Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Ford - zysk rekordowy, ale mniejszy od oczekiwań
30.01.2011
, aktualizacja: 30.01.2011 18:57
W 2010 r. Ford zarobił na czysto 6,6 mld dol. - najwięcej w ciągu dekady. Ale kurs akcji koncernu spadł, bo inwestorzy spodziewali się większych zysków i zaniepokoiło ich pogorszenie wyników koncernu na koniec roku.
ZOBACZ TAKŻE
- Ford wzywa do naprawy 1,3 mln aut F-150. Przez poduszki powietrzne (14-04-11, 22:21)
- W marcu Ford pokonał GM na amerykańskim rynku (03-04-11, 19:23)
- Ford zaskoczył rynek - osiągnął rekordowy zysk w 2010 r. (28-01-11, 14:30)
- Niemiecka policja tropi korupcję w Fordzie (13-12-10, 14:29)
- Ford ostatecznie rozejdzie się z Mazdą? (17-10-10, 21:29)
- Koncerny samochodowe testują patenty na ludzkich zwłokach (02-09-10, 19:32)
- Ford dostanie od USA 3,1 mld dol. na eksport aut (06-08-10, 11:54)
Zeszły rok przyniósł Fordowi fantastyczne zyski. Koncern zarobił na czysto 6,6 mld dol. To ponad dwa razy więcej niż rok wcześniej, kiedy Ford miał 2,7 mld zysku netto i w ogóle najwięcej przez ostatnie dziesięć lat. Ostatni raz tak tłuste profity koncern miał w 1999 r., kiedy na czysto zarobił 7,2 mld dol.
Jako jedyny z amerykańskich producentów samochodów Ford w czasie kryzysu na przełomie 2008 i 2009 r. nie musiał prosić Białego Domu o pomoc publiczną i to poprawiło reputację koncernu. W zeszłym roku marka Forda była najpopularniejsza wśród amerykańskich kierowców - pierwszy raz od 2003 r. wyprzedzając Chevroleta i Toyotę.
Fordowi udało się uniknąć zabiegów o państwową pomoc, bo przed kryzysem koncern zaciągnął 23,5 mld dol. kredytu, dając w zastaw cały swój majątek, łącznie ze znakiem firmowym. Teraz koncern wykorzystał poprawę koniunktury i w 2010 r. zmniejszył całe swoje zadłużenie z 33,6 do 14,5 mld dol. Dzięki temu koncern zaoszczędzi co rok ponad 1 mld dol. na spłacie odsetek.
Jednak po ogłoszeniu tak dobrych wyników kurs akcji Ford spadł aż o 13 proc. Bo inwestorzy i analitycy spodziewali się zysków większych o około jedną dziesiątą. Ale niespodziewanie pod koniec roku wyniki Forda pogorszyły się. W ostatnim kwartale 2010 r. koncern na czysto zarobił tylko 190 mln, podczas gdy w ostatnim kwartale 2009 r. było to 886 mln dol. Z zaniepokojeniem inwestorzy odnotowali kiepskie wyniki Forda w Europie, gdzie w ostatnim kwartale zeszłego roku koncern miał 51 mln dol. straty operacyjnej ze sprzedaży aut, choć wcześniej zapowiadał zyski.
- Zdajemy sobie sprawę, że nie spełniliśmy oczekiwań ludzi. Ale nie ustaniemy w staraniach i będziemy robić lepszą robotę - zapewniał szef finansów Forda Lewis Booth. To nie będzie łatwe. W zeszłym roku Ford sprzedał szwedzkiego producenta aut Volvo i większość swoich akcji japońskiej Mazdy. W ten sposób koncern zakończył wyprzedaż swoich sreber rodowych - akcji firm motoryzacyjnych w Europie i Azji. I teraz nie ma już majątku, którego sprzedaż mogłaby znacząco poprawić wynik finansowy.
