Wzorem miałaby być cieśnina Malakka, gdzie użytkownicy wpłacają do budżetów Malezji, Indonezji i Singapuru kwoty pokrywające lwią cześć kosztów utrzymania. Czy dałoby się zastosować ten mechanizm w cieśninie Ormuz?
"Niech popłynie ropa naftowa!" - ogłosił Donald Trump, potwierdzając uzgodnienie wstępnej umowy pokojowej USA z Iranem. Na tę wieść ceny ropy naftowej spadły do poziomu z drugiego tygodnia wojny.
Brytyjskie wojska pierwszy raz w historii przejęły tankowiec rosyjskiej floty cienia. Wpisany na czarną listę statek o nazwie Smyrtos próbował przepłynąć przez kanał La Manche z ładunkiem rosyjskiej ropy naftowej.
Rafał Hordejuk jest armatorem statków pasażerskich pływających po Odrze we Wrocławiu. Ma sporą flotę, ale mówi, że to trudny biznes. Powód? Wisi na decyzjach urzędników. - Staram się o przystań i trwa to już sześć lat. Tyle czasu czekam na decyzję - mówi. Obawia się też, że jeśli miasto zlikwiduje ostatnią pochylnię, będzie to koniec dużych statków we Wrocławiu.
Mniej promów na obecnych liniach między Świnoujściem a południową Szwecją, ale za to ekspansja na nowe szlaki, w tym na trasę między Niemcami a Szwecją. Na pokładzie promu "Jantar Unity" poznaliśmy najnowsze plany spółki Polsca.
Prezes Polskiej Żeglugi Bałtyckiej wyjaśnia swoje zarzuty pod adresem poprzedniej ekipy rządzącej. I zapewnia, że jego firma wychodzi na prostą.
Przejście obok wyciągniętego z wody 186-metrowego promu to niezapomniane wrażenie. Byliśmy w doku "Gryfii" i widzieliśmy, jak na burcie promu "Epsilon" stoczniowcy malują logo nowej firmy, która zjednoczyła polskich armatorów.
Kryzys klimatyczny zmusza wale szare do szukania pożywienia w ruchliwej Zatoce San Francisco. Tam giną potrącone przez statki.
Donald Trump zgodził się na zawieszenie broni z Iranem pod warunkiem, że Teheran zniesie blokadę Cieśniny Ormuz, przez którą prowadzą szlaki żeglugowe do i z Zatoki Perskiej. Ale szczegóły tych ustaleń nie są znane.
Dominacja polskich armatorów promowych na Bałtyku została w ostatnich kilku latach osłabiona przez zagranicznych operatorów. Polsca jest odpowiedzią na ich ekspansję, niestety mocno spóźnioną.
Premier Wielkiej Brytanii Keir Starmer zezwolił wojsku przejmować na brytyjskich wodach statki rosyjskiej floty cienia. To ma ograniczyć krociowe zyski, jakie Moskwie zapewnił wzrost cen ropy naftowej w trakcie obecnych walk na Bliskim Wschodzie.
USA ograniczyły zawieszenie sankcji na rosyjską ropę naftową, nie zezwalając na transakcje z Kubą. W chwili, gdy płyną tam tankowce z ropą naftową i olejem napędowym z Rosji.
Szwecja zatrzymała domniemany statek rosyjskiej floty cienia. To frachtowiec "Caffa", który jest objęty sankcjami Ukrainy za wywożenie na eksport zboża kradzionego przez Rosjan na okupowanych ukraińskich terytoriach.
Troska o utrzymanie bezpiecznej żeglugi przez Cieśninę Ormuz połączyła USA z Chinami. Domaga się tego Pekin, a Donald Trump zadeklarował, że może wysłać okręty do eksportowania tankowców w tej cieśninie i ich obrony przed ewentualnymi atakami Iranu.
Po ataku Izraela i USA na Iran wszyscy znów z niepokojem patrzą na cieśninę Ormuz, wąskie gardło w wywozie ropy naftowej i gazu z Zatoki Perskiej. Jej blokada mogłaby wywindować na długo ceny ropy naftowej, grożąc globalną recesją - ostrzegają analitycy.
Rząd Panamy przejął dwa kluczowe porty przy Kanale Panamskim, które były zarządzane przez firmę CK Hutchison z Hongkongu. Umowę koncesyjną z tą firmą unieważnił Sąd Najwyższy Panamy.
"Jantar Unity", czyli najnowszy polski prom, już wkrótce może okazać się niedopasowany do nowych realiów żeglugi promowej na Bałtyku. Konkurencja zamówiła znacznie większe jednostki. Zmienia się też sposób transportu ciężarówek.
Ustawa umożliwiająca przeflagowanie statków polskich armatorów pod biało-czerwoną banderę, jest gotowa - poinformował wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.
Dania zatrzymała na swoich wodach kontenerowiec "Nora", który w trakcie rejsu z Rosji zmienił nazwę i flagę. Pod wcześniejszą nazwą statek ten figurował na czarnej liście USA w ramach sankcji na Iran.
My staraliśmy się przetrwać tylko z dnia na dzień - mówi starszy oficer jednego z porzuconych statku. W ciągu ostatniego roku nastąpił gwałtowny wzrost liczby porzuconych tankowców i innych statków handlowych.
