Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Honda wzywa pół miliona aut na naprawę hamulców
24.10.2010
, aktualizacja: 24.10.2010 15:35
Japoński koncern będzie wymieniać uszczelki w pompie hamulcowej, które mogą tracić szczelność po wymianie fabrycznego płynu hamulcowego.
Honda FCX Clarity
ZOBACZ TAKŻE
- Honda przestaje sprzedawać model Civic w Japonii (16-11-10, 13:04)
- Chrysler wycofuje z rynku ponad 26 tys. aut do naprawy (20-10-10, 19:24)
- BMW odwołuje do warsztatu ponad 350 tys. aut. Mają defekty hamulców (01-10-10, 14:31)
- Hyundai wzywa w USA do warsztatów 140 tys. aut Sonata (27-09-10, 19:05)
- Honda ma problemy z zapłonem. 400 tys. aut do serwisów (11-08-10, 11:06)
- Kolejny japoński koncern w kłopotach. Wadliwe poduszki powietrzne Hondy (10-02-10, 08:43)
- Honda wprowadzi samochody elektryczne w Europie i Japonii (20-10-09, 12:47)
Według komunikatu Hondy naprawy obejmą 528 tys. aut Acura RL i minivanów Honda Odyssey, które wyprodukowano w latach 2005-07. Największą skalę te naprawy będą miały w USA, dokąd Honda wyeksportowała 472 tys. aut z takim defektem.
Jak w sobotę poinformowała Honda, w samochodach tych może dojść do nieszczelności pompy hamulcowej, jeśli fabryczny płyn hamulcowy zostanie zastąpiony podczas przeglądu standardowym płynem, który gorzej smaruje urządzenie. W razie uszkodzenia uszczelki w pompie w czasie naciśnięcia pedału hamulca może się zapalić lampka ostrzegająca o zbyt niskim poziomie płynu hamulcowego. Pozostawienie uszkodzonej uszczelki może sprawić, że pedał hamulca stanie się gąbczasty albo nawet pogorszy się skuteczność hamowania.
Defekt aut Hondy do złudzenia przypomina defekt, o którym dwa dni wcześniej informowała Toyota. W czwartek ten japoński koncern wezwał do warsztatu na całym świecie 1,5 mln wybranych modeli aut marki Toyota i Lexus, wyprodukowanych między 2004 a 2006 r. Prawie połowę tych samochodów sprzedano w USA, a 0,6 mln sztuk - w Japonii.
Toyota ogłosiła, że w tych autach może dojść do niewielkiego wycieku z pompy hamulcowej, co spowoduje zapalanie się lampki ostrzegawczej, gąbczastość pedału hamulca albo nawet stopniowe pogarszanie skuteczności hamowania.
Według Hondy i Toyoty defekt w układzie hamulcowym aut obu koncernów nie doprowadził do wypadków.
Jak w sobotę poinformowała Honda, w samochodach tych może dojść do nieszczelności pompy hamulcowej, jeśli fabryczny płyn hamulcowy zostanie zastąpiony podczas przeglądu standardowym płynem, który gorzej smaruje urządzenie. W razie uszkodzenia uszczelki w pompie w czasie naciśnięcia pedału hamulca może się zapalić lampka ostrzegająca o zbyt niskim poziomie płynu hamulcowego. Pozostawienie uszkodzonej uszczelki może sprawić, że pedał hamulca stanie się gąbczasty albo nawet pogorszy się skuteczność hamowania.
Defekt aut Hondy do złudzenia przypomina defekt, o którym dwa dni wcześniej informowała Toyota. W czwartek ten japoński koncern wezwał do warsztatu na całym świecie 1,5 mln wybranych modeli aut marki Toyota i Lexus, wyprodukowanych między 2004 a 2006 r. Prawie połowę tych samochodów sprzedano w USA, a 0,6 mln sztuk - w Japonii.
Toyota ogłosiła, że w tych autach może dojść do niewielkiego wycieku z pompy hamulcowej, co spowoduje zapalanie się lampki ostrzegawczej, gąbczastość pedału hamulca albo nawet stopniowe pogarszanie skuteczności hamowania.
Według Hondy i Toyoty defekt w układzie hamulcowym aut obu koncernów nie doprowadził do wypadków.
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
4 głosy
