Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Spółkom kolejowym upadłość niestraszna?
06.10.2010
, aktualizacja: 06.10.2010 13:03
Posłowie nie zgadzają się, by spółki kolejowe mogły ogłosić upadłość. Podczas wspólnego posiedzenia komisji infrastruktury i skarbu negatywnie zaopiniowali rządowe projekty, które zawierają umożliwiające to przepisy.
ZOBACZ TAKŻE
- Sąd ogłosił upadłość likwidacyjną PolRestu. Inwestorzy pozbywają się akcji (20-12-10, 17:37)
- "DGP": 1 stycznia grozi nam paraliż na kolei (28-10-10, 12:47)
- Pociągiem po Polsce 300 km/godz.? Czemu nie (16-09-10, 20:24)
- Pociągiem przez miasto, czyli na kolei jak u Barei (06-09-10, 15:00)
- Pięć lat i miesiąc - to łączne spóźnienie PKP w pierwszej połowie 2010 roku (30-08-10, 01:00)
- We Włoszech super-pociąg zacznie kursować w 2013 roku (03-08-10, 08:00)
Jak przekonywał wiceminister infrastruktury Juliusz Engelhardt na posiedzeniu komisji, projekty nowelizacji uwzględniają unijne wytyczne dotyczące pomocy państwa na rzecz przedsiębiorstw kolejowych z 2008 r. Tłumaczył, że według Brukseli obecnie obowiązujące w Polsce przepisy przyznają przedsiębiorstwom kolejowym nieograniczone gwarancje państwowe.
Projekt dotyczy spółek przewozowych, które powstały na mocy ustawy o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego Polskie Koleje Państwowe: PKP Intercity, PKP Cargo i Przewozów Regionalnych. Wiceminister wyjaśnił, że jeśli popatrzymy na liczbę pasażerów, te spółki mają ponad 62 proc. udziału w polskim rynku. Z kolei według pracy przewozowej liczonej jako iloczyn liczby pasażerów i długości drogi - aż 85 proc.
W myśl prawa upadłościowego i naprawczego nie można ogłosić upadłości spółek. Nowelizacja ma to zmienić.
Wobec projektu sceptyczne są kolejowe związki zawodowe. Według ich przedstawicieli kolejowe spółki przewozowe są w tak złej kondycji, że musiałyby upaść zaraz po wejściu w życie tych przepisów. Rząd zaproponował roczne vacatio legis.
- Jeśli parlamentarzyści uchwalą tę ustawę, to za rok 15 tys. kolejarzy pracujących w Przewozach Regionalnych będzie sprzedawać na straganach z jabłkami - powiedział Leszek Miętek reprezentujący część kolejowych związków.
- Spółkom kolejowym nie potrzeba worka pieniędzy, by kolejarze mogli je przejeść, tylko stworzenia równych warunków konkurencji na rynku - przekonywał. Według Miętka obecnie takich warunków nie ma, a polskie spółki muszą konkurować z zagranicznymi, które otrzymują pomoc publiczną.
Poseł Krzysztof Tchórzewski (PiS) wykazywał, że Unia Europejska zawarła uwagi o nieograniczonych gwarancjach państwowych w wytycznych, a wytyczne nie mają charakteru wiążącego. Wniosek o odrzucenie projektu w pierwszym czytaniu złożył poseł Wiesław Szczepański z klubu Lewicy. Ostatecznie za przyjęciem wniosku głosowało 21 posłów, 20 było przeciw, a 3 wstrzymało się od głosu.
Teraz połączone komisje przedstawią Sejmowi w sprawozdaniu wniosek o odrzucenie projektu.
Projekt dotyczy spółek przewozowych, które powstały na mocy ustawy o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego Polskie Koleje Państwowe: PKP Intercity, PKP Cargo i Przewozów Regionalnych. Wiceminister wyjaśnił, że jeśli popatrzymy na liczbę pasażerów, te spółki mają ponad 62 proc. udziału w polskim rynku. Z kolei według pracy przewozowej liczonej jako iloczyn liczby pasażerów i długości drogi - aż 85 proc.
W myśl prawa upadłościowego i naprawczego nie można ogłosić upadłości spółek. Nowelizacja ma to zmienić.
Wobec projektu sceptyczne są kolejowe związki zawodowe. Według ich przedstawicieli kolejowe spółki przewozowe są w tak złej kondycji, że musiałyby upaść zaraz po wejściu w życie tych przepisów. Rząd zaproponował roczne vacatio legis.
- Jeśli parlamentarzyści uchwalą tę ustawę, to za rok 15 tys. kolejarzy pracujących w Przewozach Regionalnych będzie sprzedawać na straganach z jabłkami - powiedział Leszek Miętek reprezentujący część kolejowych związków.
- Spółkom kolejowym nie potrzeba worka pieniędzy, by kolejarze mogli je przejeść, tylko stworzenia równych warunków konkurencji na rynku - przekonywał. Według Miętka obecnie takich warunków nie ma, a polskie spółki muszą konkurować z zagranicznymi, które otrzymują pomoc publiczną.
Poseł Krzysztof Tchórzewski (PiS) wykazywał, że Unia Europejska zawarła uwagi o nieograniczonych gwarancjach państwowych w wytycznych, a wytyczne nie mają charakteru wiążącego. Wniosek o odrzucenie projektu w pierwszym czytaniu złożył poseł Wiesław Szczepański z klubu Lewicy. Ostatecznie za przyjęciem wniosku głosowało 21 posłów, 20 było przeciw, a 3 wstrzymało się od głosu.
Teraz połączone komisje przedstawią Sejmowi w sprawozdaniu wniosek o odrzucenie projektu.
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
1 głos
