Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Czy polskie lotniska sprawdzą się podczas Euro 2012?
21.10.2010
, aktualizacja: 22.10.2010 07:32
Przygotowanie do Euro 2012 to nie tylko budowa nowych stadionów, dróg, linii kolejowych czy inwestycje lotniskowe. To także sprawna organizacja i koordynacja m.in. transportu
Lotniska będą kształtowały u kibiców pierwsze i ostatnie wrażenie. Na zdj. Lotnisko Chopina w Warszawie
ZOBACZ TAKŻE
- Centralne lotnisko powstanie w Polsce do 2020 roku? (10-03-11, 16:05)
- Lotniska i kolej na 500 dni przed Euro 2012 (24-01-11, 20:50)
- Polska dołoży do organizacji Euro 2012 52 mld zł (07-01-11, 15:01)
- Największy port lotniczy w Europie na cenzurowanym (27-12-10, 20:40)
- W Hiszpanii lotniska wracają do normy (05-12-10, 17:27)
- Czy stadion może zarabiać? Debata w Agorze (30-11-10, 16:34)
- "Rz": Trzy nowe lotniska do 2012 roku (17-11-10, 07:40)
- "Rz": Lotnictwo już po kryzysie (15-11-10, 07:16)
- "Dziennik Gazeta Prawna": Miliony od UEFA dla polskich miast (15-11-10, 04:05)
- Oburzenie z powodu subsydiów dla Twiningsa w Polsce (06-11-10, 17:34)
- Odprawa PLL LOT w Złotych Tarasach (02-11-10, 12:19)
- Nie będziemy się wstydzić za Euro 2012 (20-09-10, 20:55)
- Kluczowych dróg na euro 2012 nie będzie. Wszystko przez deficyt (27-08-10, 01:00)
- NIK o Euro 2012: Wstyd zamiast skoku cywilizacyjnego? (23-08-10, 20:34)
- 27,9 mld zł - tyle Polska może zarobić na Euro 2012 (24-06-10, 20:08)
Przedstawiciele spółki PL.2012, która koordynuje przygotowania do Euro, a także polskich miast i portów lotniczych już teraz uważnie śledzą tabele eliminacyjne do mistrzostw Europy w piłce nożnej w 2012 r. Od tego, kto się zakwalifikuje do mistrzostw, zależy, jacy kibice przyjadą do Polski i czym przyjadą.
- Holendrzy lubią przyjeżdżać swoimi kamperami, tak dotarli na mecze do Szwajcarii podczas ostatnich mistrzostw. Z Rumunami zazwyczaj przyjeżdża stosunkowo mało kibiców, Turcy przylatują i zostają co najmniej na kilka dni. Takie są doświadczenia UEFA - mówi Tomasz Szymczak, koordynator krajowy ds. lotnisk w spółce PL.2012.
Szacuje się, że w czerwcu 2012 r. do Polski przybędzie około miliona kibiców. Większość z nich prawdopodobnie dostanie się do naszego kraju samolotami, głównie czarterami. Dla lotnisk będzie to spore wyzwanie. - W dniu meczu dodatkowo około 20-25 tys. kibiców z biletami na mecze będzie przybywało na polskie lotniska, drugie tyle bez biletów - mówi Szymczak. - Nie wystarczy, że przyjmiemy kilkadziesiąt samolotów na godzinę. Ważne jest, by sprawnie działo wydawanie bagażu, kontrola paszportowa - mówi. By się lotniska nie zatkały, trzeba będzie usprawnić procedury, poprawić informacje na lotniskach, chociażby dotyczące tego, jak dotrzeć do hotelu i na stadion.
Powołany został zespół National Airport Forum i zespoły w miastach organizatorach mistrzostw, czyli w Warszawie, Gdańsku, Poznaniu i Wrocławiu. - W przypadku Warsaw Airport Forum regularnie spotykają się wszystkie służby związane z obsługą lotniska - mówi Rafał Marczewski, który odpowiada za koordynację przygotowań do Euro z ramienia Przedsiębiorstwa Państwowego "Porty Lotnicze" zarządzającego warszawskim Okęciem. - Tworzymy różne symulacje i analizujemy, w jakich obszarach trzeba coś zmienić - dodaje.
PL.2012 i Urząd Lotnictwa Cywilnego rozmawiają też o wprowadzeniu w życie tzw. zarządzania slotami. Sloty to czasy, w których samolot może wylądować i wystartować z lotniska. - Zarządzanie slotami to wprowadzenie rozkładu lotów dla wszystkich samolotów, nie tylko w ruchu regularnym, ale także czarterowych i tych dla VIP-ów - mówi Katarzyna Krasnodębska, rzeczniczka ULC. - Chodzi o to, by nagle na jedno lotnisko nie przyleciało dziesięć samolotów, które nie będą miały gdzie stać na płycie lotniska.
