Pod koniec 2021 roku rozpoczęła się budowa zjazdu rowerowego pod rondo w Katowicach. Miał być gotowy we wrześniu tego roku, ale prace wciąż nie zostały zakończone.
Rowerzyści skarżą się na samochody parkujące wzdłuż ulicy Jurowieckiej. Auta zajmują ciąg pieszo-rowerowy. Tymczasem straż miejska przymyka na to oko. Dlatego sprawa trafia do prezydenta nadzorującego tę formację.
Odkąd na olsztyńskich drogach rowerowych wymalowano pasy, mieszkańcy zastanawiają się, kto poniesie karę, jeśli dojdzie na nich do kolizji - pieszy czy rowerzysta?
Droga rowerowa przy ul. Sienkiewicza we Wrocławiu ledwo powstała, a już została zamknięta. Urzędnicy tłumaczą, dlaczego rowerzyści muszą jechać po ulicy, mając obok ścieżkę.
Specjaliści z Uniwersytetu Przyrodniczego obawiają się, że gdy obecne prace na trasie kórnickiej się zakończą, miasto rozpocznie budowę brakującego odcinka trasy rowerowej do os. Lecha zgodnie z projektem PBO. A to może oznaczać śmierć płazów i zniszczenie użytku ekologicznego
- Po roboczych ustaleniach z MZD wstępnie do realizacji została wskazana ul. Wodociągowa. Drugim ważnym elementem trasy z os. AK do centrum jest jednak ul. Osmańczyka. Bruk na tej ulicy skutecznie zniechęca rowerzystów do jazdy - mówi Adam Olbert, autor zwycięskiego wniosku w Budżecie Obywatelskim Opola 2023.
Rozkopana ulica Puławska to według aktywistów i części radnych szansa, by zmniejszyć na niej dominację samochodów. By przekonać do tego ratusz, rozpoczęli akcję, w której do zmian namawiają znane osoby związane z Mokotowem.
Najwięcej głosów otrzymał projekt budowy nowych ścieżek rowerowych w Opolu, warty 1,3 mln zł. W jednej z dzielnic nie wyłoniono zwycięzcy.
Ponad setka rowerzystów przejechała w niedzielę przed południem ulicami Zakopanego. Okazali w ten sposób swoje niezadowolenie z powodu braku ścieżek rowerowych. Zdaniem uczestników, władze miasta prowadzą politykę, którą ująć można w haśle: "Rowerzysto, zsiądź z roweru".
Zamkną jeden pas ruchu i chodnik na alei IX Wieków Kielc, bo rozpoczyna się kolejny etap budowy drogi dla rowerów w ramach projektu Kielecki Rower Miejski
Od 21 września będą nowe przepisy dotyczące ścieżek rowerowych. To spore zmiany dla rowerzystów, ale też i pieszych. Wprowadzone zostanie pojęcie "przejścia sugerowanego", które może okazać się dla pieszych, kierowców i rowerzystów prawdziwą rewolucją.
- Nie wystarczy wybudować, oddać do użytku i zapomnieć. Należy także dbać - pisze nasz czytelnik o ścieżce rowerowej z Torunia do Unisławia.
Może zamiast kampanii antyunijnej rząd zorganizuje akcję informacyjną o kluczowych zmianach w przepisach dotyczących rowerzystów. Bo ministerstwo tak namieszało, że mało kto się w nich orientuje.
Gmina Stawiguda inwestuje w budowę ścieżek pieszo-rowerowych. Niektórzy mieszkańcy mają wątpliwości dotyczące stanu prac. Sprawdziliśmy.
Sejmik lubuski podjął decyzję o dofinansowaniu 27 zadań. Kwota dotacji to 3,8 mln zł. Za te pieniądze zostanie przygotowana dokumentacja techniczna ścieżek rowerowych.
Do tej pory droga rowerowa wraz z chodnikiem istniała tylko po jednej stronie ul. Szarych Szeregów. Po drugiej była wydeptana przez lata ścieżka.
Od 1 stycznia 2023 roku Czarny Dunajec ponownie uzyska prawa miejskie. Władze gminy mają już swoje plany na przyszłość - utworzenie strefy uzdrowiskowej, budowa centrum nauki i muzeum, a także rozwój turystki.
Gęsta sieć ścieżek rowerowych w Białymstoku nie rozwiązuje wszystkich problemów użytkowników dwóch kółek. Zauważają to twórcy raportu "Miasta dla rowerzystów 2022".
Mieszkańcy Boguszowic Starych i Chwałowic będą mogli w bezpieczny i wygodny sposób dojechać na rowerze do centrum Rybnika. Pod znakiem zapytania wciąż jest budowa tunelu dla rowerzystów pod stacją kolejową Rybnik Towarowy.
Serwis Centrum Rowerowe kolejny rok z rzędu zbadał sytuację na drogach rowerowych w 20 największych polskich miastach. Wrocław w tym rankingu przoduje, choć aktywiści twierdzą, że nie jest wcale idealnie.
W związku z pracami przy budowie sieci ciepłowniczej i kanalizacji deszczowej oraz wymianą nawierzchni w centrum Białegostoku i na osiedlu Wygoda należy liczyć się z utrudnieniami. Dotyczy to ścieżki rowerowej przy ul. Piłsudskiego, fragmentu ul. Sienkiewicza w okolicy Rynku Kościuszki i skrzyżowania ulic Dolistowskiej i Włościańskiej. Trasy zmienią też dwa autobusy.
