Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Budowa gazoportu ubezpieczona na 4,5 mld zł
08.11.2010
, aktualizacja: 08.11.2010 20:27
Na 4,5 mld zł budowę gazoportu w Świnoujściu ubezpieczyła państwowa firma Polskie LNG, która wykłada pieniądze na tę inwestycję.
ZOBACZ TAKŻE
- Chorwacja sama chce budować gazoport (26-04-11, 16:11)
- Rekord przeładunków w gazoportach Wielkiej Brytanii (05-04-11, 12:49)
- Dekada zakręcania kurków, czyli 10 lat dialogów na gazie (15-11-10, 13:00)
- Komisja Europejska: dofinansujemy gazoport (04-10-10, 19:17)
- Niemcy nie będą blokować gazoportu w Świnoujściu (03-10-10, 15:36)
- Nord Stream nie zatrzyma gazoportu w Świnoujściu (21-09-10, 21:06)
- Wiadomo, kto wybuduje gazoport w Świnoujściu (25-06-10, 07:04)
Wczoraj umowę o ubezpieczeniu budowy terminalu skroplonego gazu Polskie LNG podpisało z konsorcjum zawiązanym przez towarzystwa ubezpieczeniowe PZU, Warta, Ergo Hestia, Generali i Allianz.
- Inwestycja jest realizowana przez bardzo doświadczonych wykonawców, a wszelkie dotychczasowe działania są prowadzone zgodnie z harmonogramem - zapewniał prezes Polskiego LNG Zbigniew Rapciak. Ale dodawał: - Musimy być jednak przygotowani na każdą okoliczność.
Konsorcjum ubezpieczycieli wystawiło w sumie cztery polisy - dwie od ryzyk związanych z pracami budowlano-montażowymi w gazoporcie i na kluczowe instalacje terminalu, a także transport tych instalacji w kraju i za granicą. - Budowa terminalu to inwestycja na skalę międzynarodową, a wiele czynników ryzyka występuje poza granicami Polski - wskazywał Witold Jaworski z zarządu PZU.
Dwie dodatkowe polisy ubezpieczają Polskie LNG od utraty przychodów w efekcie opóźnień prac przy budowie gazoportu albo zniszczenia instalacji podczas transportu do terminalu. Za te polisy ubezpieczyciele dostaną od Polskiego LNG przez cztery lata 18,5 mln zł w trzech ratach.
Dlatego cała wartość ubezpieczenia wynosi 4,5 mld zł, a za samą budowę terminalu Polskie LNG zapłaci 2,95 mld zł z VAT. Na tyle opiewa kontrakt podpisany w lipcu przez Polskie LNG z konsorcjum zawiązanym przez włoski koncern Saipem oraz polską firmą PBG - zwycięzcą wszystkich największych przetargów w krajowym gazownictwie. Saipem układa też gazociąg Nord Stream przez Bałtyk, który ma dostarczać rosyjski gaz do niemieckiego portu Lubmin, tuż za Świnoujściem. We wrześniu dyrektor Laurent Demasles z Saipem mówił "Gazecie", że pozostanie to bez wpływu na terminową budowę gazoportu.
Do eksploatacji terminal ma być oddany do końca czerwca 2014 r. Terminowa realizacji inwestycji liczy się nie tylko dla Polskiego LNG, które część przychodów z rozładunku tankowców z gazem przeznaczy na spłatę kredytów na inwestycję. Jest to ważne też dla kontrolowanego przez państwo Polskiego Górnictwa Naftowego i Gazownictwa, które w zeszłym roku zamówiło na 20 lat dostawy skroplonego gazu z Kataru. Pierwsze statki z tym gazem przypłyną do Świnoujścia w drugiej połowie 2014 r.
- W Polsce pojawia się coraz więcej kontraktów znaczącej wartości na ubezpieczenia inwestycji budowlanych, bo firmy prowadzą duże inwestycje - powiedział "Gazecie" wiceprezes Polskiej Izby Brokerów Ubezpieczeniowych i Reasekuracyjnych Leszek Niedałtowski, wskazując na inwestycje w elektrowni w Opolu i w gdańskiej rafinerii Grupy Lotos.
- Inwestycja jest realizowana przez bardzo doświadczonych wykonawców, a wszelkie dotychczasowe działania są prowadzone zgodnie z harmonogramem - zapewniał prezes Polskiego LNG Zbigniew Rapciak. Ale dodawał: - Musimy być jednak przygotowani na każdą okoliczność.
Konsorcjum ubezpieczycieli wystawiło w sumie cztery polisy - dwie od ryzyk związanych z pracami budowlano-montażowymi w gazoporcie i na kluczowe instalacje terminalu, a także transport tych instalacji w kraju i za granicą. - Budowa terminalu to inwestycja na skalę międzynarodową, a wiele czynników ryzyka występuje poza granicami Polski - wskazywał Witold Jaworski z zarządu PZU.
Dwie dodatkowe polisy ubezpieczają Polskie LNG od utraty przychodów w efekcie opóźnień prac przy budowie gazoportu albo zniszczenia instalacji podczas transportu do terminalu. Za te polisy ubezpieczyciele dostaną od Polskiego LNG przez cztery lata 18,5 mln zł w trzech ratach.
Dlatego cała wartość ubezpieczenia wynosi 4,5 mld zł, a za samą budowę terminalu Polskie LNG zapłaci 2,95 mld zł z VAT. Na tyle opiewa kontrakt podpisany w lipcu przez Polskie LNG z konsorcjum zawiązanym przez włoski koncern Saipem oraz polską firmą PBG - zwycięzcą wszystkich największych przetargów w krajowym gazownictwie. Saipem układa też gazociąg Nord Stream przez Bałtyk, który ma dostarczać rosyjski gaz do niemieckiego portu Lubmin, tuż za Świnoujściem. We wrześniu dyrektor Laurent Demasles z Saipem mówił "Gazecie", że pozostanie to bez wpływu na terminową budowę gazoportu.
Do eksploatacji terminal ma być oddany do końca czerwca 2014 r. Terminowa realizacji inwestycji liczy się nie tylko dla Polskiego LNG, które część przychodów z rozładunku tankowców z gazem przeznaczy na spłatę kredytów na inwestycję. Jest to ważne też dla kontrolowanego przez państwo Polskiego Górnictwa Naftowego i Gazownictwa, które w zeszłym roku zamówiło na 20 lat dostawy skroplonego gazu z Kataru. Pierwsze statki z tym gazem przypłyną do Świnoujścia w drugiej połowie 2014 r.
- W Polsce pojawia się coraz więcej kontraktów znaczącej wartości na ubezpieczenia inwestycji budowlanych, bo firmy prowadzą duże inwestycje - powiedział "Gazecie" wiceprezes Polskiej Izby Brokerów Ubezpieczeniowych i Reasekuracyjnych Leszek Niedałtowski, wskazując na inwestycje w elektrowni w Opolu i w gdańskiej rafinerii Grupy Lotos.
- Kup licencję
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
5 głosów
