyło 100 mln zł z funduszy UE, a dodatkowo w grudniu zeszłego roku postanowiło do 2013 r. wyłożyć z budżetu na budowę fabryki 13,5 mln zł oraz 1,2 mln zł na stworzenie 400 miejsc pracy.
Jednak we wtorek rząd zmienił harmonogram dopłat budżetowych. W tym roku fabryka w Bielsku-Białej nie dostanie nic, choć miała dostać 7,2 mln zł.
Rząd tłumaczy, że to skutek kryzysu, który "ograniczył możliwości zbytu silników wyprodukowanych w Bielsku-Białej". Fiat zaprzecza: - Nie ma żadnej redukcji popytu na te silniki.
- Kup licencję
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
32 głosy