Przedstawiciele PL.2012 mają już kilka pomysłów, jak usprawnić transport w czasie trwania Euro. Trwają prace nad specjalną kartą o nazwie Polish Pass, która zawierałaby ubezpieczenie zdrowotne, potwierdzenie rezerwacji hotelu oraz bilet komunikacyjny w obrębie miast gospodarzy oraz pomiędzy nimi. To jeden z przykładów na dobrą współpracę i integrację działań podmiotów zaangażowanych w przygotowania Polski do turnieju.
- Mamy nadzieję i dokładamy wszelkich starań, żeby dobre rozwiązania, które się sprawdzą podczas Euro2012, pozostały także po mistrzostwach - mówi Mikołaj Piotrowski, rzecznik PL.2012.
Lotniska będą kształtowały u kibiców pierwsze i ostatnie wrażenie o Polsce. Z wyliczeń ekonomistów wynika, że wpływy z turystyki w latach 2012-20 mogą wzrosnąć o 5 mld zł dzięki Euro2012. Po warunkiem że kibicom Polska się spodoba.
- Holendrzy lubią przyjeżdżać swoimi kamperami, tak dotarli na mecze do Szwajcarii podczas ostatnich mistrzostw. Z Rumunami zazwyczaj przyjeżdża stosunkowo mało kibiców, Turcy przylatują i zostają co najmniej na kilka dni. Takie są doświadczenia UEFA - mówi Tomasz Szymczak, koordynator krajowy ds. lotnisk w spółce PL.2012.
Szacuje się, że w czerwcu 2012 r. do Polski przybędzie około miliona kibiców. Większość z nich prawdopodobnie dostanie się do naszego kraju samolotami, głównie czarterami. Dla lotnisk będzie to spore wyzwanie. - W dniu meczu dodatkowo około 20-25 tys. kibiców z biletami na mecze będzie przybywało na polskie lotniska, drugie tyle bez biletów - mówi Szymczak. - Nie wystarczy, że przyjmiemy kilkadziesiąt samolotów na godzinę. Ważne jest, by sprawnie działo wydawanie bagażu, kontrola paszportowa - mówi. By się lotniska nie zatkały, trzeba będzie usprawnić procedury, poprawić informacje na lotniskach, chociażby dotyczące tego, jak dotrzeć do hotelu i na stadion.
Powołany został zespół National Airport Forum i zespoły w miastach organizatorach mistrzostw, czyli w Warszawie, Gdańsku, Poznaniu i Wrocławiu. - W przypadku Warsaw Airport Forum regularnie spotykają się wszystkie służby związane z obsługą lotniska - mówi Rafał Marczewski, który odpowiada za koordynację przygotowań do Euro z ramienia Przedsiębiorstwa Państwowego "Porty Lotnicze" zarządzającego warszawskim Okęciem. - Tworzymy różne symulacje i analizujemy, w jakich obszarach trzeba coś zmienić - dodaje.
PL.2012 i Urząd Lotnictwa Cywilnego rozmawiają też o wprowadzeniu w życie tzw. zarządzania slotami. Sloty to czasy, w których samolot może wylądować i wystartować z lotniska. - Zarządzanie slotami to wprowadzenie rozkładu lotów dla wszystkich samolotów, nie tylko w ruchu regularnym, ale także czarterowych i tych dla VIP-ów - mówi Katarzyna Krasnodębska, rzeczniczka ULC. - Chodzi o to, by nagle na jedno lotnisko nie przyleciało dziesięć samolotów, które nie będą miały gdzie stać na płycie lotniska.
Przedstawiciele PL.2012 mają już kilka pomysłów, jak usprawnić transport w czasie trwania Euro. Trwają prace nad specjalną kartą o nazwie Polish Pass, która zawierałaby ubezpieczenie zdrowotne, potwierdzenie rezerwacji hotelu oraz bilet komunikacyjny w obrębie miast gospodarzy oraz pomiędzy nimi. To jeden z przykładów na dobrą współpracę i integrację działań podmiotów zaangażowanych w przygotowania Polski do turnieju.
- Mamy nadzieję i dokładamy wszelkich starań, żeby dobre rozwiązania, które się sprawdzą podczas Euro2012, pozostały także po mistrzostwach - mówi Mikołaj Piotrowski, rzecznik PL.2012.
Lotniska będą kształtowały u kibiców pierwsze i ostatnie wrażenie o Polsce. Z wyliczeń ekonomistów wynika, że wpływy z turystyki w latach 2012-20 mogą wzrosnąć o 5 mld zł dzięki Euro2012. Po warunkiem że kibicom Polska się spodoba.
- Kup licencję
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
4 głosy