Władze Estonii zatrzymały statek "Baltic Spirit" płynący z Ekwadoru do Sankt Petersburga. Tallin wyjaśnił, że mógł być na nim szmuglowany nielegalny towar do Rosji.
Sąd Najwyższy Panamy uznał, że koncesja firmy CK Hutchison z Hongkongu na zarządzanie portami u brzegów Kanału Panamskiego jest niezgodna z konstytucją i unieważnił ją. To może otworzyć drogę Donaldowi Trumpowi do odzyskania przez USA kontroli nad Kanałem Panamskim.
W Marsylii zatrzymano kapitana tankowca floty cienia "Grinch", który został zajęty przez francuskie okręty na wodach międzynarodowych Morza Śródziemnego. Według francuskich władz statek przewoził rosyjską ropę naftową pod fałszywą flagą, czyli łamiąc międzynarodowe prawo morskie.
To był hit weekendu w Szczecinie. Prom "Jantar Unity" przyciągnął nad Odrę tysiące szczecinian i turystów. W niedzielę zwiedziło go ponad 5 tysięcy osób. W poniedziałek opuścił Szczecin.
Marynarze są wściekli, atmosfera na pokładzie statku MS "Jelenia Góra" ociera się o bunt. Pięć dni później kapitan Zbigniew Ł. znika. Jestem pierwszym dziennikarzem, który czyta akta tej sprawy schowane w mocno już pożółkłej, tekturowej teczce.
15-centymetrowa warstwa lodu na pokrywach ładowni i pokładowych urządzeniach. Załoga statku Polskiej Żeglugi Morskiej "Mamry" walczy z zimą, która zaatakowała jednostkę na szlaku Wielkich Jezior Amerykańskich.
Turcy bez wyjaśnienia odholowali na wody terytorialne Bułgarii objęty unijnymi sankcjami tankowiec "Kairos" z rosyjskiej floty cienia, który tydzień wcześniej uszkodziły ukraińskie morskie drony.
W stoczni nad Brdą w Bydgoszczy zakończył się pierwszy etap modernizacji zabytkowego holownika Certa. Statek do centrum przetransportował przy swojej burcie inny holownik - Daniel. Aby Certa mogła samodzielnie pływać potrzeba pieniędzy i czasu. Na razie zacumowała przy innej legendzie bydgoskiej żeglugi - barce Lemara.
Szóste stanowisko do przeładunku ropy naftowej powstanie w gdańskim porcie. Obsłuży nawet cztery największe zbiornikowce na świecie.
W gdańskim Porcie Północnym powstanie nowe stanowisko w terminalu naftowym, znanym jako Naftoport. Inwestycję za niemal pół miliarda złotych zrealizuje spółka Doraco.
W gdyńskim Basenie Prezydenta zwodowano 15-metrowy katamaran elektryczny, który w przyszłym roku będzie woził pasażerów na trasie między Puckiem, Swarzewem i Chałupami.
W najbliższych dniach do portu w Gdańsku przypłynie statek Istanbul Bridge, który po raz pierwszy przywiózł do Europy kontenery z Chin szlakiem przez arktyczne wody Rosji. Pekin z pomocą Moskwy testuje alternatywę dla Kanału Sueskiego.
Chiny zaczną pobierać opłaty za dokujące w ich portach amerykańskie statki. To odpowiedź za podobne opłaty, które wprowadziła administracja Donalda Trumpa, a rozważała już administracja Joe Bidena.
Prokurator generalny PRL Józef Żyta powołuje komisję w sprawie śmierci kapitanów statków i tajemniczych zaginięć, ale wkrótce Służba Bezpieczeństwa zabrania dziennikarzom o tym pisać.
- Kiedy usłyszeliśmy, że "Jelenia Góra" zgubiła kolejnego dowódcę, byliśmy pewni, że na tym statku coś się dzieje - wspomina emerytowany kapitan żeglugi wielkiej Roman Nowaczyński. Ale żeby rozwikłać tajemnicę śmierci kapitanów, najpierw trzeba było dogadać się z cenzurą.
Dwóch zaginionych, trzeci wyłowiony ze sztangą przywiązaną do szyi, czwarty z nożem wbitym w pierś. Reporter "Wyborczej" Adam Zadworny pisze o tajemniczych śmierciach kapitanów żeglugi wielkiej.
Prawie trzy miliardy złotych zainwestowane w szczeciński port już zaczynają się spłacać. Do Szczecina zawijają statki z niemal dwukrotnie większym ładunkiem niż wcześniej. Kolejną wielką przemianą będzie nowy głębokowodny terminal kontenerowy w Świnoujściu.
Fakt, że starożytny grecki port przeszedł w ręce chińskiej firmy państwowej, jest dla Ateńczyków, Amerykanów i władz UE solą w oku.
Jak pół roku po ostatnim zawinięciu oceanicznego kontenerowca Maerska radzi sobie gdański Baltic Hub? Wbrew kasandrycznym przepowiedniom wieszczącym niemiecki spisek, największy polski terminal kontenerowy w ogóle nie odczuł tej zmiany i bije rekordy przeładunków. A wkrótce może go czekać rewolucja.
W Norwegii ponad 2 tys. latarni morskich czuwa nad bezpieczeństwem żeglugi u skalistych wybrzeży. Właśnie przechodzą gruntowną modernizację. W epoce technologii satelitarnych wciąż są potrzebne, na wypadek zakłóceń wywołanych np. z Rosji.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
