Ten artykuł czytasz w ramach bezpłatnego limitu

– Już dziś spółki komunalne aż 30 proc. swojego zapotrzebowania na energię elektryczną zaspokajają energią pochodzącą z własnej produkcji – z ferm fotowoltaicznych, z energii produkowanej w Ekospalarni czy turbiny wodnej na tranzycie wody pitnej z Dobczyc do Krakowa. Dążymy do tego, aby ten wynik z roku na rok był coraz wyższy – zaznacza Tadeusz Trzmiel, prezes Zarządu Krakowskiego Holdingu Komunalnego SA, właściciela 100 proc. akcji spółek komunalnych w Krakowie i zarządzającego krakowską Ekospalarnią.

Wśród wszystkich spółek miejskich w Krakowie największym producentem ekologicznej energii jest KHK SA. W 2020 roku należąca do spółki Ekospalarnia przetworzy ponad 220 tys. ton odpadów. W wyniku ich termicznego przekształcenia wyprodukuje i wyśle do sieci ok. 65 tys. MWh energii elektrycznej oraz ok. 1 mln GJ energii cieplnej. To więcej niż w latach 2018 i 2019. Wzrost wyprodukowanych i sprzedanych ilości energii jest efektem optymalizacji pracy poszczególnych elementów instalacji.

„Zielona” jest nie tylko energia z odpadów – za taką uznaje się także energię ze słońca. W 2019 roku na dachu budynku administracyjnego Ekospalarni oraz na wiacie samochodowej zamontowano tradycyjne moduły fotowoltaiczne. – Idąc krok dalej, we wrześniu tego roku na elewacji Ekospalarni zamontowaliśmy ultralekkie, wytrzymałe i elastyczne panele fotowoltaiczne o mocy 17,48 kWp. Innowacyjne rozwiązanie rodem z Austrii polega na wykorzystaniu połączenia materiałów: włókna szklanego z krystalicznymi krzemowymi ogniwami słonecznymi. Pierwsza w Polsce instalacja wykorzystująca tę technologię to kontynuacja polityki KHK SA będącej odpowiedzią na wyzwania miasta związane z prowadzeniem szeroko rozumianej gospodarki niskoemisyjnej – mówi Tadeusz Trzmiel, prezes Zarządu KHK SA.

Energia elektryczna wyprodukowana w instalacjach fotowoltaicznych wykorzystywana jest do zasilania wewnętrznych stacji ładowania pojazdów.

 – Można z całą pewnością powiedzieć, że samochody ładowane ze stacji wewnętrznych zamontowanych na terenie Ekospalarni poruszają się dzięki czystemu, ekologicznemu paliwu, nie pozostawiając śladu węglowego. Wynajem samochodów zeroemisyjnych oraz projekt fotowoltaiki są ważną częścią szeroko rozumianej polityki antysmogowej miasta Krakowa – mówi prezes KHK SA.

Warto wyjaśnić, że spółka w 2019 roku, jako lider grupy zakupowej, zrealizowała projekt „Elektromobilność dla Gminy Miejskiej Kraków” mający na celu spełnienie ustawowego wymogu 10-proc. udziału pojazdów zeroemisyjnych we flocie pojazdów realizujących zadania publiczne. Dostarczyła 21 miejskim instytucjom 47 samochodów elektrycznych i 39 wewnętrznych stacji do ich ładowania. Dzięki temu Kraków sprostał przepisom ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych dwa lata przed ustawowym terminem, co potwierdził raport Najwyższej Izby Kontroli opublikowany w listopadzie 2020 roku Co ważne, jako jedyne z kontrolowanych miast Kraków został oceniony przez NIK jednoznacznie pozytywnie. Decyzja dotycząca najmu długoterminowego samochodów o napędzie elektrycznym dla instytucji miejskich oraz stałe unowocześnianie floty transportu publicznego ustanowiły Kraków jednym z pionierów elektromobilności wśród polskich miast. W zakresie unowocześniania pojazdów krakowskiego przewoźnika w 2021 roku, po dostawie 50 autobusów elektrycznych, udział pojazdów zeroemisyjnych we flocie MPK SA w Krakowie (spółki zależnej KHK SA) zwiększy się do ok. 14 proc. Zgodnie z ustawą o elektromobilności i paliwach alternatywnych docelowy udział pojazdów zeroemisyjnych we flocie użytkowanych pojazdów na poziomie 30 proc. powinien być osiągnięty w roku 2028. Ustawa przewidziała okresy przejściowe, dla których określone poziomy udziału pojazdów zeroemisyjnych we flocie wynoszą co najmniej 5 proc. od 2021 roku, co najmniej 10 proc. od 2022 roku i 20 proc. od 2025 roku.

Elektromobilność to działanie nie tylko prorozwojowe, ale również proekologiczne. Ograniczenie emisji spalin jest jednym z ważniejszych rozwiązań mających na celu poprawę jakości powietrza w aglomeracjach miejskich.

Inwestycją, która znacząco zwiększy produkcję energii cieplnej, a także elektrycznej w Ekospalarni, będzie instalacja odzysku ciepła ze spalin. To projekt innowacyjny, mało znany w Polsce, natomiast szerzej stosowany w Europie, szczególnie w Skandynawii. Instalacja pozwoli na osiągnięcie wielu korzyści, zarówno środowiskowych, jak i ekonomicznych. – W Ekospalarni zwracamy szczególną uwagę na ochronę środowiska – zakład jest bezpieczny dla ludzi i otoczenia. Staramy się podążać za światowymi trendami i stale się unowocześniać, stąd decyzja o przystąpieniu do realizacji tej inwestycji – mówi Tadeusz Trzmiel. Podpisanie umowy z wybranym w przetargu wykonawcą planowane jest na rok 2021, a oddanie instalacji do eksploatacji – na rok 2023. – Staramy się być coraz bardziej ekologiczni. Ideę tę realizujemy na wiele sposobów. Prowadzimy szeroką współpracę międzynarodową w zakresie gospodarki komunalnej, współpracujemy z jednostkami badawczymi, aby wykorzystywać wiedzę specjalistów i realizować projekty badawczo – rozwojowe, np. w zakresie wykorzystania odpadów poprocesowych z Ekospalarni. Projekt taki realizujemy z Siecią Badawczą Łukasiewicz – Krakowskim Instytutem Technologicznym – dodaje Tadeusz Trzmiel.

Wymienione działania i inwestycje to tylko część z szerokiej strategii KHK SA w zakresie gospodarki niskoemisyjnej i niezależności energetycznej. Katalog ten jest stale rozszerzany i dopracowywany. Efekty tych działań widoczne są już teraz, a korzyści ekologiczne z nich płynące są i będą w przyszłości udziałem nie tylko KHK SA, ale także mieszkańców Krakowa.

tekst: Dominika Biesiada-Klimczak,
rzecznik prasowy KHK SA

Czytaj ten tekst i setki innych dzięki prenumeracie

Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi

Wyborcza.pl to zawsze sprawdzone informacje, szczere wywiady, zaskakujące reportaże i porady ekspertów w sprawach, którymi żyjemy na co dzień. Do tego magazyny o książkach, historii i teksty z mediów europejskich. Zrezygnować możesz w każdej chwili.