W ramach oszczędności Ford zlikwidował też w USA markę aut Mercury i według firmy doradczej Edmunds.com aż 39 proc. kierowców kupujących auta Mercury nie przesiądzie się teraz do samochodów marki Ford, lecz wybierze pojazd konkurencji z Japonii lub Korei. To znaczy, że Ford będzie musiał intensywnie niż dotąd zabiegać o względy klientów w USA, by utrzymać udział w tamtejszym rynku.
Wychodzenie gospodarki z kryzysu oznacza też wzrost kosztów, np. na zakupy surowców i materiałów. Ford będzie też musiał poprawić zarobki swoich robotników. Koncern już zapowiedział, że 40,6 tys. jego robotników w USA z zysku za zeszły rok dostanie po 5 tys. dol. premii i będzie to pierwsza taka wypłata u Forda od 1999 r.
Jako jedyny z amerykańskich producentów samochodów Ford w czasie kryzysu na przełomie 2008 i 2009 r. nie musiał prosić Białego Domu o pomoc publiczną i to poprawiło reputację koncernu. W zeszłym roku marka Forda była najpopularniejsza wśród amerykańskich kierowców - pierwszy raz od 2003 r. wyprzedzając Chevroleta i Toyotę.
Fordowi udało się uniknąć zabiegów o państwową pomoc, bo przed kryzysem koncern zaciągnął 23,5 mld dol. kredytu, dając w zastaw cały swój majątek, łącznie ze znakiem firmowym. Teraz koncern wykorzystał poprawę koniunktury i w 2010 r. zmniejszył całe swoje zadłużenie z 33,6 do 14,5 mld dol. Dzięki temu koncern zaoszczędzi co rok ponad 1 mld dol. na spłacie odsetek.
Jednak po ogłoszeniu tak dobrych wyników kurs akcji Ford spadł aż o 13 proc. Bo inwestorzy i analitycy spodziewali się zysków większych o około jedną dziesiątą. Ale niespodziewanie pod koniec roku wyniki Forda pogorszyły się. W ostatnim kwartale 2010 r. koncern na czysto zarobił tylko 190 mln, podczas gdy w ostatnim kwartale 2009 r. było to 886 mln dol. Z zaniepokojeniem inwestorzy odnotowali kiepskie wyniki Forda w Europie, gdzie w ostatnim kwartale zeszłego roku koncern miał 51 mln dol. straty operacyjnej ze sprzedaży aut, choć wcześniej zapowiadał zyski.
- Zdajemy sobie sprawę, że nie spełniliśmy oczekiwań ludzi. Ale nie ustaniemy w staraniach i będziemy robić lepszą robotę - zapewniał szef finansów Forda Lewis Booth. To nie będzie łatwe. W zeszłym roku Ford sprzedał szwedzkiego producenta aut Volvo i większość swoich akcji japońskiej Mazdy. W ten sposób koncern zakończył wyprzedaż swoich sreber rodowych - akcji firm motoryzacyjnych w Europie i Azji. I teraz nie ma już majątku, którego sprzedaż mogłaby znacząco poprawić wynik finansowy.
W ramach oszczędności Ford zlikwidował też w USA markę aut Mercury i według firmy doradczej Edmunds.com aż 39 proc. kierowców kupujących auta Mercury nie przesiądzie się teraz do samochodów marki Ford, lecz wybierze pojazd konkurencji z Japonii lub Korei. To znaczy, że Ford będzie musiał intensywnie niż dotąd zabiegać o względy klientów w USA, by utrzymać udział w tamtejszym rynku.
Wychodzenie gospodarki z kryzysu oznacza też wzrost kosztów, np. na zakupy surowców i materiałów. Ford będzie też musiał poprawić zarobki swoich robotników. Koncern już zapowiedział, że 40,6 tys. jego robotników w USA z zysku za zeszły rok dostanie po 5 tys. dol. premii i będzie to pierwsza taka wypłata u Forda od 1999 r.
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
0 głosów
