Firma Green Cell zaczynała od sprowadzania baterii do smartfonów i laptopów, dziś produkuje akumulatory do rowerów elektrycznych i akcesoria do ładowania aut elektrycznych. A w przyszłości być może na ulice wyjedzie samochód elektryczny ze znaczkiem GC na masce. Bo co do tego, że przyszłość motoryzacji stoi pod znakiem prądu, założyciel firmy Paweł Ochyński nie ma wątpliwości.
Do 2027 r. przy drogach szybkiego ruchu ma powstać gęsta sieć ładowarek samochodów elektrycznych. Tymczasem w Niemczech spadła sprzedaż takich aut po obcięciu dotacji dla ich nabywców.
Państwowy Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przyznał Orlenowi 63 mln zł dotacji na budowę 40 ładowarek samochodów elektrycznych.
Około 80 proc. nowych samochodów sprzedawanych w Norwegii to auta elektryczne. W rezultacie powietrze jest czystsze, ulice - cichsze, a sieć elektryczna się nie załamała. Ale nadal są problemy, bo ładowarki zawodzą.
Pierwszy raz prezydent USA Joe Biden docenił publicznie sukcesy Elona Muska i jego firmy Tesla w elektryfikacji motoryzacji. Bez współpracy z Teslą planowana przez Bidena elektryfikacja amerykańskiej motoryzacji mocno by kulała.
W niespełna godzinę wyczerpała się pula wniosków o dotacje z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej na budowę szybkich ładowarek aut na prąd. Nie wiadomo, czy po taką dotację zgłosił się już Mercedes-Benz, który planuje stworzyć własną sieć takich urządzeń.
Kierowcy samochodów elektrycznych walczą o miejsce przy ładowarkach na parkingach przesiadkowych Zarządu Transportu Miejskiego. W Warszawie miały działać setki takich punktów, ale gdy Sejm zmienił przepisy, tempo ich montażu niemal zamarło.
Ładowarki stanęły na dwóch krańcówkach MPK. Do tej pory ładowanie elektryków odbywało się jedynie w zajezdni MPK Łódź przy Limanowskiego.
To końcowy etap przygotowań do regularnego użytkowania pantografowych ładowarek autobusów elektrycznych. We wtorek linię 87 obsługiwały tylko takie pojazdy. Na ul. Owocowej można było zobaczyć, jak kierowcy radzą sobie z podpięciem pojazdu.
Zaczyna się ostateczna batalia o zakazanie w UE od 2035 r. sprzedaży nowych aut z silnikami spalinowymi. Koncerny motoryzacyjne apelują, aby za kilka lat sprawdzić, czy ten termin jest realny.
Miasto podpisało umowę z nowym inwestorem, który postawi w mieście 13 stacji ładowania samochodów elektrycznych. Pierwsze mogą powstać już w 2022 r.
Pantografy zostaną przeniesione z przystanku przy Dworcu PKP w Rzeszowie w okolice Dworca Lokalnego. - Na czas trwania budowy Rzeszowskiego Centrum Komunikacyjnego - informuje Artur Gernand z Kancelarii Prezydenta Rzeszowa.
Ładowarkę o takim samym złączu podłączymy do wszystkich smartfonów, tabletów, kamer, słuchawek czy konsoli do gier. - Produkujemy rocznie 16 kg elektrośmieci - podkreśla świętokrzyska europosłanka Róża Thun, jedna ze współautorek pomysłu.
W Akwizgranie pracuje 17 nowych stacji ładowania dla autobusów elektrycznych. Urządzenia do niemieckiego miasta uzdrowiskowego dostarczyła zielonogórska Ekoenergetyka. - Kolejnych 10 ładowarek zostanie uruchomionych w połowie roku - chwali się firma.
Ekoenergetyka Polska, firma z Zielonej Góry, do stolicy Francji dostarczy 274 stacje ładowania dla autobusów elektrycznych o łącznej mocy aż 24,5 MW. Wartości przetargu nie ujawnia.
Ministerstwo Klimatu chce wprowadzić specjalne taryfy na prąd dla ładowarek samochodów elektrycznych. Ma to obniżyć koszty ich działania - wysokie z braku aut na prąd.
Łącznie 105 punktów ładowania samochodów elektrycznych powstanie w 52 stacjach na terenie Rzeszowa. Ostateczną decyzję podejmą radni miejscy na najbliższej sesji.
Europosłowie chcą, żeby prawo jak najszybciej uregulowało rozdrobniony rynek ładowarek. Mają nadzieję, że dzięki nowym zapisom więcej zużytych ładowarek będzie oddawanych do recyklingu.
Ekoenergetyka Polska dostarczy do stolicy Bawarii 56 chłodzonych cieczą stacji ładowania. Skorzysta z nich ok. 200 elektrycznych autobusów. Co ciekawe, wytworzone przez ładowarki ciepło ogrzeje budynek nowej zajezdni, w której zostaną zamontowane.
Władze Łodzi przygotowały dokumenty niezbędne do ogłoszenia konkursów na budowę punktów do ładowania samochodów elektrycznych. Wiceprezydent Adam Wieczorek ma nadzieję, że sieć miejskich ładowarek ruszy do połowy przyszłego roku.
Na podstawie testów na Osiedlu Jana III Sobieskiego w Poznaniu możemy powiedziać, że są to najprawdopodobniej najszybsze ładowarki dla autobusów elektrycznych na świecie! - pisze spółka Ekoenergetyka-Polska z Zielonej Góry
Na dworcu PKS przy ul. Grottgera w Rzeszowie zamontowano 11 ładowarek USB. To w ramach projektu, który ma ułatwić pasażerom korzystanie z dworca. Nowy system kosztuje 2,7 mln.
Ekoenergetyka Polska podpisała umowę z norweską firmą na dostarczenie 12 stacji szybkiego ładowania dla autobusów - z opcją rozszerzenia zamówienia na kolejnych 10 sztuk. Urządzenia pracować będą na ulicach Drammen.
Ekoenergetyka, firma absolwentów Uniwersytetu Zielonogórskiego specjalizująca się w konstruowaniu ładowarek do samochodów elektrycznych, dziś siedzibę ma w miejskim inkubatorze przedsiębiorczości. Wkrótce przeniesie się do własnego obiektu, którego budowa ruszyła jesienią ub. roku. Teraz prezes spółki podpisał wartą 24 mln zł umowę na drugi etap inwestycji.
Przy ul. Wyspiańskiego stanęły trzy pierwsze słupy pantografowe do szybkiego ładowania autobusów elektrycznych. Wkrótce pojawią się kolejne.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
