Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Rusza prywatyzacja PKP Cargo. Kto kupi towarowego giganta?
21.03.2011
, aktualizacja: 21.03.2011 13:47
PKP SA opublikowało dzisiaj zaproszenie do negocjacji w sprawie kupna PKP Cargo, drugiego co do wielkości kolejowego przewoźnika towarowego w Unii Europejskiej. To będzie największa prywatyzacja na kolei w Polsce w najbliższych latach
ZOBACZ TAKŻE
- PKP Cargo może przejąć Przedsiębiorstwo Spedycyjne Trade Trans (15-04-11, 10:50)
- Czeskie koleje zainteresowane PKP Cargo? (29-03-11, 01:00)
- Czeskie koleje zainteresowane PKP Cargo? (28-03-11, 10:31)
- PKP Cargo rozpoczęło samodzielne przewozy w Niemczech (22-03-11, 16:24)
- Kolejowy kolos PKP Cargo powstał z kolan (15-02-11, 01:00)
- PKP Cargo może samodzielnie działać w Niemczech (04-01-11, 11:32)
- Kolej na prywatyzację. Prywatny inwestor dla PKP Cargo w przyszłym roku (16-08-10, 20:47)
- Przewoźnicy kolejowi skarżą rząd za sprzyjanie PKP Cargo (02-02-10, 20:28)
- Przewoźnicy kolejowi skarżą rząd za sprzyjanie PKP Cargo (02-02-10, 16:53)
- Po wielu latach przygotowań rozpoczynamy największy projekt prywatyzacyjny w branży kolejowej w Europie - mówi Maria Wasiak, p.o. prezesa zarządu PKP SA.
PKP SA, która prowadzi prywatyzację Cargo, chce sprzedać połowę akcji przewoźnika plus jedną akcję. Do 12 maja inwestorzy mogą składać oferty wstępne nabycia akcji PKP Cargo. W kolejnym etapie dopuszczone firmy będą mogły przeprowadzić analizę due diligence, czyli szczegółowe badanie kondycji firmy. Na tej podstawie zainteresowani kupnem akcji PKP Cargo złożą swoje oferty, dzięki czemu powstanie krótka lista inwestorów. Ostateczny inwestor dla Cargo ma być wyłoniony w wyniku negocjacji.
PKP Cargo to największy towarowy przewoźnik kolejowy w Polsce i drugi w Unii Europejskiej - po kolejach niemieckich. Firma jeszcze w 2008 r. straciła 178,8 mln zł, rok później aż 497,5 mln zł. Spółka była na krawędzi, nie płaciła regularnie za dostęp do torów. Ale od tego czasu przeszła gruntowną restrukturyzację. Jeszcze na początku 2008 r. w PKP Cargo pracowało 44 tys. osób. Po obecnie prowadzonym programie dobrowolnych odejść, który dotyczy około 1-1,5 tys. osób, w Cargo zostanie 25-26 tys. pracowników. Program dobrowolnych odejść kosztował w sumie 250 mln zł. W zeszłym roku firma zarobiła około 60 mln zł. W tym zaś na inwestycje przeznaczy 550 mln zł, a jej zysk przekroczy 100 mln zł.
Wątpliwości w sprawie prywatyzacji spółek kolejowych mają związki zawodowe (oprócz Cargo sprzedane mają być m.in.: Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury, Polskie Koleje Linowe, PKP Energetyka czy TK Telekom). Kolejarze domagają się zawarcia gwarancji pracowniczych, które będą częścią zobowiązań finansowych dla inwestora. W zeszłym tygodniu związkowcy zdecydowali o przeprowadzeniu referendum strajkowego. Pytanie w nim ma brzmieć: "Czy jesteś za podjęciem akcji strajkowej w przypadku kontynuacji procesu prywatyzacji spółek kolejowych bez gwarancji zawarcia pakietów socjalnych?". Wyniki referendum mają być znane pod koniec kwietnia.
PKP SA, która prowadzi prywatyzację Cargo, chce sprzedać połowę akcji przewoźnika plus jedną akcję. Do 12 maja inwestorzy mogą składać oferty wstępne nabycia akcji PKP Cargo. W kolejnym etapie dopuszczone firmy będą mogły przeprowadzić analizę due diligence, czyli szczegółowe badanie kondycji firmy. Na tej podstawie zainteresowani kupnem akcji PKP Cargo złożą swoje oferty, dzięki czemu powstanie krótka lista inwestorów. Ostateczny inwestor dla Cargo ma być wyłoniony w wyniku negocjacji.
PKP Cargo to największy towarowy przewoźnik kolejowy w Polsce i drugi w Unii Europejskiej - po kolejach niemieckich. Firma jeszcze w 2008 r. straciła 178,8 mln zł, rok później aż 497,5 mln zł. Spółka była na krawędzi, nie płaciła regularnie za dostęp do torów. Ale od tego czasu przeszła gruntowną restrukturyzację. Jeszcze na początku 2008 r. w PKP Cargo pracowało 44 tys. osób. Po obecnie prowadzonym programie dobrowolnych odejść, który dotyczy około 1-1,5 tys. osób, w Cargo zostanie 25-26 tys. pracowników. Program dobrowolnych odejść kosztował w sumie 250 mln zł. W zeszłym roku firma zarobiła około 60 mln zł. W tym zaś na inwestycje przeznaczy 550 mln zł, a jej zysk przekroczy 100 mln zł.
Wątpliwości w sprawie prywatyzacji spółek kolejowych mają związki zawodowe (oprócz Cargo sprzedane mają być m.in.: Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury, Polskie Koleje Linowe, PKP Energetyka czy TK Telekom). Kolejarze domagają się zawarcia gwarancji pracowniczych, które będą częścią zobowiązań finansowych dla inwestora. W zeszłym tygodniu związkowcy zdecydowali o przeprowadzeniu referendum strajkowego. Pytanie w nim ma brzmieć: "Czy jesteś za podjęciem akcji strajkowej w przypadku kontynuacji procesu prywatyzacji spółek kolejowych bez gwarancji zawarcia pakietów socjalnych?". Wyniki referendum mają być znane pod koniec kwietnia.
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
1 głos