Nowa ścieżka rowerowa będzie biegła przez tereny leśne, połączy Osiedle Jar z gminą Chełmża. Powstanie w obrębie drogi krajowej nr 91 i linii kolejowej nr 207.
Na ostrowskiej starówce rowerzyści jeżdżą po chodnikach, choć nie ma tam wyznaczonej ścieżki pieszo-rowerowej. Okoliczni mieszkańcy, szczególnie seniorzy i rodzice małych dzieci, chcą, by straż miejska wyłapywała chodnikowych piratów, a władze miasta zbudowały na starówce ścieżki rowerowe.
Przejezdny jest już niewielki fragment zielonogórskiej ścieżki rowerowej na os. Pomorskim. To jedna z lepiej wykonanych ścieżek w mieście w ostatnich latach. Rowerzyści powinni być zadowoleni.
Znacząco opóźnia się oddanie do użytku ścieżki rowerowej wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 273 biegnącej z Torunia przez Małą i Wielką Nieszawkę do Cierpic. Prawie gotowych jest 5,5 km, brakuje około 1,5 km. Kolejny termin zakończenia inwestycji to jesień 2022 r.
Ścieżki rowerowe w Trójmieście. W Gdańsku, Gdyni i Sopocie każdy rowerzysta znajdzie coś dla siebie: można wybrać się na rekreacyjną przejażdżkę po trasie nadmorskiej, zwiedzić aglomerację, nie schodząc z roweru, a także zaszaleć na gruntowych ścieżkach w parku krajobrazowym.
Niemal we wszystkich dzielnicach Warszawy zwyciężyły zielone lub rowerowe projekty: drzewa, ścieżki, parki, rozwój infrastruktury. Te same tendencje widać w ogólnomiejskiej edycji. Na zwycięskie pomysły miasto planuje wydać w przyszłym roku 100 mln zł.
Jak tchnąć życie w opustoszałe Al. Jerozolimskie i Marszałkowską, które przypominają zbankrutowane miasto, a nie europejską stolicę? Kilkaset metrów dalej, na Świętokrzyskiej, się udało. W czym tkwi sukces?
43,50 zł - tyle dopłaca Kalisz do jednego wypożyczenia roweru miejskiego. Więcej dokładają jedynie w Tarnowie i Piotrkowie Trybunalskim. Kaliscy urzędnicy zastanawiają się więc, czy - śladem Poznania i innych dużych miast - w ogóle nie wycofać się z rowerów miejskich.
Miejska spółka Katowickie Inwestycje odebrała od wykonawcy drogę rowerową łączącą ul. Gospodarczą w Nikiszowcu z Doliną Trzech Stawów.
Lubuskie da się odkryć z wysokości rowerowego siodełka. Da się też skoczyć w bok za Nysę Łużycką i Odrę do Niemiec, gdzie czekają na nas szerokie rowerostrady. Naprawdę warto.
Wśród 42 osób, które zginęły w 2021 r. na warszawskich drogach, 19 to byli piesi, w tym dziewięcioro zginęło na przejściach dla pieszych. Z 700 wypadków ponad 500 spowodowali kierowcy aut. Sprawcami 55 byli rowerzyści, 44 - piesi, a 11 - hulajnogiści.
Do głosowania w budżecie obywatelskim dopuszczono projekt parku linearnego wzdłuż ul. Wólczyńskiej. To formalnie rezerwa drogowa na poszerzenie tej ulicy już w części niepotrzebna.
Trasa od Śródki do al. Niepodległości, ul. Głogowska od parku Wilsona do mostu Dworcowego, skrzyżowanie Dolnej Wildy z Hetmańską, a także ul. Obornicka i przejazd rowerowy przez ul. Lutycką - to zdaniem rowerzystów najbardziej niebezpieczne miejsca w Poznaniu.
W tegorocznym budżecie Rzeszowa zarezerwowano pieniądze na zaprojektowanie i wybudowanie przejazdów rowerowych. Zostaną one wybudowane m.in. na skrzyżowaniach al. Piłsudskiego z al. Cieplińskiego i al. Powstańców Warszawy z ul. Hetmańską.
Ścieżka rowerowa do Szprotawy będzie liczyła ok. 16 km i pobiegnie historycznym śladem kolejki zielonogórsko-szprotawskiej. To nie jest zwykła ścieżka. Dojedziemy nią także do słynnego mostu nad Odrą w Stanach, a w przyszłości do Cyklostrady Dolnośląskiej.
Wystartowało przyjmowanie zgłoszeń do udziału w warsztatach nad rozwiązaniami w zakresie funkcjonowania komunikacji zbiorowej oraz indywidualnej (w tym rowerowej i pieszej) na terenie Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Gorzowa.
Ma ułatwiać życie rowerzystom, informując, czy zdążą przejechać na zielonym świetle. Przy ścieżce wzdłuż ulicy św. Pio pojawił się... totem rowerowy!
Stare trasy kolejowe zyskały nowe zastosowanie - w Polsce przybywa ścieżek rowerowych budowanych po śladzie dawnych torów. Zalety? Równa droga, przeważnie z dala od szos, stare dworce i ciekawe pozostałości infrastruktury technicznej
Barbara Salamon-Szympruch jeździ z trójką dzieci po rybnickich ścieżkach rowerowych. Przygotowała e-booka, w którym proponuje sześć wycieczek na dwóch kółkach.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.