Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Kończy się Sektorowy Program Operacyjny Transport
12.09.2010
, aktualizacja: 12.09.2010 11:38
Do 30 września Polska ma przekazać Komisji Europejskiej dokumenty zamknięcia SPOT - informuje resort rozwoju regionalnego. Z programu współfinansowano m.in. budowę warszawskiego metra.
ZOBACZ TAKŻE
- Ale nas Unia po(d)budowała! Galeria inwestycji za dotacje z UE (02-08-10, 15:50)
- Dotacje do węgla utknęły w Brukseli (14-07-10, 01:00)
- Spalarnie śmieci przegrywają wyścig po dotacje (28-06-10, 20:08)
- MRR wstrzyma dotacje dla lubelskiego za złamanie przepisów? (10-06-10, 01:00)
- Wniosek o płatność końcową jest już na roboczo uzgodniony - mówi Stanisław Krakowski z Ministerstwa Rozwoju Regionalnego wyjaśniając, że nie obejmuje on już żadnych nowych wydatków. Te bowiem zostały już w całości poświadczone do KE. Wniosek zawiera m.in. końcowe rozliczenia z beneficjentami, a także wycofanie wydatków dla jednego z projektów, z którym została rozwiązana umowa o dofinansowanie.
Deklaracja zamknięcia programu i komplet dokumentów mają być wysłane do KE przed końcem września.
Sektorowy Program Operacyjny Transport był jednym z siedmiu programów operacyjnych służących realizacji Narodowego Planu Rozwoju na lata 2004-2006. Z programu można było się starać o dofinansowanie m.in. remontów torów i dróg, zakupu taboru kolejowego, czy projektów poprawiających bezpieczeństwo na drogach. O zwrot części poniesionych wydatków można było się starać do 30 czerwca 2009 roku.
Z programu współfinansowano m.in. budowę warszawskiego metra, trasy Kwiatkowskiego w Gdyni i budowę obwodnicy Puław z mostem na Wiśle, czy modernizację linii kolejowej Warszawa-Łódź na odcinku Skierniewice-Łódź Widzew.
Jak informuje resort, w ramach SPOT podpisano 147 umów o dofinansowanie projektów wartych ponad 8,5 mld zł. Przebudowano 71,2 km linii kolejowych, przebudowano i zbudowano łącznie ponad 351,2 km dróg krajowych, zakupiono i zmodernizowano 245 pojazdów szynowych, wybudowano i zmodernizowano ponad 3,5 km falochronów i nabrzeży, kupiono 14 samochodów ratowniczych Państwowej Straży Pożarnej.
W sumie poświadczono wydatki na kwotę 8,14 mld zł, z czego 5,46 mld zł to fundusze europejskie. To ponad 123 proc. budżetu SPOT. Wykorzystanie większej ilości pieniędzy, jak wyjaśnił Krakowski, niż było przeznaczonych na realizację programu, było możliwe dzięki tzw. nadkontraktacji.
Deklaracja zamknięcia programu i komplet dokumentów mają być wysłane do KE przed końcem września.
Sektorowy Program Operacyjny Transport był jednym z siedmiu programów operacyjnych służących realizacji Narodowego Planu Rozwoju na lata 2004-2006. Z programu można było się starać o dofinansowanie m.in. remontów torów i dróg, zakupu taboru kolejowego, czy projektów poprawiających bezpieczeństwo na drogach. O zwrot części poniesionych wydatków można było się starać do 30 czerwca 2009 roku.
Z programu współfinansowano m.in. budowę warszawskiego metra, trasy Kwiatkowskiego w Gdyni i budowę obwodnicy Puław z mostem na Wiśle, czy modernizację linii kolejowej Warszawa-Łódź na odcinku Skierniewice-Łódź Widzew.
Jak informuje resort, w ramach SPOT podpisano 147 umów o dofinansowanie projektów wartych ponad 8,5 mld zł. Przebudowano 71,2 km linii kolejowych, przebudowano i zbudowano łącznie ponad 351,2 km dróg krajowych, zakupiono i zmodernizowano 245 pojazdów szynowych, wybudowano i zmodernizowano ponad 3,5 km falochronów i nabrzeży, kupiono 14 samochodów ratowniczych Państwowej Straży Pożarnej.
W sumie poświadczono wydatki na kwotę 8,14 mld zł, z czego 5,46 mld zł to fundusze europejskie. To ponad 123 proc. budżetu SPOT. Wykorzystanie większej ilości pieniędzy, jak wyjaśnił Krakowski, niż było przeznaczonych na realizację programu, było możliwe dzięki tzw. nadkontraktacji.
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
1 głos
