Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Wygrana w Formule 1 nic nie daje producentom aut
16.11.2010
, aktualizacja: 16.11.2010 14:37
Czy udział w wyścigach Formuły 1, a nawet zwycięstwo jest opłacalne dla producentów samochodów? - zastanawia się "Süddeutsche Zeitung".
Formuła 1
ZOBACZ TAKŻE
- Szalet wizytówką Polski? Równie dobrą jak autostrady? (21-10-10, 20:21)
- Tylko jeden klub nie przynosi strat. Czy polska piłka dostanie kopa? (27-09-10, 15:00)
- Nie będziemy się wstydzić za Euro 2012 (20-09-10, 20:55)
- Piłka nożna i biznes: Bez zysku, bez sensu? (09-09-10, 19:04)
W ostatnią niedzielę tytuł mistrza świata Formuły 1 zdobył 23-letni Niemiec Sebastian Vettel. Radość opanowała całe Niemcy, a informacja o tym wydarzeniu obiegła cały świat. Reklamodawcy zaczęli pomału liczyć zyski.
Tylko jedna branża, zdaniem "Suddeutsche Zeitung", nie wyciągnie żadnych korzyści z tego spektaklu - samochodowa.
Twierdzenie, że wyścigi Formuły 1 mają niewiele wspólnego z motoryzacją, nie jest niczym nowym. Z udziału w tym sporcie zrezygnowali już tacy producenci jak: Honda, Toyota czy BMW. Roczne koszty utrzymania załogi wahają się bowiem od 250 do 500 mln euro. Koncerny wolą zainwestować takie pieniądze w rozwój technologii niż, jak to określa gazeta, jeżdżenie w kółko po torze.
Nie ma żadnych dowodów, by udział w Formule 1 pomagał producentom w sprzedaży. Pewne jest natomiast, że w ciągu ostatnich dwóch dziesięcioleci marka Porsche dobrze radziła sobie na rynku bez takiej działalności.
Tymczasem Fiat, właściciel wielokrotnego zwycięzcy toru - Ferrari - stale boryka się z problemami.
Zdaniem gazety ostatecznym potwierdzeniem tych wątpliwości jest sam Vettel. Dzięki dużemu napisowi Red Bull na jego kombinezonie z całego widowiska widzowie zapamiętają reklamę tego właśnie napoju. Mało kto wie, że Niemiec jeździ bolidem z silnikiem od Renault.
Tylko jedna branża, zdaniem "Suddeutsche Zeitung", nie wyciągnie żadnych korzyści z tego spektaklu - samochodowa.
Twierdzenie, że wyścigi Formuły 1 mają niewiele wspólnego z motoryzacją, nie jest niczym nowym. Z udziału w tym sporcie zrezygnowali już tacy producenci jak: Honda, Toyota czy BMW. Roczne koszty utrzymania załogi wahają się bowiem od 250 do 500 mln euro. Koncerny wolą zainwestować takie pieniądze w rozwój technologii niż, jak to określa gazeta, jeżdżenie w kółko po torze.
Nie ma żadnych dowodów, by udział w Formule 1 pomagał producentom w sprzedaży. Pewne jest natomiast, że w ciągu ostatnich dwóch dziesięcioleci marka Porsche dobrze radziła sobie na rynku bez takiej działalności.
Tymczasem Fiat, właściciel wielokrotnego zwycięzcy toru - Ferrari - stale boryka się z problemami.
Zdaniem gazety ostatecznym potwierdzeniem tych wątpliwości jest sam Vettel. Dzięki dużemu napisowi Red Bull na jego kombinezonie z całego widowiska widzowie zapamiętają reklamę tego właśnie napoju. Mało kto wie, że Niemiec jeździ bolidem z silnikiem od Renault.
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
20 głosów
