Zarząd Morskiego Portu Gdańsk ma nową radę nadzorczą. Jedna kandydatura wywołała poruszenie w kręgach pomorskiej PO.
Łukasz Greinke, radca prawny, kierował Zarządem Morskiego Portu Gdańsk od maja 2016 roku. Rada nadzorcza, która podjęła decyzję o jego odwołaniu, nie podaje przyczyn tej dymisji.
Od stycznia do końca czerwca przeładowano w Gdańsku 27,3 mln ton towarów, czyli o ponad 2 mln więcej niż w pierwszym półroczu 2018 r. Lepszy wynik udało się osiągnąć głównie dzięki stabilnie rosnącej liczbie przeładowywanych w Gdańsku kontenerów oraz wstrzymania dostaw ropy przez rosyjski rurociąg "Przyjaźń".
W Porcie Gdańsk przeładowano w ub. roku ponad 20 proc. więcej towarów niż rok wcześniej, a do bariery 50 mln ton przeładunków zabrakło tylko kropki nad "i". To kompletna dominacja na polskim rynku, a niewiele zabrakło też, żeby Gdańsk wskoczył na portowe podium Bałtyku.
To pierwszy polski port, który ma swoje oficjalne przedstawicielstwo w Chinach. Wraz z początkiem listopada Port Gdańsk otworzył biuro w Szanghaju, które ma mu pomóc w budowaniu kontaktów biznesowych i dbać o wizerunek portu u azjatyckich kontrahentów.
W największym polskim porcie trwają prace nad kolejnymi inwestycjami, które mają zwiększyć jego dostępność transportową. Dzięki nowym umowom zostanie rozbudowana sieć drogowa i kolejowa w Porcie Zewnętrznym. Uczyniono też kolejny krok w kierunku kontrowersyjnego projektu użeglownienia Wisły.
Władze Portu Gdańsk nie ustają w staraniach o budowę Portu Centralnego na wodach Zatoki Gdańskiej. We wtorek podpisano umowę z wykonawcą koncepcji budowy, a rozpoczęcie działalności swojej flagowej inwestycji port planuje już na 2025 rok.
Trwa dobra passa Portu Gdańsk. Po tym, jak port pierwszy raz w historii przeładował ponad 40 mln ton towarów w skali roku, to teraz - tylko przez pierwsze trzy miesiące 2018 r. - przeładowano tam aż 12,7 mln ton. To historyczny wynik.
Zarząd Morskiego Portu Gdańsk podjął się opracowania studium wykonalności dla modernizacji Wisły. To kolejny krok ku użeglowieniu Wisły. Polskie drogi wodne mają stać się docelowo elementami transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T.
Rusza największy program inwestycyjny w historii Portu Gdańsk, w ramach którego kosztem nieco ponad 1 mld zł przebudowane zostaną wysłużone nabrzeża, zmodernizowana zostanie sieć drogowo-kolejowa, a do tego kierowcy TIR-ów zyskają wreszcie duże parkingi - choć nie takie, jak zapowiadano wcześniej. Inwestycje mają być przyczynkiem do budowy Portu Centralnego w Gdańsku.
We wtorek władze Portu Gdańsk poinformowały, że łączna liczba przeładunków w ub. roku wyniosła aż 40,6 mln ton. - To historyczny wynik - cieszył się prezes portu Łukasz Greinke, a wiceminister gospodarki morskiej Grzegorz Witkowski dodał: - Czekamy teraz na Port Centralny.
To pierwszy krok do realizacji przedsięwzięcia szacowanego na 6-9 mld zł. Na podstawie dokumentu powstanie projekt budowlany. Pierwsze terminale miałyby powstać w 2024 r.
- Port Centralny zwróci się szybciej, niż się wszystkim wydaje - zapewnia w rozmowie z "Gazetą Wyborczą Trójmiasto" prezes Portu Gdańsk Łukasz Greinke, który chce też przekopu Mierzei Wiślanej oraz podniesienia konkurencyjności portu w Gdyni. - Zyska na tym cała polska gospodarka - tłumaczy.
Jest wysoce prawdopodobne, że 2017 rok będzie dla gdańskiego portu najlepszym w historii. Tylko w pierwszym półroczu przeładowano tam rekordowe 18,6 mln ton ładunków. Dodatkowo port inwestuje w infrastrukturę, w ciągu najbliższej dekady przeznaczy na to ok. 700 mln zł.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
